Kirjoittanut Kervine » 6.12.2005 23:34
Se kerroin on karkeesti 1.20*vakio. Mutta kannattaa ehkä kuitenkin alottaa säätäminen reilusti rikkaalta. Tulpat on kuitenkin aika halpoja verrattuna mäntiin/pyttyihin.
Talvisäädöt
Mistä tuo 1.2 tulee? Jäälle vai?
Jos tosta nyt laittais 225:n tilalle 270 pääsuuttimen, niin pyörä roiskis öljyä suoraan putken päästä jos ylipäänsä kävis enää kaasu auki.
Jos liian rikkaasta haluaa aloittaa niin ehkä parempi kerroin olis kuitenkin 1.1*vakio...tai mä ainakin miellän et paljoo alle -15 ei enää ajella.
Jos tosta nyt laittais 225:n tilalle 270 pääsuuttimen, niin pyörä roiskis öljyä suoraan putken päästä jos ylipäänsä kävis enää kaasu auki.
Jos liian rikkaasta haluaa aloittaa niin ehkä parempi kerroin olis kuitenkin 1.1*vakio...tai mä ainakin miellän et paljoo alle -15 ei enää ajella.
www.dymatech.tk Enduuroa 
Soittelin Puro motorille ja se äijä sano että ei noita pysty millään teorialla laskemaan, ohjekirja antoi ohejeen -10 pakkaseen merenpinnantasolle kertoimeks 1.06 ...Tuntuis aika oikeelta..kun myyjä sano et pykällää tai kahta(132->136->140)suurempi pääsuutin ja sitten ajaa ja koittaa miten pyörä käyttäytyy...
Jaa niin toi mun vai?kui?:Dfuelmx kirjoitti:Jahas, viriviri-kawa lähtenyt jälleen kiertoon...
Kyllä se oli heinakuun viimenen päivä;)...Koska vaa...Fleshgear kirjoitti:Aikoja sitte se sikahidas lähti, joskus alku kesästä muistaakseni. On se kumma, kun ei silti pääse edelle, vaikka paino erookin tulee jo tämmöseen kädettömään enskakuskiin + mopoon lähemmäs 50 kiloo. =)
SMK;-) kirjoitti:Mistä tuo 1.2 tulee? Jäälle vai?
Jos tosta nyt laittais 225:n tilalle 270 pääsuuttimen, niin pyörä roiskis öljyä suoraan putken päästä jos ylipäänsä kävis enää kaasu auki.
Jos liian rikkaasta haluaa aloittaa niin ehkä parempi kerroin olis kuitenkin 1.1*vakio...tai mä ainakin miellän et paljoo alle -15 ei enää ajella.
Nimenomaan jäälle tuo kerroin toimii. Esim. mulla kesällä 360 ja talvella 420-450.
Enskaan menee varmasti liian rikkaalle mutta parempi sekin kun heti alussa liian laihalle. Sitäpaitsi endurossa tai talvicrossissa ei laihalla käyminen aiheuta niin välitöntä tuhoa kuin jäällä. Esimerkkinä pykälän liian pienellä suuttimella leikkasi eräs pyörä kiinni heti ensimmäisellä kierroksella.
Kun tuli tuota lunta nyt oikein reilusti niin meinaa kaasariin päästä väkisinkin vaikka koitin solumuovista virittää suojaa. Ajattelin että tekisi uretaanista pallon, halkaisee kahtia ja vuolee keskelle kaasarille sopivan tilan ja vetää sitten yhteen kaasarin päälle vaikka rautalangalla. Eihän tuollaisesta pitäisi haittaa olla?
Höhööö. Uretaanipallo. Hehee. Kyllä sen saa ihan solumuovistakin niin tiiviiksi tehtyä, ettei sitä lunta pääse hirveesti kaasarin ympärille. Takasin sorvin ääreen vaan.
http://www.srracing.fi - EKS Brand ajolasit, USWE juomareput, Van Hasselt tehoputket. Klikkaa linkkiä ja tsekkaa tuotteet!
Jep, ittekkin laittelin joulun jälkeen pyörän kasaan ja männän ja hilppeet siinä vaihtelin...pääsuutinta suurentelin neulassa oli tosiaan vielä vapaata...Mutta ton syylärinsuojan kanssa on tullut vähän miettittyä, eli ootteko pitäny sitä pahvia toisen syylärin eesssä?
ittelle keihiniin makso 8¤...mut ne ovatkin niitä "kuusiokantaisia" kun taas jossain esim. dellortoissa taitaa olla "ruuvikantaisia" jotka maksavat sen 2-3¤...VituiX-Man kirjoitti:monttu_ukko kirjoitti:Paljon maksaa suuttimet ?? Joku arvio ? Ja onko ne ite helppo vaihtaa sinne kaasariin ?
4-6¤/kpl.
ja on helppo vaihtaa.