Suzuki RM

Suiza_88 kirjoitti:Mikäs on kun tulppa meni rikki (NGK bp9ecs) ja vaihdettiin uuteen halvempaan (NGK bp9es), niin puolen tunnin ajon jälkeen pyörä meinas sammua kun vingutti piikille asti. Oliskohan tuo (vääränlainen?) tulppa menny taas rikki vai onko suutin liian iso kun molemmat rikkinäiset tulpat oli ihan mustia.

Anyone? - Kiire

no niin, mikä on -05 vuotisen kakspuolikkaan alkuperäinen iskari? KYB vaiko showa vaiko joku muu??? sylkäs öljyt pihalle ja jos on kybbi niin ei kuulemma saa varaoseja... tiiä sitte...

Eli pyörä on 91 vm 125 rm. Kipinä katosi, koska staattori meni rikki. Staattori vaihdettiin johon saa myös valot, mutta ei lähde polkemalla käyntiin. Auton perässä kun vetää nii sitten lähtee mutta siinäkin menee aikansa, eikä myöskään käy tuolloin tyhjäkäyntiäkään. Sytytystä ollaan käännelty ja etitty mutta ei. Kaasarikin avattiin, eikä auttanut. Kellään mitään tietoa miksei toimi ? Ja mäntä vaihdettu n. 3 tuntia sitten. Ennen lähti aina ekalla käyntiin.

Suiza_88 kirjoitti:Mikäs on kun tulppa meni rikki (NGK bp9ecs) ja vaihdettiin uuteen halvempaan (NGK bp9es), niin puolen tunnin ajon jälkeen pyörä meinas sammua kun vingutti piikille asti. Oliskohan tuo (vääränlainen?) tulppa menny taas rikki vai onko suutin liian iso kun molemmat rikkinäiset tulpat oli ihan mustia.

Molemmat asiat mahdollisia. Kaasari auki ja katot et on oikeat suuttimet+muutenkin asiat ok.

Alvi kirjoitti:no niin, mikä on -05 vuotisen kakspuolikkaan alkuperäinen iskari? KYB vaiko showa vaiko joku muu??? sylkäs öljyt pihalle ja jos on kybbi niin ei kuulemma saa varaoseja... tiiä sitte...

Showa.

roopeli kirjoitti:Eli pyörä on 91 vm 125 rm. Kipinä katosi, koska staattori meni rikki. Staattori vaihdettiin johon saa myös valot, mutta ei lähde polkemalla käyntiin. Auton perässä kun vetää nii sitten lähtee mutta siinäkin menee aikansa, eikä myöskään käy tuolloin tyhjäkäyntiäkään. Sytytystä ollaan käännelty ja etitty mutta ei. Kaasarikin avattiin, eikä auttanut. Kellään mitään tietoa miksei toimi ? Ja mäntä vaihdettu n. 3 tuntia sitten. Ennen lähti aina ekalla käyntiin.

Vaihda nyt tulppa ensin.

Vaihda nyt tulppa ensin. ??? No tulppaa on joo vaiheltu. eiku ihan huvikseen ostin tuon staattorin.

Just, vaihdettiin staattorin jolla saa myös valot. Eli tilasitten sitten jostain nettipuljusta sinne semmosen? Ei muuta ongelmaa kuin semmoinen "pikku" juttu, että noissa on aivan liian usein semmosta vikaa, että syttykäämiä on laitettu liika vähän jotta mahtuu valokäämiä edes sen verran että kun luvataan 40W niin saa 25W ulos... ja valot päällä se sit tuskin edes käynnistyy jos ilman valojakaan. Mahtaakohan sulla olla se orkkis staattori vielä tallessa? Ethän oo pukanu? Max. 150e kustantaa laittaa se sit vielä kuntoon, tai sit ei mitään, ellei oo korjattavissa.

roopeli kirjoitti:Vaihda nyt tulppa ensin. ??? No tulppaa on joo vaiheltu. eiku ihan huvikseen ostin tuon staattorin.

