Yamaha YZ Topic

Mites nuo mäntien merkinnät menee? Kun en koosta saanut oikeen mtn järkeä, kun pitäs uutta mäntää tilailla. kysessäähän on sitten 125cc 92vm
Paljos pitäs olla välystä männän ja sylinterin väissä?

Anssi_L kirjoitti:Onko kokemusta kuka myisi täällä PK-seudulla Jammuun yksittäisiä pinnoja (tässä tapauksessa -08 YZ450F mutta nuo olivat ilmeisesti samat ainakin vuodesta 2001 kaikissa aikuisten Jammuissa, nythän -09:iin muuttui napa). Tane? Yamaha-Center?

Eipä löytynyt Tanelta ja Yamaha Centerissä setti oli 130 egee. Tilasin Thumpertalkista kun oli tulossa paljon muutakin osaa ja setti 5NY-25104-00-00 maksoi $90 plus kulut. Ei siis kovin paha hinta Suomessakaan, olis tullu varmaan suunnilleen sama hinta jos olis tilannut vain pinnat.

Jos joku siis tarvitsee YZ:an etupyörän pinnoja, voin myydä noita vaikka 5e per kipale (mun mielestä niitä on satsissa ja pyörässä 36 kpl). Ne on kai kaikki samanlaisia, ainakin ne kaks irronnutta olivat.

Oisko tietoo mistä sais yz80 vm91 mäntiä? Scatterilla näyttäs olevan wisecoita mutta mistä sais esim vertexiä tms?
Ja mitä eroa sitten on yz80 vm.86-92 ja vm.93-00 männillä?

eepee_ kirjoitti:Oisko tietoo mistä sais yz80 vm91 mäntiä? Scatterilla näyttäs olevan wisecoita mutta mistä sais esim vertexiä tms?
Ja mitä eroa sitten on yz80 vm.86-92 ja vm.93-00 männillä?

86-92 = 79cc ja 93-00 82cc ???

eepee_ kirjoitti:Oisko tietoo mistä sais yz80 vm91 mäntiä? Scatterilla näyttäs olevan wisecoita mutta mistä sais esim vertexiä tms?
Ja mitä eroa sitten on yz80 vm.86-92 ja vm.93-00 männillä?

Olen myös etsinyt vertexin mäntää -90/91 125cc yz:taan mutta en ole löytänyt suomesta. Onkohan prox järkevä ostos jos ei vertexiä löydy?

Nyt jotain eloa tähän topickiin! Elikkä kertokaas isoin remonttinne, paljon maksoi? Kauan kesti? Teitkö Itse? Tämä tältä erää!

Isoin remontti on vielä kesken, eli alakertaremppa tohon pikkupyörään. Osat jotain vähän alta tonnin (kaikki laakerit, kampura&kiertari, joitain stefoja ja o-renkaita.

Teen itse. Ei ole ollut kiire kun on toinenkin pyörä ja huonot kelit, lohkot auki jo varmaan neljättä kuukautta, tänään tiputtelin laakerit paikalleen.

möin koko romun ennen isoo remonttia

Tähän mennessä mäkin oon aina myynyt/vaihtanut pyörän ennen kuin tarttee napata lohkot erilleen mutta noista pikkunelareista joutuu suunnilleen maksamaan että joku ottaa niin jätin sitten varalle ajatuksena käyttöarvo>myyntiarvo. En mä kyllä tiedä mitä mä sillä teen rempan jälkeenkään kun ei se oikein jaksa tukistaa.

Aattelin kysellä et paljon menee rahaa pyörän ylläpitoon kesällä? Itellä on tommonen Yamaha YZ 125 vm. 1999.

Isoin remontti mitä oon omaan YZ250 -91 tehny niin on vieläkin hiukan käynnissä. Tähän mennessä vaihdettu sylinteri ja takaiskari. Edellinen omistaja oli alakerran remontoinut mutta sylinterissä oli lohkeama vesikanavan ja tiiviste uran välissä jolloin se päästi paineet vesikanavaan. Seurauksena vedet eivät pysyneet jäähdyttimessä.

Vielä pitää vähän pientä osaa uusia ohjauslaakerit ovat jo tilattu muttei oo vielä tullut, tääläpäin osien saatavuus vaihtelee joskus tulee nopeesti ja toisinaan saa odottaa parikin viikkoa...

JeLaine kirjoitti:Aattelin kysellä et paljon menee rahaa pyörän ylläpitoon kesällä? Itellä on tommonen Yamaha YZ 125 vm. 1999.

no tuo riippuu varmaa aika pitkälti siitä paljoko tuut ajamaa sillä pyörälläs ja siitä millane pommi se on

-Hemuli- kirjoitti:

JeLaine kirjoitti:Aattelin kysellä et paljon menee rahaa pyörän ylläpitoon kesällä? Itellä on tommonen Yamaha YZ 125 vm. 1999.

no tuo riippuu varmaa aika pitkälti siitä paljoko tuut ajamaa sillä pyörälläs ja siitä millane pommi se on

Kysyin et paljon muilla menee, en paljonko mulla menee. Ilmaisin asian vähän huonosti...

Mites oikeen, kun oletin että itsellä on 92vm 125 kone, kaikissa ko. vm männissä lukee "Ei sovellu käytettäväksi yhhdellä isolla pakoaukolla varustettuihin sylintereihin. Täytyy olla jaettu pakoaukko väliseinällä." Sitten katsoin sylinteriin, niin yksi iso pakoaukko, ja sen vieressä ne kaks pienempää joita pakoaukon säädin säätää. että onko tuo sitten 92vm tai sit toinen vaihto ehto on että kone on 88vm mutta mistä tuosta nytten saisi varmennusta? Koska joku nero on myös viilannu koneesta sarjanumeron pois...

Moro.

Minulta löytyy tuollainen 450F -03. Entinen omistaja on ollut 115kg pitkä bodari joten etu jouset on vaihdettu pidempiin ja jäykempiin. Nyt ongelmana on että itse olen 93kg(toivottavasti kesän jälkeen kevyempi ) 173cm ukko ja pyörä on liian korkea itselleni. Kysymys kuuluukin että onko minkälainen homma vaihtaa mukana tulleet vakio jouset takaisin? Vai onko sitten vakiot jo liian löysät? Tokihan tuollakin ajaminen onnistuu kun vaan muistaa ettei jalat riitä kunnolla maahan