Tietoa, kokemuksia, yms. (Honda Cr)

Kirjoittanut **CR250** » 16.2.2010 23:34

Kirjoittanut CR250 » 16.2.2010 23:34

FMF kirjoitti:CR 125 kastelee tulpan, mitä tuolle tekis? Pakoputkesta roiskii pikkasen öljyä.

Säädöt persiillään tahi putsari lumipölyssä. Tässä on saanut 250 ärränkin kanssa pyöritellä ruuveja kelien mukaan.

Kirjoittanut **FMF** » 17.2.2010 19:56 · **FMF** Liittynyt: 3.10.2007 15:53

Kirjoittanut FMF » 17.2.2010 19:56

Mihis suuntaan tuota alkais sitten ruuvailemaan?

Kirjoittanut **stage666** » 17.2.2010 22:35 · **stage666** Paikkakunta: Valkeakoski Liittynyt: 30.8.2005 12:40

Kirjoittanut stage666 » 17.2.2010 22:35

Joko oot jo putsarin putsannu/tarkistanu? jos olet niin aavistuksen laihemmalle. moni prossasta seosta käytät?.

Kirjoittanut **CR250** » 18.2.2010 0:00

Kirjoittanut CR250 » 18.2.2010 0:00

FMF kirjoitti:Mihis suuntaan tuota alkais sitten ruuvailemaan?

Putsari ensin pesuun/sulatukseen & kuivaukseen, sitten voit lukaista "Rapakat" säätövinkit, joka on mielestäni hyvä aloittelijalle ja miksei vähän kokeneemmallekin.

http://www.rapakat.fi/artikkelit/h_kaas ... saadot.htm

Kirjoittanut **FMF** » 18.2.2010 21:24 · **FMF** Liittynyt: 3.10.2007 15:53

Kirjoittanut FMF » 18.2.2010 21:24

Viikonloppuna saattaisin lähteä ajamaan. Pakkasta vajaa 20 astetta. Pystyykö tollasiin lukemiin lähteä noin vain vai pitääkö tuohon vääntää jotain sukkaa sylinterin ympärille yms? Mikä tulppa tohon kannattaa ostaa, B9EG näyttäis nyt olevan kiinni, onko tohon jotain muita vaihtoehtoja?

Kirjoittanut **125cc'07** » 18.2.2010 22:02 · **125cc'07** Pyörä: Husq sm 2010, Honda CR125R Liittynyt: 17.6.2008 17:01

Kirjoittanut 125cc'07 » 18.2.2010 22:02

Kannattaa ostaa BR8EG, 8 lämpöarvoa voi piikkisessä hondassa käyttää kesälläkin, ja resistori pitäisi olla eli tuo R merkintä!

Kirjoittanut **FMF** » 18.2.2010 22:53 · **FMF** Liittynyt: 3.10.2007 15:53

Kirjoittanut FMF » 18.2.2010 22:53

Eli siis onko tuo 8 kuumempi kuin 9? Mites tuo kylmyys, käykö kone liian kylmänä n. 15 asteen pakkasessa?

E: lämpöarvot selvis jo

Kirjoittanut **125cc'07** » 18.2.2010 22:59 · **125cc'07** Pyörä: Husq sm 2010, Honda CR125R Liittynyt: 17.6.2008 17:01

Kirjoittanut 125cc'07 » 18.2.2010 22:59

Isommilla pakkasilla laita toisen syylärin eteen vaikka pahvin pala, ja kaasuttimenkin voi koittaa peittää jotenkin ettei se jäätyisi.

Kirjoittanut **stage666** » 18.2.2010 23:41 · **stage666** Paikkakunta: Valkeakoski Liittynyt: 30.8.2005 12:40

Kirjoittanut stage666 » 18.2.2010 23:41

125cc'07 kirjoitti:Isommilla pakkasilla laita toisen syylärin eteen vaikka pahvin pala, ja kaasuttimenkin voi koittaa peittää jotenkin ettei se jäätyisi.

Makuualusta on kyll hyvä tohon kaasarin peittämiseen.

Kirjoittanut **Viil@ri** » 4.3.2010 19:09

Kirjoittanut Viil@ri » 4.3.2010 19:09

Onko kenelläkään ideoita mistä saisi 84-86 honda cr 125:n atac pakolähdön osia. uutena tai käytettynä

Kirjoittanut **sklitva** » 30.3.2010 15:23

Kirjoittanut sklitva » 30.3.2010 15:23

Moron

olis cr250 vm 2000 konerempan aika..

Olisko jollain hyvää kotikonstia kampuran irrottamiseen ja asentamiseen? ei kehtaisi hirmu tyyriitä työkaluja ostaa lohkojen erottamiseen jos sen homman saa tehtyä jollain kotikonstillakin..saako lohkot kammettua erilleen joinki fiksusti ilman että tuhoo tiivistepintoja?

toiseksi: onko männäntappi yleensä niin tiukassa että siihenki tarvis jonku ulosvetotyökalun..netistä kattelin huoltovideoita ja niissä käytettiin sellasta, aikanaan mopoa rempatessa männäntappi lähti irti ilman ulosvetimiä..

millasia kokemuksia löytyy proxin ja wisecon kampuraseteistä? semmonen taitais olla viksuin veto >hintaeroa pelkän kiertokangen vaihdon eduksi vain 40e..

"Jos asiat oikein huonosti menee,joutuu vittuun koulukotiin tai kadotukseen"

http://www.motot.net/galleria/kuva200614/

http://www.youtube.com/user/MrPilipsi/videos

Kirjoittanut **J!gs@w#** » 1.4.2010 11:02

Kirjoittanut J!gs@w# » 1.4.2010 11:02

männäntappi lähtee ihan lyömällä pois sieltä. Itellä oli remppa kanssa tossa viime kesällä ja vaihdoin tollasen Wisecon setin sinne niin ihan hyvin on pelittäny jne.. Tiivisteet vaan kaikki uusiks samoin stefat jos oot kerran aukasemassa sitä. Ja kyllä sen saa iha kotikonstein irti kumivasaraa käyttäen ja vähän maalaisjärkeä

Everyone crashes. Some get back on. Some don't. Some can't

Kirjoittanut **Motocross10** » 5.4.2010 20:08 · **Motocross10** Liittynyt: 8.10.2009 18:32

Kirjoittanut Motocross10 » 5.4.2010 20:08

Eli saakos noihin vähän vanhempiin Cr:iin uudempien Cr:ien katteet? Ja nyt siis puhutaan 95-97vm cr:istä, eli käykö noihin 00-04vm katteet?

Kirjoittanut **OA243** » 5.4.2010 21:43 · **OA243** Pyörä: YZ450F Liittynyt: 8.12.2007 22:32

Kirjoittanut OA243 » 5.4.2010 21:43

Mitä väliä?

Kirjoittanut **JM82** » 5.4.2010 22:39

Kirjoittanut JM82 » 5.4.2010 22:39

Täältä löytyy todella perusteelliset moottorin kokoamis ohjeet HPP pakoaukonmuuntimella varustettuihin 250cc 2T Hondiin (2001 ja sitä vanhemmat pyörät): http://twostrokemotocross.com/category/tech/

Ja motocross10:lle tiedoksi, että 00-04 mallin muoveista ei sovi mikään muu kuin etulokasuoja...

http://www.youtube.com/watch?v=JdXWY6ICs-c
http://www.youtube.com/watch?v=Mod_6dG__Qw