Pyörän Valinta

Tätä vähän arvelinkin. Vielä viimenen kysymys, sitten lopetan typerät kysymykset
Jos nyt esimerkiksi vertaa KTM:N ja Yamahan varaosien hintoja niin löytyykö isoja eroja? Varmaan suht lähellä toisiaan? Yamahaan näyttää ulkomailta ainakin löytyvän paljon osia (halvemmalla kuin suomesta?)...

Semmosta haluaisin kysellä, että onko mitään järkeä ostaa -92 pyörää?
Kyseessä olisi siis Honda cr 250cc. Myyjän mukaan pyörään on juuri tehty koneremontti jossa vaihdettu uusi mäntä, uudet laakerit ja tiivisteet/stefat/öljyt. (löytyy jotain kuitteja jne, että pitäisi olla totta)
Pyörä tulisi harrasteluajeluun metsäteillä ja poluilla.

Sitten ne mitä lähinnä haluaisin tietää on, että alkaako noin vanha pyörä olla jo siinä tilanteessa että alkaa hajoilemaan ties mitkä osat? (tiedän että tämäkin on hyvin pyöräkohtaista ja riippuu varsinkin siintä kuinka hyvin hoidettu/ylläpidetty.)
Ja tossa olis tarkotus mennä kattomaan niin mihin kannattaisi kiinnittää huomiota?

-Kiitos jo valmiiksi.

Kyllä nuo yleensä on aika loppuunajettuja. Hyvän yksilön jos sattuu löytämään, niin voi tietty pelittääkin.

Pystyykö sitä ulkoapäin yhtään päättelemään että onko "hyvä yksilö"?
Varmaankaan myyjän sanaan ei hirveämmin ole luottamista.

Niitäkin on niin erilaisia ihmisiä jotka huoltaa pyöriään. Jotkut panostaa ulkonäköön ennemmin kun itse tekniikkaan. Vähän paha lähtee vertaileen ulkonäön perusteella minkään pyörän teknistä puolta.

kannattaa ottaa semmone kaveri mukaa jolla on paljon kokemusta.. kato ny ainaki et ei oo kovin hitsailtu runkoo, kevyt ohjaus kun pyörä on pukilla, linkuissa ja pyörän laakereissa ei suunnatonta välystä oo, keulanliukuputkien kunto ja et se ylipäätään käy ja toimii terveen olosesti..
olipa vehe ku vehe tuossa ikäluokassa nii kierteet monesti korkkailee ja semmosta hauskaa..
jos ei hirveen aktiiviseen käyttöön tuu et sillon tällön vaa nii kyllä tommosellakin tulee toimeen.

lue ainakin tämä nyt alkuun jos et jo lukenut viewtopic.php?f=25&t=26360

kyllä sillä 92 vuotisellakin varmasti alkuun pääsee kivasti jos alkaa enempi innostaa nii voihan sen aina vaihtoon laittaa (vahinko kiertämään=DD) : )

Kertokaas tämmöne ku kiinnostais vähä huskun wr:ä ja tos oon kattellu 01 mallia, onko tämmösis ollu paljo tiettyjä vikoja ja millane peli muuten liikenteesee? Mitä eroovaisuuksii 05 malliin? Kuipaljonhan tehoja pitää tommone 01:nen, sen 35 pallolta? Mitä kannattaa tosta pyörästä kattooo kun menee kattoo sitöä?

Kertokaa kaikki mitä tiedätte, kiitooos

..

Valemian kirjoitti:Uutta pyörää hankkimassa mikä näistä?

Honda CR 80cc vm.2006 Hinta 2700e

KTM SX 85cc vm.2006 Hinta 2350e

Yahama YZ 85cc vm.2005 Hinta 2450

Mikä pyöristä kannattaa hankkia harrasteajoon?