Ei teistä moposankareiden tasosta oikeasti kukaan ota selvää.

No joo Motomasterilta ostettiin ja silmällä katsoen kipinä ok.Ed,staattori meni mykäksi ilm. lanka poikki koska ei yhteyttä.Olipa kiva jos vika uudessa osassa joka maksoikin miltei 200e.

-Makke- kirjoitti:

Suiza_88 kirjoitti:Mikäs on kun tulppa meni rikki (NGK bp9ecs) ja vaihdettiin uuteen halvempaan (NGK bp9es), niin puolen tunnin ajon jälkeen pyörä meinas sammua kun vingutti piikille asti. Oliskohan tuo (vääränlainen?) tulppa menny taas rikki vai onko suutin liian iso kun molemmat rikkinäiset tulpat oli ihan mustia.

Molemmat asiat mahdollisia. Kaasari auki ja katot et on oikeat suuttimet+muutenkin asiat ok.

No siis nyt on 520 suutin vaikka vakio on 460... ei kummemmin röpötä mutta kaippa vois kokeilla sellasella 500 - 510

roopeli kirjoitti:No joo Motomasterilta ostettiin ja silmällä katsoen kipinä ok.Ed,staattori meni mykäksi ilm. lanka poikki koska ei yhteyttä.Olipa kiva jos vika uudessa osassa joka maksoikin miltei 200e.

mutta vaikka kipinä tuleekin tulpalle niin voisiko vika kuitenkin olla cdi poksissa ? kokeiltiin toisen pyörän puolaa, kipinä tulee silläkin mutta ei lähde käyntiin. apuja.

Pyörä on suzuki rm 125 -vm 86.
Ei lähe käymään. lupaa kun työntää,yskii ja ampuu putkeen välillä putsariin...
Nää olen katsonut jo
-Uusi tulppa ja tulee hyvä kipinä
-kaasarin puhdistin ja katsoin kohon toimii hyvin
-neulaa säädetty ylös ja alas
-sytkää säädetty suuntaan jos toiseen
-käytin pytyn auki niin renkaat ehjät.
-porautettu ajet noin 10 tuntia.
-läppiä katsoin niin pitääkö nissä olla rako vai ihan kiinni?? noissa oli rako silleen et ne oli koko ajan auki. muutenkin tuntu et ne oli hirveen lerpat/löysät.
Viisampi neuvokoon kun itse en tiedä

Mistä vielä voisi vikaa etsiä? vai onko vika noissa läpissä?

läpät kai ne o jos se putsariin ampuu. pitäs niitte tosiaan olla ihan kiinni semmosta tekohengitystä voi koittaa et kääntää läpät..

Mitkä on RM250 vm. 95 vakiosuuttimet? Tyhjäkäynti ja pääsuutin.

roopeli kirjoitti:

roopeli kirjoitti:No joo Motomasterilta ostettiin ja silmällä katsoen kipinä ok.Ed,staattori meni mykäksi ilm. lanka poikki koska ei yhteyttä.Olipa kiva jos vika uudessa osassa joka maksoikin miltei 200e.

mutta vaikka kipinä tuleekin tulpalle niin voisiko vika kuitenkin olla cdi poksissa ? kokeiltiin toisen pyörän puolaa, kipinä tulee silläkin mutta ei lähde käyntiin. apuja.

Siis vaihdoitte staattorin uuteen tarvikkeeseen valokäämityksellä ja kun puolaa vaihtamalla tilanne ei parane niin epäilet CDI:tä? Logiikka tässä oli?

E: Jos pyörät on kerran samanalaisia, kokeile sen toisen pyörän staattorilla. Ja olis tietty hyvä jos tulppa olis oikeanlainen ja uusi, sekä oikealla kärkivälillä...

Pyörät ei ole samanlaisia