Muuta Keskustelua

Kirjoittanut **h0m3r** » 22.2.2010 19:23

Kirjoittanut h0m3r » 22.2.2010 19:23

En oo kyllä varma tuliko oikeaan paikkaan, mutta siirtäkkee toki ei. Onko kellään tietoa/kokemusta noista kahvanlämppärisarjoista ( esim. uusimmassa offroadprossa ) että miten on toimivuus ja onko edes mahdollista saada toimiin tuommoseen akuttomaan peliin. Virtaahan menee jo valmiiksi valoille, joten riittääkö potku vielä nuille lämpöelementeille?

Kirjoittanut **lerppa** » 22.2.2010 20:02 · **lerppa** Liittynyt: 12.3.2007 19:35

Kirjoittanut lerppa » 22.2.2010 20:02

h0m3r kirjoitti:En oo kyllä varma tuliko oikeaan paikkaan, mutta siirtäkkee toki ei. Onko kellään tietoa/kokemusta noista kahvanlämppärisarjoista ( esim. uusimmassa offroadprossa ) että miten on toimivuus ja onko edes mahdollista saada toimiin tuommoseen akuttomaan peliin. Virtaahan menee jo valmiiksi valoille, joten riittääkö potku vielä nuille lämpöelementeille?

ei ole kotarissa ainakaan mitään ongelmaa omilla virroilla.Noi crossista tehdyt ei missä pieni virrantuotto ei pelaa valojen kanssa yhtäaikaa

ranne putos..

Kirjoittanut **h0m3r** » 22.2.2010 20:13

Kirjoittanut h0m3r » 22.2.2010 20:13

Semmosta vähän arvelinki, tarkotus ois tosiaan tuohon EXC:n värkätä. Himmentääkö se yhtään tuota valopuolta? Ja mistä se olis järjevintä kaapata se virtanen, kun tuossa offroadpron jutussa puhuttiin vain akkuun asennuksesta? :roll:

Kirjoittanut **lerppa** » 22.2.2010 20:26 · **lerppa** Liittynyt: 12.3.2007 19:35

Kirjoittanut lerppa » 22.2.2010 20:26

h0m3r kirjoitti:Semmosta vähän arvelinki, tarkotus ois tosiaan tuohon EXC:n värkätä. Himmentääkö se yhtään tuota valopuolta? Ja mistä se olis järjevintä kaapata se virtanen, kun tuossa offroadpron jutussa puhuttiin vain akkuun asennuksesta?

itellä oli kotarissa pitkistä valoista johto kun ei tarvinnut tiellä ajella,toimi valo katkaisijasta suoraan

ranne putos..

Kirjoittanut **BerZ** » 22.2.2010 20:54 · **BerZ** Pyörä: Kotka Paikkakunta: Tampere Liittynyt: 29.10.2007 19:00

Kirjoittanut BerZ » 22.2.2010 20:54

h0m3r kirjoitti:Semmosta vähän arvelinki, tarkotus ois tosiaan tuohon EXC:n värkätä. Himmentääkö se yhtään tuota valopuolta? Ja mistä se olis järjevintä kaapata se virtanen, kun tuossa offroadpron jutussa puhuttiin vain akkuun asennuksesta?

Oon ryöstäny parkilta virran.

Kirjoittanut **Otris** » 23.2.2010 8:13

Kirjoittanut Otris » 23.2.2010 8:13

Eipä se ole vaikeaa ottaa suoraan akultakaan, sulake ja kytkin vaan väliin. On aina parempi kun ei ole mitään ylimääräisiä virityksiä alkuperäisiin piuhoihin.

Suzuki RM 250 -02

Kirjoittanut **BerZ** » 23.2.2010 8:34 · **BerZ** Pyörä: Kotka Paikkakunta: Tampere Liittynyt: 29.10.2007 19:00

Kirjoittanut BerZ » 23.2.2010 8:34

Otris kirjoitti:Eipä se ole vaikeaa ottaa suoraan akultakaan, sulake ja kytkin vaan väliin. On aina parempi kun ei ole mitään ylimääräisiä virityksiä alkuperäisiin piuhoihin.