Se mikä on parhaiten huollettu. Kotari hienoimman näkönen

onko minkäänlaisia kokemuksia tuosta -o8 vuojen Suzuki rm 125:sta?? tyyppivikoja jnejne,

Mikä merkkinä ois hyvä ns "mökkikäyttön"(suhht kovaan semmoseen)? Ittellä on nytte kawasaki kmx joka on... noh suoraan sanottuna vähän löysä jokasuunnsta paska ajaa tunnottomat jarrut ja vielä TODELLA laiska.

Tämmösiä oon vähä kattellu:

(Vaihtoehdot siinä järjesyksessä, mitkä eniten kiinnostaisivat)

1.Honda CR 125 vm89->

2.Yamaha YZ 125 vm89->

3.Kawasaki KX 125 vm89->

4.TM 125 jokumalli vm noin 95-99

5.Suzuki RM 125

6.Tai joku kiinalaine yli 200cc (kokemuksia)

Maksimi hinta on hiukan päälle 1000€ (tuo selittäne vuosi luvut) elikkä vähä kyselisin et mihin halvimmat vara-osat kuinka paljo pitää huoltaa (honda on siksi ykkösenä). vähä semmosta perus infoo just osien hinnoista ja saatavuudesta ja kokemuksia miten on kestäny käytössä.

Kiitos vastanneille.

Miks Honda on ykkösenä? Ei kai siinä mitenkään erikoisen halvat varaosat oo? Ei ne mitään muista japseista erottuvia kai oo kestävyydeltäänkään? Mä ottaisin Temmin vuosimallin perusteella, tai kiinalaisen. 89 vuosimallin pyöriin ei varmaan kannata koskea, jos ei aja jotain classic motocrossia ja omaa tuhansia euroja entisöintiin.

Siis siitä ylöspäin elikkä hakusessa on joku 95 vm peli. Vähä kuullu juttuja et honda ois noista luotettavin mut tiiä sitte. Susukissa on paska maahantuonti osia ei meinaa saada, mut hontaa saa hyvin. Mites temmi ja suitsa? kaikkii kylläki löytyy osia jos viittii ettiä mut minkä hintasina elikkä yleis osaa mäntää männän rinkulat (mikäli ees erikseen saa fiksulla hinta erolla)

mulla vain ei ole ollu mitään ongelmia suzukin maahantuojan osatoimituksen kanssa. Tietenkään kaikkia osia ei niillä ole hyllyssä, mutta melko äkkiä ne tulee perille vaikka joutuvat hommaamaan ulkomailta osat.

Tossa ikäluokassa et saa mihinkään peliin yhtä hyvin osia kuin temmiin!
Mutta tolla budjetilla, oikeesti, riippuu täysin siitä mitä ajat, kinkkikin olis aikas kova sana.
Kummiskin kaudessa 100h enskaa saat takuulla laittaa uudenkarheeseenkin 1500e (jos järkevästi laitat, eli ajat tiivisteyillä ketjuilla ja käytät paljon biltsun halpaa ketjurasvaa, ajat pehemillä paloilla sen sijaan, että uusit jarrulevyt ketaalleen per palat, vaihdat öljyjä, psest ja öljyyt suodattimen aina ku paskanen...) ja noin vanhana menee äkkiä eka kuukauden aikana tonni. Jos hyvällä haluta ajaa, etkä väkisin tekohengittämällä kisapeliä, joka ei miltään osin enää toimi kunnolla... ellet, kinkki on selkeesti parempi valinta, kunhan on 18/21".

Jos jostais sais jonkun koneestaan korkanneen ton ikäsen, joka olis muuten huollettu, lykkäis siihen kinkkikoneen jotain n. 250cc ilmajäähyn, sais iskarit, rungon ja aika huoltovapaan ja varman motin samassa paketissa. Mut laiskoja ne on, siinä kun KMX:kin. Tosin alhaväännöllä noi koneet puhuttelee paremmin kuin suurin osa saman kokosista kisanelareista.