Suzuki RM

PKS kirjoitti:Hepe hei, lopeta tuo ittesti nolaaminen ja kärtyäminen Tuo on sulle ihan varmasti liika raju peli tuo 250 2t, laita 250 nelari tai piikki näin alkuun,nelari kuluttaa vähempi bensiiniäki. Tosin muihin kuluihin mennee enempi rahaa

Pissa noussu päähän, ei osaa lopettaa ajoissa.

On teillä kyllä hauskaa, Mutta vinkkinä kaikille älkää MISSÄÄN tapauksessa tilatko MOTO MASTERILTA KURIKASTA YHTÄÄN MITÄÄN!!!!! tyypit ei vittu halua palvella asiakasta millään muulla ku paska jauhamisella!!!

HahhaahHAHahhaHAha sama juttu Varkauden osas ja konees, se "0misstaja" jätkä osaa muutaku vittuilla, sinäsä ok ku ei haluunu ees maksua yhestä huollosta mut ei muute, 1 asialline myyjä koko paikas

Motomasterilla on kyl aina saanu asiallista palvelua ku sielä on käyny jtn hakemas. Hinnat purkuosissa on ehkä vähän yläkanttiin mutta muuta valituksen aihetta ei löydy.

Vaihtovälejä kyselen..

RM250 '08

Mäntä (rauhallinen ajo?)

Vaihteistöljyt (rauhallinen ajo..?)

Hepex kirjoitti:Vaihtovälejä kyselen..

RM250 '08

Mäntä (rauhallinen ajo?)

Vaihteistöljyt (rauhallinen ajo..?)

Etkö oo kyselly noita jo ihan riittävän monta kertaa?

Hepex kirjoitti:Vaihtovälejä kyselen..

RM250 '08

Mäntä (rauhallinen ajo?)

Vaihteistöljyt (rauhallinen ajo..?)

Josset nyt itte jaksa selvitellä:

Mäntä aina 50h asti ja enempiki jos vaan kunnos.

Vaihteistoöljyt olis hyvä vaihtaa AINAKIN 5h välein.

"rauhallinen" ajo, ja paskat

kertokaa mikä vika, kun mopo käynnistyy ihan hyvin voi ajaa hetken , mutta sitten se hyytyy kokonaan eikä lähde enään käyntiin.

Kaada lisää bensaa

Vähän paha tosta kenenkään on lähtee arpomaan mikä olis vialla, selitä vähän tarkemmin.

samurai110-08 kirjoitti:kertokaa mikä vika, kun mopo käynnistyy ihan hyvin voi ajaa hetken , mutta sitten se hyytyy kokonaan eikä lähde enään käyntiin.

tulppa??

Nyt tarttis apua tuon galleriasta löytyvän vanhan 80cc RM:n vuosimallin määritykseen. 80-luvun lopulta pyörä on, mutta tarkasta vuosimallista en ole varma. Läppäventtiili ainakin sijaitsee kyseisessä pyörässä sylinterin alla, jos se mitään auttaa.

VrPm kirjoitti:Nyt tarttis apua tuon galleriasta löytyvän vanhan 80cc RM:n vuosimallin määritykseen. 80-luvun lopulta pyörä on, mutta tarkasta vuosimallista en ole varma. Läppäventtiili ainakin sijaitsee kyseisessä pyörässä sylinterin alla, jos se mitään auttaa.

-88 malli Kun näytti olevan rumpu takana Itellä oli joskus 89malli ja siin oli levytakanakin ja kaverin 87 mallis oli sellaset pyöreemmät takamuovit

jakke 1080 kirjoitti:

VrPm kirjoitti:Nyt tarttis apua tuon galleriasta löytyvän vanhan 80cc RM:n vuosimallin määritykseen. 80-luvun lopulta pyörä on, mutta tarkasta vuosimallista en ole varma. Läppäventtiili ainakin sijaitsee kyseisessä pyörässä sylinterin alla, jos se mitään auttaa.

-88 malli Kun näytti olevan rumpu takana Itellä oli joskus 89malli ja siin oli levytakanakin ja kaverin 87 mallis oli sellaset pyöreemmät takamuovit

Näinkö on? Kiitoksia!

kuinka tuo rm:n pakoaukonsäädin säädetään? ku en huomannu kattua ku otin pyttyä pois että mihnä asennos se oli..

Tuli ostettua suzuki rm 250 vuosimallia 96. Ja nyt olis muutama kysymys ku on ekana crossipyöränä tuo. Elikkäs miten tuosta säädetään sitten alustaa löysemmälle. Ja onko normaalia että noin 80 kilsan vauhista ku ajaa vähän kiveen tai johonki muuhun epätasasempaan niin lähti keula floppaamaan puolelta puolelta. Ja sitten paljonko vaihteistoöljyä tuohon pitäs kaataa. Ja sitten minkämerkkisiä öljyjä tuommosessa kehtaa käyttää. Onko se teboilin öljy liian paskaa tuohon pyörään vai mitä pitäs ostaa ja mistä saa halvalla?