KTM EXC 300

Punaisella jousella pitäisi olla agressiivisin tehokäyrä. http://www.nxtbook.com/nxtbooks/hi-torq ... startid=74

Kysyn nyt, kun käytännössä melkein sama pyörä on..
Eli mikähän mahtas olla 250 excssä -11, kun tuntuu että tyhjäkäyntiä ei käy oikeen yhtään, tai no alussa kun lyö tulille niin ryypyn kanssa vähän aikaa suhkot normaalisti, mutta kun alkaa kohta lämmetä niin tuppaa heti sammumaan, ellei kaasua anna
Kaasari putsattu,läpät ok, eikä kyllä pitäs vuotaa mistään (kampuran stefa, imukaula tms..), säädöt nyt pakkaskeleillä ps. 175, 42 tk, ohjekirjan mukanen neula 5 lovessa, ilmaruuvi kierroksen auki, putsari uus. Tk- ruuvia kanssa pyöritelty; melkein kiinni ollessa tyhjäkäynti nousee, mutta on vaihteleva eli seilaa & kaasuu kun antaa niin kierrokset jää leijumaan.

Laihallahan toi kuulostais käyvän. Kokeile nyt ainakin isompaa tk-suutinta.

Noniin, alko joku järki tuohon käytökseenki löytyy sillä isommalla (45)tk suuttimella.. Nyt siis 175ps, 45tk, nozf 4 pykälässä ja seosruuvi kiekka & vartti auki.. Minkä lämpöarvon tulppaa ootte käyttäny? Vakio 7 arvonen toiminu ihan ok?

E: onko porukalla noista misukan ac10 piikeistä kokemusta? Hinta/laatusuhteeltaan hyvät ? 349 näköjään sais setin 24mxltä..

alpinestars^ kirjoitti:Noniin, alko joku järki tuohon käytökseenki löytyy sillä isommalla (45)tk suuttimella.. Nyt siis 175ps, 45tk, nozf 4 pykälässä ja seosruuvi kiekka & vartti auki.. Minkä lämpöarvon tulppaa ootte käyttäny? Vakio 7 arvonen toiminu ihan ok?

E: onko porukalla noista misukan ac10 piikeistä kokemusta? Hinta/laatusuhteeltaan hyvät ? 349 näköjään sais setin 24mxltä..

Ostin viimetalvena noi ac10 piikit. Erittäin hyvä pito molemmissa päissä mutta... Takarenkaasta lähti 40% piikkejä jo n 10-20h ajon aikana. Puol talvee niil ajelee.
E: ainii ja kaveril oli samat renkaat, menivät paskaks jo aikasemmin.

Marsus89 kirjoitti:

alpinestars^ kirjoitti:Noniin, alko joku järki tuohon käytökseenki löytyy sillä isommalla (45)tk suuttimella.. Nyt siis 175ps, 45tk, nozf 4 pykälässä ja seosruuvi kiekka & vartti auki.. Minkä lämpöarvon tulppaa ootte käyttäny? Vakio 7 arvonen toiminu ihan ok?

E: onko porukalla noista misukan ac10 piikeistä kokemusta? Hinta/laatusuhteeltaan hyvät ? 349 näköjään sais setin 24mxltä..

Ostin viimetalvena noi ac10 piikit. Erittäin hyvä pito molemmissa päissä mutta... Takarenkaasta lähti 40% piikkejä jo n 10-20h ajon aikana. Puol talvee niil ajelee.
E: ainii ja kaveril oli samat renkaat, menivät paskaks jo aikasemmin.

suosittelen vahvasti tota satapiikkiä nastarengas asioissa,ei tee huonoja renkaita ollenkaan http://www.satapiikki.fi/

Muistaako joku paljon etupumppuihin öljyä/per pumppu ? Tai mikä öljyn taso cm ?

110mm, 625 ml

Mikähän mahtaa vaivata 2013 vm pyörää.Ongelma on,että mittariston valo sammuu kun kierroksia lisää.Alkaa häipymään kun kierroksia lisää koneeseen.Kaikki muut toimii täysin normaalisti sähköissä.Pyörässä ei ole vilkkuja, taikka starttia paikallaan, eikä akkua...Eli ns: kisa asetuksissa.

Jo tehdyt toimenpiteet, liittimet putsattu wd40 + paineilma + patteri vaihdettu uuteen,ilman vaikutusta.

saisiko täältä kenties neuvoja?

Vika selvisi. Piirivika mittarissa. Kyseinen ongelma vaivaa monia pyöriä,ilmeisesti rynkytys tekee tehtävänsä ja kolvaukset pettää....

Mitä säätöjä porukoilla on ollu nyt näillä -15 -> -20 keleillä?
Ps,tk,neula ja asento jne..?

