KTM SX 125

Näenkö väärin vai onko tuossa eg pidemmät kierteet?

Ite olen käyttäny ohjekirjan mukasta tulpaa, eikä kyllä koskaan ole rikki menny. Edellisessä pyörässä käytin 2 tulppaa 2 vuojessa. Vuojen välein tuli vaihdettua, mutta karstoja tietenki putsaili tietynväliajoin.

Nykysessä ollu nyt puoli vuotta ja rokkaa. Empä näe syytää miksi säästäisin 10e.

Yhtä pitkät kierteet niissä.
Millä tuntimäärillä saa ruveta vaihteleen swingin laakereita ja muita laakereita yleensä?

Sitten kun rupeaa klappia löytymään ns.omasta mielestä liikaa. Tosin jos uudesta alkaen rasvaa hyvin ja useasti niin ei ikinä.

EG:n ja ECMVX:n erona on että eg:ssä on pidempi posliiniosa

JM82 kirjoitti:EG:n ja ECMVX:n erona on että eg:ssä on pidempi posliiniosa

Kärki on myös erilainen. ECMVX on iridium tulppa..

saako takahaarukan laakereissa olla väljää? eli siis kuuluuko niitten liikkua sivusuunnassa?

Mikäs on kotarissa kun vaihtaessa välillä 2vaihteesta kolmoseen lyö tyhjää noin sekunnin ajan ja sitten alkaa potkua löytyy. Enkö nosta tarpeeksi vaihdepoljinta vai onko joku vika koneessa?

Moro. Vikana olis ktm 125 sx:ssä vuosimallia 02, että pätkii ja paukkuu yläkierroksilla. Noh, video kertoo tässä tapauksessa kaiken:

http://s1080.photobucket.com/user/esaja ... sort=3&o=1

Kokeiltu uutta tulppaa, 190, 188, 185 suuttimia. Eipä tunnu apua löytyvän. Mahdollisesti sähkövikaa?

Eli ns. huijjaamalla saa kierrokset ylös, mutta kun kaasua pitää pohjassa niin "aivastelee".

http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... XS02125071
Tulppa asiaan lisää. Siitä pojille halvempaa halvempi tulppa .

jjaaa kirjoitti:Moro. Vikana olis ktm 125 sx:ssä vuosimallia 02, että pätkii ja paukkuu yläkierroksilla. Noh, video kertoo tässä tapauksessa kaiken:

http://s1080.photobucket.com/user/esaja ... sort=3&o=1

Kokeiltu uutta tulppaa, 190, 188, 185 suuttimia. Eipä tunnu apua löytyvän. Mahdollisesti sähkövikaa?

Eli ns. huijjaamalla saa kierrokset ylös, mutta kun kaasua pitää pohjassa niin "aivastelee".

Tsekkaa ekaksi läppien ja tulpanjohdon kunto!!Miten tuo vika ilmaantui,teitkö jotain remppaa niin että oli koneen sähköt jne. irti??

Ei, ostin pyörän hetki sitten ja siinä oli talvisuutin kiinni, luulin että johtui siitä. Mutta ei pelaa toisillakaan suuttimilla tai tulpalla. Ja joo, eikös läpät saa katottua ihan helposti et imukaula vaan pois?

Voiko toi vika muuten johtua siitä että on liikaa öljyä tankissa? Meinaan tuli aika reilusti. Ja ei tehny ennen noin pahoin tota. Että säädöt ja liikaa öljyä? Vai onko mahdollista?

Nyt on semmone ongelma -04 vuojen kottaraisessa, että talven pihalla seisomisen jälkee koitin nyt käyntii ja hyvihän se lähtiki, annoin lämmetä kunnolla ja lähin testaamaan, niin ykkönen menee, kakkoselle pykältää, mutta sen jälkee jumii eikä saa isommalle vaihteelle, muutenki vaihdepoljin tuntuu tosi väljältä. Oiskoha joku jousi menny ku nojannu seinää vasten, en keksi parempaakaa syytä? Joten nyt aattelin alkaa ettimää syytä, nii kannattaa vissin aluksi avata tuosta vaihtajan puolelta kone ja kattoa jos joku jousi ois lähteny paikaltaan,vai ?

Olisikohan vaihteensiirtäjän jousikuormitteinen laakeri mennyt rikki. Itsellä rikkoutui joskus ko. laakeri ja oireet olivat samanlaiset. Kuvassa osa nro. 24. Löytyy moottorin oikeanpuoleisen sivuposken alta.

Moro! Tietääkö joku mistä löytäis tällästä tarrasatsia/penkinpäällistä?

http://s1080.photobucket.com/user/esaja ... sort=3&o=1