Tietoa, kokemuksia, yms. (Honda Cr)

Itse olen kyllä tykännyt. Oma 06 -vuosimallinen on toiminut kerrassaan mainiosti. Koko pyörällä on ajettu sen verran, että mäntä vaihdettu kerran. Mitään odottamattomia vikoja ei tässä vaiheessa ole ollut. Luotettavan oloinen pyörä kaikenkaikkiaan, kuten Hondat omalla kohdallani ovat olleetkin.

mikäli vaihtoehtoina olisi noin samanverran ajettuja Kotareita tai yamahia, niin itse valitsisin semmoisen, ei ole helpoin pyörä ajaa tuo hondan piikki, varsinkin jos ensimmäistä rossipeliä olet ostamassa. Kaikki nämä tosin toimii ja ajaa asiansa loistavasti jos on vaan huollettu

Mikähän on menny pieleen kun alakerran kanssa roplaamisen jälkeen ruvennu nelosvaihde nykimään. Nykii ja täristää kytkinkahvaa ja ei ole millään tavalla ajokelpoinen. Ei tosta laatikosta oikeen ota selvää kun pitää lähteä arpomaan mikä menee mihinkin kun lohkoja avatessa puolet rattaista on sylissä.
cr125 vm95 laitteesta kyse.

välzy kirjoitti:mikäli vaihtoehtoina olisi noin samanverran ajettuja Kotareita tai yamahia, niin itse valitsisin semmoisen, ei ole helpoin pyörä ajaa tuo hondan piikki, varsinkin jos ensimmäistä rossipeliä olet ostamassa. Kaikki nämä tosin toimii ja ajaa asiansa loistavasti jos on vaan huollettu

itse en tykänny yz:sta.. jotenkin lahnan makunen.. ja muutenkin lehmämäinen ajettava.. se on maku asia..

Mikäs vois olla vikana honda cr 125 vm96 pyörässä kun 2 kertaa työntänyt pytyn alatiivisteen ulos?
Se tulee sieltä pakoaukon alapuolelta ulos ja nesteet valuu pois. Syyläriin ei tuu painetta ja pytyn pultit on ollu ekal kerral kaikki tiukassa ja nyt ainakii ne kolme mitkä on näkyvillä.
Ekal kerral se oli revenny ja tullu ulos ja nytte se on tullu sellaset 2-5mm ulos sieltä ja tiputtaa nesteitä?

Ja sit jos jollai ois tallis vm 96 sopivaan pyörään kytkinjousia ni voisko mitata niitte halkasijan? Ite tilannu 2 kertaa kytkinjouset ja kummatkii ollu liian paksuja et oisko kytkin vaihettu toho pyörää vai onko varaosamyymälästä tullu 2 kertaa väärät jouset?

Juke* kirjoitti:Ja sit jos jollai ois tallis vm 96 sopivaan pyörään kytkinjousia ni voisko mitata niitte halkasijan? Ite tilannu 2 kertaa kytkinjouset ja kummatkii ollu liian paksuja et oisko kytkin vaihettu toho pyörää vai onko varaosamyymälästä tullu 2 kertaa väärät jouset?

Abt 18mm

Juke* kirjoitti:Mikäs vois olla vikana honda cr 125 vm96 pyörässä kun 2 kertaa työntänyt pytyn alatiivisteen ulos?
Se tulee sieltä pakoaukon alapuolelta ulos ja nesteet valuu pois. Syyläriin ei tuu painetta ja pytyn pultit on ollu ekal kerral kaikki tiukassa ja nyt ainakii ne kolme mitkä on näkyvillä.
Ekal kerral se oli revenny ja tullu ulos ja nytte se on tullu sellaset 2-5mm ulos sieltä ja tiputtaa nesteitä?

Ja sit jos jollai ois tallis vm 96 sopivaan pyörään kytkinjousia ni voisko mitata niitte halkasijan? Ite tilannu 2 kertaa kytkinjouset ja kummatkii ollu liian paksuja et oisko kytkin vaihettu toho pyörää vai onko varaosamyymälästä tullu 2 kertaa väärät jouset?

Ootko mäntää vaihtanu? Jos on näöllisesti ok mittaa silti välys sylinteriin nähden. Jos ohivuotoo on liikaa.

Tulpan hattu kannattaa myös katsoa, ainakin ampuu stefoja alakerrasta jos vikaa nii voi varmaan sitä tiivistettäkin riuhtoo.

Ja kannattaa ny tarkistaa että on ne mutterit tarpeeksi kireellä.

Mäntä vaihdettu n.10h sitten. Auttaskohan siihe jos sen tiivisteen liimaa siihen kiinni kun edellinen tiiviste oli liimattu ja piti puukolla irrottaa?
Jos on ohivuotoo ni eiks sillo pitäs syyläriikin tulla painetta? ja se neste vuotaa sit ku laittaa käyntii ja sammuneen vähä aikaa et varmaa se jotai painetta siel tekee.

