Yleinen pyöränvalintatopic

moi!

en oo varma et kuuluuko tää nyt ihan tänne, mut kuitenkin..

eli olis nyt harkinnassa joko kawasaki kx 125 tai suzuki rm 125.

mutta meinasin purkaa pyörän osiin ja rakentaa tieliikennekelpoisen mallin runkoon (esim. suzuki rm -> suzuki ts / kawasaki kx -> kawasaki kmx/kdx jos löytyy halvalla), jotta sais samalla erottuvan käyttiksen siitä. jos joku haluaa tietää, että miksi, sen takia koska ei ole varaa 2 kahteen eri pyörään eikä myöskään ole kuljetusmahdollisuuksia.

pyörän tarkoitus olisi käydä välillä ajamassa motocrossia, tai sorateillä rälläilyä yms., mutta myös karting radalla (supermoto vanteet, jousituksen säätö).

nyt ainoa ongelma on siis, en osaa päättää että kumman hommaan.
molemmissa on varmasti omat vikansa ja hyvät puolensa.

lähinnä kiinnostaa näiden pyörien erot mm. osien saatavuus, moottorin luonne, yleinen kestävyys...

budjetti on ~1000-1500e, jolla pitäisi saada 2000-luvun/mahdollisimman uusi pyörä.
budjetti riippuu, paljonko saan nykyisestä moposta sekä kesätyöpaikasta.

Unohda koko juttu, katupyörän ja crossipyörän yhdistäminen mahdotonta.

meinaat varmaan käytännöllisyyttä?

huoltovälit ei oo ongelma. nytkin teen mopoon huoltoa suunnilleen joka viikko (kannatti ostaa mahdollisimman halpa) ja rakentelen muutenkin paljon näitä menopelejä.

ainut asia mikä kiinnostaa eniten nyt, on miten noi tieliikennekelpoisten pyörien rungot eroaa krossin rungosta.

tosin kdx runko on identtinen kx:n rungon kanssa, sen tiedän (näkee silmämääräisesti). jostain syystä vaan kadonnut nuo kaikki kodexit.. ei näy myynnissä yhtään suhteellisen edullista pyörää saati runkoa! jos löytyis, niin en olis kysynyt täällä yhtään mitään.

menee kyllä vähän ohi aiheen tämmönen, joten saisko vastauksia liittyen piikkiseen kx:ään/rämään? ->

mm. osien saatavuus, moottorin luonne, yleinen kestävyys...

Mikä ongelma katupyörän ja crossipyörän yhdistämisessä oikein on?

Millaset huoltovälit on vaikka tossa cr 80 tai ylipäänsää 2t crosseissa? On alkanut himottaa crossi niin saakelisti ja nyt voisitteko kertoa vähä tietoja 2t crosseista, paljonko tulisi huollot maksamaan kuukaudessa jos ajelis max sen 5h ihan perus hiekkamonttu rälläystä, onko huollot itse hirveen vaikeita ja kalleita? ELI nyt kaikkea tietoa crosseista! Kiitoksia jo etukäteen

Nojjoo! Se ois taas sitä aikaa kun pitääs pyörää alkaa päivittää uudempaan.. Onko kellään mitään oikeankäden tietoa -14 mallin CR 125 Huskusta? Ei tuo lontoo oikeen taitu niin jää ulkomaan sivustojen sepustukset lukematta..

NeKi kirjoitti:Nojjoo! Se ois taas sitä aikaa kun pitääs pyörää alkaa päivittää uudempaan.. Onko kellään mitään oikeankäden tietoa -14 mallin CR 125 Huskusta? Ei tuo lontoo oikeen taitu niin jää ulkomaan sivustojen sepustukset lukematta..

Sama kiinnostais. Ja jos vielä verrattuna KTM SX125 malliin. Siis Husqvarna TE125 2014 vs. KTM SX125 2014. Eikös myynti Suomessa alkanut hussella joskus helmikuussa?

Moikka!

Olen uusi täällä, ja krossailu kiinnostais.
Eli pyörän valinta edessä.Oikeastaan vain kaksi vaihtoehtoa enään on, 85 2t tai 150 4t.Olen siis -99 vuosimallia ja 162cm pitkä ja painan 55kg.

Hondaa ja YCF:ää olen katsellut mutta en oikein ole varma että kumpi olisi "se oikea"

Jos kunnon pyörää haluat, niin Honda on noista kahdesta ainoa kunnon vaihtoehto. Tietysti jos vaan pihankiertoon tulee, niin kaippa tuo YCF ajaa asiansa.

Niin se tuli taas se aika kun innostus crossi hommiin heräili uudelleen ja piti tallin nurkilta kaivella 250 cr honda esiin.. tuli tässä mieleen että mimmonen pyörä olis oikeesti hyvä rataräppäilyyn ja satunnaiseen enska ajoon talvella sitten jäärata hommille

Moro! on tässä nyt pieni innostus iskenyt enskahommia kohtaan ja nyt kysynkin; Onko näistä ns. "katulaiskakevareista" kuten husqvarna wre mihinkään? Siis jos enempi innostuu harrastamaan? Kevarikortti pitäs olla keväällä taskussa,ja aattelin enskan hommata valkokilpisenä. Budjetti ei oo hääppönen,ja siksi ktm ja hussen wr jää pois laskuista,ylläpitokulujenkin takia.

Kyllähän niilläkin alkuun pärjää, mutta esim. jousitus loppuu aika nopeesti kesken. Melkein suosittelen ostamaan kisapiikin metsässä ajoon, jos vaan yhtään mahdollista. Ei ne kulut sillä loppujen lopuks ihan kauheesti suuremmat ole.

Moro, tarkotus ois tossa ens syksynä hommata uus pärrä, Hondan CRF 250x kiinnostais mut onkohan liian korkea kun oon ~170cm pitkä? Kokemusta on kyllä, 10v-17v asti ajeltu 80cc Honda CRllä mutta se alkaa jo käydä pieneks. Ja tosiaan, nelari kiinnostais enemmän kun ei tommosta "oikeeta" nelaria oo koskaan ollu.

Lassuri kirjoitti:Moro, tarkotus ois tossa ens syksynä hommata uus pärrä, Hondan CRF 250x kiinnostais mut onkohan liian korkea kun oon ~170cm pitkä? Kokemusta on kyllä, 10v-17v asti ajeltu 80cc Honda CRllä mutta se alkaa jo käydä pieneks. Ja tosiaan, nelari kiinnostais enemmän kun ei tommosta "oikeeta" nelaria oo koskaan ollu.

Ei varmaan mitään ongelmaa, eikä niiden jalkojen nyt niin tarvii ylettääkään pahemmin, kunhan saa pystyssä pidettyä .
Ite oon pari senttiä lyhyempi ja ajellut mm.rm-250, sxc625, 450sx, cr125r jne. ja ei ole ollut mitään ongelmia päästellä menemään. 250 nelari loppupeleissä ei ole istuinkorkeudeltaan edes pahimmast päästä. Luulen et saattaa molemmat jalat siinä ylttää jotenkin.
Itellä nykyinen möhkö on 690e ja menee kesät, talvet enskas, vaikka jalka nyt heikommin varsinkin piikeil ylttää

No hyvä, eiköhän semmonen viimeistään ens syksynä tallista löydy