Mut nyt kysyttiin asennusta akuttomaan peliin. Ja jos ne kytkee akkuun niin ne voi unohtua päälle ja akku tyhjentyä. Noissa kahvanlämppäreiden asennusohjeissakin taidetaan sanoa että ne pitäis asentaa virtalukon taakse.

Kirjoittanut **h0m3r** » 23.2.2010 9:41

Kirjoittanut h0m3r » 23.2.2010 9:41

Eipä ne hirveästi kehoittanu tuossa offin jutussakaan suoraan akkuun asentamaan. Täytynee rueta tilaileen...

Kirjoittanut **Otris** » 23.2.2010 10:09

Kirjoittanut Otris » 23.2.2010 10:09

Niin no sit se on kyllä eri asia jos ei ole akkua :lol:

Suzuki RM 250 -02

Kirjoittanut **lerppa** » 23.2.2010 13:32 · **lerppa** Liittynyt: 12.3.2007 19:35

Kirjoittanut lerppa » 23.2.2010 13:32

Onhan noita lämppäreitä laitettu jonkun verran akun kautta,lähinnä siis crossipyöriin.Kypärävalo akut saa käyttöä myös valosan aikaan...

ranne putos..

Kirjoittanut **Keijo-crossi** » 28.2.2010 22:47 · **Keijo-crossi** Liittynyt: 17.10.2004 15:59

Kirjoittanut Keijo-crossi » 28.2.2010 22:47

Miksei kotari oo laittanu 2x 250sxf konetta rintasin vaikka 450 vaihteistolle, kun ei ne kakspuokit kovin leveitä ole. Olisi tehoakin sellaset 70-80hv :roll:

Kirjoittanut **a.c.e** » 1.3.2010 0:23 · **a.c.e** Pyörä: Honda Monkey Paikkakunta: Pori Liittynyt: 10.10.2001 3:00

Kirjoittanut a.c.e » 1.3.2010 0:23

Keijo-crossi kirjoitti:Miksei kotari oo laittanu 2x 250sxf konetta rintasin vaikka 450 vaihteistolle, kun ei ne kakspuokit kovin leveitä ole. Olisi tehoakin sellaset 70-80hv

Aprilia teki sen jo.

Kirjoittanut **lerppa** » 1.3.2010 9:04 · **lerppa** Liittynyt: 12.3.2007 19:35

Kirjoittanut lerppa » 1.3.2010 9:04

Keijo-crossi kirjoitti:Miksei kotari oo laittanu 2x 250sxf konetta rintasin vaikka 450 vaihteistolle, kun ei ne kakspuokit kovin leveitä ole. Olisi tehoakin sellaset 70-80hv

Nyt voi olla että olen taas ihan väärässä mutta kiellettiinkö mm sarjassa 2 pyttyset koneet?

ranne putos..

Kirjoittanut **Jusssii** » 1.3.2010 10:21 · **Jusssii** Liittynyt: 9.2.2007 15:22

Kirjoittanut Jusssii » 1.3.2010 10:21

Josh Coppins ajaa Apriliallla MM sarjaa että ei varmaa ole kielletty.

Kirjoittanut **LLexxzz** » 1.3.2010 10:36

Muuta Keskustelua

Kirjoittanut LLexxzz » 1.3.2010 10:36

Keijo-crossi kirjoitti:Miksei kotari oo laittanu 2x 250sxf konetta rintasin vaikka 450 vaihteistolle, kun ei ne kakspuokit kovin leveitä ole. Olisi tehoakin sellaset 70-80hv

Tulis muuten aika painava, mutta paljo se Aprilia painaa?

Jotkut ilmeisti laittaa kaks änkkää 250 nelareihin kun oon jossain videossa silleen nähnytkin, mutta onko siitä oikeasti hyötyä vai tarkoitettu näyttämään vaan hienolle?