Pyörän Valinta

Eikös se ollu Honda ja Suzuki jolla ruiskut tuli 2010. Ktm ja Kawa 2011 ja Yamahalla ei ole vieläkään.

Onko mitään järkeä ostaa melkeen 150h ajettua pikkunelaria? Vai onko toi ees paljoo, ennakkotietojen mukaan ois kohtalaisen hyvin pidetty kyllä.

jos on täyskone remontti jo tehty. Venttiilit,mäntä,ketju,kampura yms laakerit

Onko ktm sx-f 250 vm2011 minkälainen pyörä verratuna muihin pikkunelareihin?
Kestävyys, tyyppiviat, ajettavuus yms.

Pahasti ollut vikoja ruiskun kanssa, ja omaan käteen ei sovi yhtään. Todella koliseva ja "tönkkö" moottori omasta mielestä japseihin verrattuna.

Kertokaas että kumpi kannattas ostaa 250crf vai 450crf ruiskukoneella eli vm+09?
Aikaisempaa kokemusta löytyy 250cr jolla olen ajanut yhden kesän ja tuntuu melko raskaalta varsinkin rajalla.
Tuo 250 nelari on varmasti kevyt ajaa mutta loppuuko teho kesken kuukauden päästä?
Tuota hondan 450 nelaria ovat kehuneet kevyeksi ajaa kuin pikkunelaria ajaisi, mutta onko sitten kuitenkin liikaa tehoa?
Ajo olisi pääasiassa poluilla ja montuilla, mutta silloin tällöin rajalla.

No ei kyllä varmasti lopu tehokesken mistään 250f

Eli olis tommonen 2008 Kawasaki kx 250f kiikarissa, niin onko hyvä/luotettava pyörä verrattuna vastaaviin 250cc nelareihin (Yamaha,Honda).

Kawalla on ajettu noin 110h, niin joutuisiko tohon tehdä kuinka nopeasti kallista remppaa? Ja onko männänvaihto/huoltaminen vaikeaa, jos 125cc 2t pyörästä se onnistuu?

Noni, eli nyt olis tarkotus ruveta miettiin ekaa enskaa/crossia ja olis sellanen ongelma et vähä arveluttaa et olisko tollanen 250cc 2-tahti vähän liian vihanen vaikka kokemusta pyöristä onkin jonkun verran ja kevarikortti löytyy, mutta varsinaisena enskana olis ensimmäinen.

et kumpaa suosittelisitte ihan perus soratie/metsäura ajoon näin alkuun: 125 vai 250 ja kakspuokeista vain 2-tahdit.

Kawasakeista en tiedä mutta yamahaa on aikalailla kaikki puhuneet just kestävyyden osalta parhaaksi. Kalliiden remonttien ajotus on ihan kiinni siitä mitä sille on tehty aikasemmin. Ite tein tossa pikkunelariin yläpään rempan, aikasemmin kokemusta vaan 2-tahti vehkeistä. Yamahan manuaali oli ainakin niin yksityiskohtanen että onnistu melko sujuvasti kun tarkasti vaan teki.

eeliakselle, on se kakspuolikas melko raju peli ekaks pyöräks mutta onnistuu silläkin. Enskat huomattavasti pehmeempiä tehokäyriltään, vääntöä siinä on hirvittävästi paremmin.

Ite ostin "sokkona" yz250 ekaks pyöräks. Ajoin sillä vuoden. Sitten tuli kx250f ja tokalla kierroksella radalla ajoin sillä jo kovempaa kuin jamahalla ikinä. Että kyllä se rossi puolikas 2t on liian hätänen aloittelijalle.. Monttu ja mettätie ajossa ok, mut rossiin liian hätäne. Paitti just jos enskan laitat ja siihe rossi jouset, välit, yms.

http://www.nettimoto.com/gas-gas/ec/1271047

http://www.nettimoto.com/gas-gas/ec/1268186


Tollasia oon kattellu. Jotenkin alkaa tuntumaan että toi piikkinen olis parempi vaihtoehto.

eelias

yli 10-vuotias kaasukaasu ei olis mun eka vaihtoehto, kun aletaan mopoja kattelee. Ilmeisesti aika tiukalla budjetilla ollaan liikenteessä? Jos ajelee yhtään muulla kun radalla niin ehdottomasti 250. Piikillä joku tiukka soratie-ek alkaa vaan vituttaa..

eli pyörää hankkimassa ja montuille ja metsään nokka näyttäs ku pyörän saan. ajokokemusta ei paljoo ole ja oon muutaman kerran viime kesänä ajellu naapurin ktm 450cc nelarilla ja raskas oli ajaa mutta hauskaa se oli ja voimaa riitti ! tai no olihan sitä liikaa mut mut nii minkälaista pyörää kannattais hankkia ku bundjetti o pieni kun ihan kuntoilupohjalla ajelisin ?

Kokemusta on 2-tahtisesta 250cr vm02 yhden kesän ajalta. Ikää on 16v.
250cr raskaas ajaa rajalla ku mikäki ei saa tehoa irti.
Nyt pitäisi laittaa kakkos pyörä niin kumpaa suositteletta 250f vai 450f?
Onko tuommonen 09-11 450 kuin raskas ajaa verrattuna tuohon vanhaan 250cr, vai loppuuko aloittelialta kädet heti?