E: ja edelleen jos jollain ylimääränen pohjapanssari nurkissa lojuu, niin ottaa yhteyttä

alpinestars^ kirjoitti:Mitä säätöjä porukoilla on ollu nyt näillä -15 -> -20 keleillä?
Ps,tk,neula ja asento jne..?

E: ja edelleen jos jollain ylimääränen pohjapanssari nurkissa lojuu, niin ottaa yhteyttä

Itellä on 42 tyhjäkäyntisuutin, 175 pääsuutin ja N4D W neula, jossa sokka toisiks alimmassa lovessa.

Pakkasta on ollu täällä päin 10-20 asteen välillä ja ihan hyvin on tuntunu pyörä pelaavan.

Haluaisko joku valaista mua tän 300 exc huoltoväleistä? Mulla on jonkunlainen käsitys että mitä ne on, mutta kuinka usein koneremppaa, mäntä, ilmanputsari, öljyt, yms enska-harrasteajossa? Mietin vain että tuleeko tälläne vehje kuinka kalliiks.. Varmaan löytyis helpostikkin netistä ja täältä foorumeilta muuta laiska kun olen niin

Kolmiovoileipä kirjoitti:Haluaisko joku valaista mua tän 300 exc huoltoväleistä? Mulla on jonkunlainen käsitys että mitä ne on, mutta kuinka usein koneremppaa, mäntä, ilmanputsari, öljyt, yms enska-harrasteajossa? Mietin vain että tuleeko tälläne vehje kuinka kalliiks.. Varmaan löytyis helpostikkin netistä ja täältä foorumeilta muuta laiska kun olen niin

Oma pyörä on aluperin 250cc, johon laitettu 110h kohdalla 300cc kit. Nyt mittarissa 205h. Koneen puolesta melkoisen huoleton peli päristellä. Kun hoitaa putsailut ja rasavailut välillä, nin kokonaisuudessaan pääsee aika vähillä huolloilla.

Itse olen tehnyt normihuollot
- Öljyt n. 5h välein
- Ilmanputsari n. 10h tarpeen mukaan (Hupulla säästää vaihdossa)
- Iskarit kerran vuoteen, aiemmin tuli huollettua kaksi kertaa vuodessa.

Isommat
- 130h kohdilla alakerta (kietari+kaikki laakerit) n. 600€. Kone oli ok, mutta kokeneempien valistuksesta tuli tehtyä. Parit laakerit takerteli.
- 170h läppärunko läppineen
- Seuraavaksi olisi männän vaihto, joka on edelleen hyvässä iskussa, mutta kesäksi uutta sisään arvio n. 230h kohdalla tällä ajotahdilla.

CR250 kirjoitti:

Kolmiovoileipä kirjoitti:Haluaisko joku valaista mua tän 300 exc huoltoväleistä? Mulla on jonkunlainen käsitys että mitä ne on, mutta kuinka usein koneremppaa, mäntä, ilmanputsari, öljyt, yms enska-harrasteajossa? Mietin vain että tuleeko tälläne vehje kuinka kalliiks.. Varmaan löytyis helpostikkin netistä ja täältä foorumeilta muuta laiska kun olen niin

Oma pyörä on aluperin 250cc, johon laitettu 110h kohdalla 300cc kit. Nyt mittarissa 205h. Koneen puolesta melkoisen huoleton peli päristellä. Kun hoitaa putsailut ja rasavailut välillä, nin kokonaisuudessaan pääsee aika vähillä huolloilla.

Itse olen tehnyt normihuollot
- Öljyt n. 5h välein
- Ilmanputsari n. 10h tarpeen mukaan (Hupulla säästää vaihdossa)
- Iskarit kerran vuoteen, aiemmin tuli huollettua kaksi kertaa vuodessa.

Isommat
- 130h kohdilla alakerta (kietari+kaikki laakerit) n. 600€. Kone oli ok, mutta kokeneempien valistuksesta tuli tehtyä. Parit laakerit takerteli.
- 170h läppärunko läppineen
- Seuraavaksi olisi männän vaihto, joka on edelleen hyvässä iskussa, mutta kesäksi uutta sisään arvio n. 230h kohdalla tällä ajotahdilla.

Ilmanputsari useammin, ehkä jotain 2h. Muuten aika järjellinen taulu.
Putsari on halpa ja nopea vaihtaa, miksi siis säästää siinä. Itellä gassissa 8kpl putsareita, ja kerralla pesen ja öljyyn ne valmiiksi. Joka ajokerralla uusi sisään. Uskomaton määrä skeidaa meinaan imeytyy tuohon jo tunnin ajolla.