Mahtaisikohan jonkun tallista löytyä 91-94 CR käypä etujarrusatula(40mm pulttivälillä)? Ostan heti pois ja maksan hyvästä hyvän hinnan, kelpuutan myös viallisen jos hinta on kohdallansa.

Onko kellään tietoa -93 cr:n pääsuuttimen koosta, tuossa on nyt 195 pää suutin mutta ei taho saaha säätöihin niin ois hyvä tietää onko toi alkuperänen ja kaasari on keihin 34mm

Juke* kirjoitti:Mäntä vaihdettu n.10h sitten. Auttaskohan siihe jos sen tiivisteen liimaa siihen kiinni kun edellinen tiiviste oli liimattu ja piti puukolla irrottaa?
Jos on ohivuotoo ni eiks sillo pitäs syyläriikin tulla painetta? ja se neste vuotaa sit ku laittaa käyntii ja sammuneen vähä aikaa et varmaa se jotai painetta siel tekee.

Ei se ohivirtaus mitenkään syyläreihin mene, se tarkottaa vaan että männän ohi virtaa tavaraa. Ja voihan se liima sen tiivisteen paikallaan pitää mutta ongelma on jossain ihan muualla. Varsinaisesti mitään painetta sinne ei saisi tulla. Ainoo on mitä männän alastuleminen aiheuttaa kun seos siirtyy männän päälle, mutta se ei ole paljon mitään.

Toimiiko pyörä normaalisti? Kyllä jossain sytytyksessä,männässä, pytyssä on vikaa.
Onko pytyssä naarmuja, pinnote rikki?
Mäntä oikein päin, oikean kokoinen?
Ennakko vakio. (saattaa olla että on vaihdettu säädettävä) Alkuperäsenähän niitä ei voi liikuttaa.
Tiivistepinnat kunnossa? Voi olla että sylinteri kantaa jostain eikä sen takia kiristy kunnolla koko alaltaan. (lohkot eriparia?) sylinterin tiivistepinta tuskin mutkalle menee.
Ja sitten on vielä tuo sähköpuoli, siellähän voi olla mitä tahansa vikana.

Mutta kannattaa ensin tarkistaa tuo sylinterin ja lohkojen tiivistepinta että on suora ja lohkojen pinnat on samassa tasassa, eikä sylinteri kanna esim ohjuriholkeista. Jotenkin veikkaisin tätä koska tuon alatiivisteen ei pitäisi missään vaiheessa lähteä paikaltaan. Kestää paljon enemmän painetta kuin alapään stefat.

cebear kirjoitti:Onko kellään tietoa -93 cr:n pääsuuttimen koosta, tuossa on nyt 195 pää suutin mutta ei taho saaha säätöihin niin ois hyvä tietää onko toi alkuperänen

vakio on 172, Suomi on niin lähellä merenpintaa että kannattaa kokeilla ensin vaikka 175. Kuumimmilla keleillä voi tuo 172 mennä.

Kuulostaa hullulta että on 195 suutin laitettu jossei sitten ole jäärataa ajettu. kannattaa olla tarkkana ettei ole imuvuotoja kun tuon pienemmän laitat ettei heti kilahda.

jo kirjoitti:

cebear kirjoitti:Onko kellään tietoa -93 cr:n pääsuuttimen koosta, tuossa on nyt 195 pää suutin mutta ei taho saaha säätöihin niin ois hyvä tietää onko toi alkuperänen

vakio on 172, Suomi on niin lähellä merenpintaa että kannattaa kokeilla ensin vaikka 175. Kuumimmilla keleillä voi tuo 172 mennä.

Kuulostaa hullulta että on 195 suutin laitettu jossei sitten ole jäärataa ajettu. kannattaa olla tarkkana ettei ole imuvuotoja kun tuon pienemmän laitat ettei heti kilahda.

Noniin kiitoksia, ku itestäki tuntu ihan hullulta tuon kokonen.

Osaako kukaan kertoa missä on vika. Pyöränä on cr 85
vaihdoin kytkinlevyt ja jouset. Nyt pitäs laittaa kasahan niin pitääkö ne ruuvit ruuvata aivan pohjaan niin että jouset ovat nii kireellä kuin pystyvät? Ite ku siinä takkusin ymmärsin että ne ei saa olla aivan pohjassa että kytkin ottaa?
Ja nyt kun laittaa kytkin koppaa kiinni ja sitten kokeilee polkasta käyntiin niin kone on aiva jumis.
Välillä kun säädin sitä sai niin että kone pyöri normaalisti mutta silloin ei kytkin ottanu kunnolla ja käynnistyspolkimen palautus jousta joutui kiristämään sitten koska se ei palauttanu kunnolla.
Missä mahtaa olla vika?

Pohjaan pohjaan pohjaan, tottakai. Kiristysmomenttina sama kuin lohkon kiristyksessä. Eihän ne muuten kiinni pysy.