Suzuki RM

Miten tarkistetaan RM-Z:n öljymäärä??? Olisi hienoa jos joku jaksais vastata. Ei tikkua eikä silmää!?

Kuka hitto niit tarkistelee jos vaihtoväli sen 3h? Vedät ne öljyt pihalle ja pistät uudet sisää. tai kai sä ny ees tiiät paljon sinne menee?

Kuule Skotti, jos 3h vaihtoväliin on aihetta, niin sillä vaihtovälillä kone voi hyvinkin purasta öljyä sen verran että pumppu alkaa horia tyhjää. Eikä välttämättä oireile mitenkään havaittavasti. Esim. CRF250X (uus huom) horas yhdessä ENSKAkisassa öljypinnan maksimista minimiin ja nimenomaan tiesiirtymillä. Onneks Aures varotti mua siitä.

No toisil sitä vaa on rankkaa aina.. ;D Itellä kyllä nelaris pysy öljynpinnat kurissa 5h vaihtovälillä ku siinä nyt sattu se ikkuna olemaan, turha sitä vaa oli kuikuilla ku muutoksia ei koskaan tullu.

Joku tuolla topikin alussa puhui, että RM:t on tosi tiukkoja säätöjen suhteen, onko se vielä näissä 02-04 mallisissa vai vain vanhemmissa?

Skotti, sattuu pureen KXF:n konekin öljyä jonnin verran ja samahan se kone oli ainakin -06 vielä. Ja eikös sun 450SX ollu vielä se sama "iki"vanha kone? Ei ne vie öljyä, jos ovat terveitä.

MaRsY kirjoitti:Eikös olekin näin että rm 2003 eturattaan edessä täytyy olla sokka? Veljen susse ampu eturattaan, se pötikkä tuli myös ulos siitä jostai ja vaihteistoöljyt tuli ulos. Nyt kun koitin sitä pikaisesti takaisin laittaa (koko pakkaa) niin ratas ei mene tarpeeksi syvälle, jotta sokka sinne mahtuisi mukaan. Jostain jos löytyisi kuviakin niin aina parempi. Auttakaa miestä hädässä.

Jollai tietoa asiasta? Olis hyvä saada toikin vika korjattua.

RoadRacing kirjoitti:Joku tuolla topikin alussa puhui, että RM:t on tosi tiukkoja säätöjen suhteen, onko se vielä näissä 02-04 mallisissa vai vain vanhemmissa?

Itellä 97 vuoden eikö ole ikinä vieny edes tulppaa vaikka kävis kuinka rikkaalla.Vaikka laittaa 10numeroo tavallista isomman suuttimen niin ei huomaa mitään eroa.

SMK;-) kirjoitti:Kuule Skotti, jos 3h vaihtoväliin on aihetta, niin sillä vaihtovälillä kone voi hyvinkin purasta öljyä sen verran että pumppu alkaa horia tyhjää. Eikä välttämättä oireile mitenkään havaittavasti. Esim. CRF250X (uus huom) horas yhdessä ENSKAkisassa öljypinnan maksimista minimiin ja nimenomaan tiesiirtymillä. Onneks Aures varotti mua siitä.

Ittellä on hondan iso nelari , eikä ole öljyä syöny ikinä joten en oikein usko että hondassa vika, varmaankin ollu jotain valmistusvirhettä jossain. Silti tarkastan ne aina ennen ajoo.

Aha, no hyvä kun tiedät. Ihme juttu kun Aures, joka ajo tietääkseni bräntin vehkeillä vieläpä silloin, ties varottaa tosta ja päitsilläkin yhdestä hajos kone - öljyn loppumisen vuoksi. No niis varmaan oli kaikissa vikaa, uusissa pyörissä ja vieläpä osa -04, osa -05 mallia.

Mistä Suzuki Rm 125cc 2003 koneen räjäytyskuvia?

Oisko tosta Enduro/mx/fmx-sivun ylimmästä topicista mitään apua??

(Vinkki: Sen topicin nimi on räjäytyskuvat)

Sieltä se Alphasports sivusto esim.

Muistatteko kun olin oikeuden kautta lähdössä purkamaan kauppaa jossa sain täysin paskana olevan 02 vuoden 250 rm:n?? Oli pakko vetäytyä oikeus jutusta koska riski että olisin hävinnyt oli liian suuri... eli paska jäi käteen!! Mutta nyt 1500¤ köyhempänä (pinnoitus, mäntä, kiertari, kampiakseliyksikkö, stefat, kaikki koneen laakerit, kansi, tiivisteet, iskareiden huollot, yms yms....) alla on täysin uutta vastaavaa peli:) Kyllä se vitutus alkaa häviimään kun taas pääs ajaa!! turpakäräjät kyllä on tulossa vielä lähi tulevaisuudessa! Syksyllä on sitten hyvä peli myynnissä jos ketään kiinnostaa! kuitteja remonteista viimeisen vuoden ajalta yhteensä 2459¤!!

Joo käy hakkaamassa poika siniseks niin tulee edes itelles hyvä mieli

Niin ja siitä sitten pahoinpitely syytteet. Juuri niin.