KTM EXC 125

Olis semmonen ongelma että luulen että pakoaukon säädin ei toimi, sillä yläkierroksilla ei ole yhtään voimaa. Mitä ootte yleensä tehny pakoaukon säätimelle koneremontin jälkeen? Kuuluuko sinne laittaa jotain öljy tai jotain? Oon kokeillu laittaa sivuilla olevista ''luukuista'' crc:tä ja moottoriöljyä tippakannulla, mutta ei tunnu auttavan.

Laitoitko koneesta tulevan pakoaukon säätimen tapin pakoaukon säätimen käyttäjän koloon?

MSJD kirjoitti:Laitoitko koneesta tulevan pakoaukon säätimen tapin pakoaukon säätimen käyttäjän koloon?

joo laitoin ja luin toiselta palstalta tietoa niin pakoaukosäädin toimii ja on säädöissä, mutta vika on luultavasti läpissä kun toinen läppä on koko ajan auki vähän.

Mikä voisi olla vikana kun kytkin luistaa niin pahasti yläkieroksilla.. levyt+jouset vaihettu 20 h sisään, voiko vika olla öljyssä, tällähetkellä lootassa Teboil Superbike 15W-50

Onko myös välilevyt vaihettu? Kytkinlisäaineistettua öljyä?

Joko meni ktm näille keleille liia rikkaalle vai mikähän tohon tuli? Alkaa pää pää pätkiin ylimmillä kierroksilla. Nyt aijemmin kyllä toiminut. Sääjöt on 178 ps, 48tk, noze 4. lovessa ja seosruuvi kutakuinki 2 kierrosta auki. Hemmeti epämukava lähtee mutkasta (suorallaki) kiihyttää. Putsarit pesty ja kaasarit putsattu. Ihanku sillä bensat loppus kesken kaiken. Tulee semmosia niin sanottuja taukoja ihan ylimmilä kierroksilla. Tosin ryyppy päälä hyvä että ees kiertää... Any advice's???

weeto269 kirjoitti:Joko meni ktm näille keleille liia rikkaalle vai mikähän tohon tuli? Alkaa pää pää pätkiin ylimmillä kierroksilla. Nyt aijemmin kyllä toiminut. Sääjöt on 178 ps, 48tk, noze 4. lovessa ja seosruuvi kutakuinki 2 kierrosta auki. Hemmeti epämukava lähtee mutkasta (suorallaki) kiihyttää. Putsarit pesty ja kaasarit putsattu. Ihanku sillä bensat loppus kesken kaiken. Tulee semmosia niin sanottuja taukoja ihan ylimmilä kierroksilla. Tosin ryyppy päälä hyvä että ees kiertää... Any advice's???

Kai olet kokeillut vaihtaa sytytystulpan? Onko äänenvaimentimen sisäputki ehjä?

jos sulla piikkisessä exc 36mm kaasari, nii suosittelisin kokeilemaa 172ps 45tk jos ei auta niin noze3 tai 170ps.

E: omassa piikissä ainakin tuo 178 oli liian iso jo -5 keleissä

Sisäputken katoin ja ehjältä näytti. Tulppan väri kyllä oli aika musta, mutta vaihdoin kummiskin uuden.Pitäneen kokeilla parikokoo pienemmällä pää suuttimella ja ihmetellä mitä tapahtuu.

Vieläkin tekee samaa . Lisää vinkkejä missä vika voisi olla? Suuttimine vaihto ei auttanut.

Onko kellää ylimäärästä enduro pohjapanssaria -07 malliin myynnissä?? YV:tä tulemaan vaan!

EDIT: löyty jo

Mikäs kotarissa on? Männän vaihdoin ja sisäänajoa ajettu kaks tankillista.

Lähden kiihyttämään sitten tulee sellanen alue jossa kotka ei kiihdy mihinkään ja sen jälkeen tulee repäsevä piikki.

Vaihdoin sylinterin alle tulevan tiivisteen vähän ohuemmaksi kuin vanha tiiviste oli.

Pitääkö mun nyt vaihtaa se samanpaksunen tiiviste kuin vanha oli?

käykö mulla liian rikkaalla ylhäällä kun burniksessa korkeilla kierroksilla alkaa pätkimään mutta normaaleissa kiihdytyksissä toimii normaalisti ?

Siltä se vaikuttais mutta mitä väliä jos jossain paskaringissä vähä pätkäsee kuhan normiajossa toimii. Ja kuitenkin ihan hyvä tiekäytössä että keski- ja yläkaasu on just hitusen rikkaammalla niin ei pääse hirveitä tapahtumaan ihan niin helposti.

Joten en olisi huolissani..

SimplemÄÄn kirjoitti:Siltä se vaikuttais mutta mitä väliä jos jossain paskaringissä vähä pätkäsee kuhan normiajossa toimii. Ja kuitenkin ihan hyvä tiekäytössä että keski- ja yläkaasu on just hitusen rikkaammalla niin ei pääse hirveitä tapahtumaan ihan niin helposti.

Joten en olisi huolissani..

vaihoin 3 pykälää pienemmäs pääsuuttimen, nyt toimii jo hyvin. Oli siinä muutakin oiretta. neloselta kun vaihto vitoselle niin tuli hetken puutuminen alussa ennenku alko vetään kunnolla mutta nyt toimii hienosti !