Pyörän Valinta

Tarvii jokaisessa aiheessa mainostaa? Nettimoto tai mototin kauppapaikka on ilmoituksia varten. Vähän epäilen, ettei tällainen spämmäämine lisää myyntiä yhtään. Ne, keitä kiinnostaa löytävät kyllä nuo ilmoitukset em. paikoista.

http://www.nettimoto.com/kawasaki/kx/1357770

millon joutuis vaihtamaan uutta osaa koneeseen? Paljon maksaisi?

Hankala sanoo koska tossa ei oo listattuna millon on tehty koneelle tehty jotain oleellista. (nokkaketju, kiertokanki, kampiakseli, vaihteiston laakerit) Lisäks ton ikäluokan nelarit tais kärsiä aika pahasti vielä lastentaudeista. Kannattais varmaan jättää toi väliin.

2006 on jo uudempaa mallia. Moottori taitaa tänäkin päivänä olla pitkälti tuohon perustuva?

Aattelin laittaa ensi kesäksi uuden ktm sxf 450 pyörän (eli 2013 vuosimallin). Aikasempaa kokemusta on yks kesä 250 kakstahti cr:llä 2002vm. Melko raskas pyörä oli ajaa radalla.
Niin mitä mieltä olette onko tuo kotari liian raskas radalle ja montulla ajoon, kun tuo kakspuokkikin oli radalla meikäläisen käsissä kömpelö ja raskas ajaa?
Voisiko pyörään säätää kaksi eri tehokarttaa esim. toinen on täysitehoinen, toinen olisi esim säädetty alavääntösemmäksi ja/tai tehoa tiputettu?

Eilen laitoin nettiin, tänään poissa. Going once, twice...ash, sold. Nyt aletaan sitten tutkimaan tarjontaa.

JayDaddy kirjoitti: Nyt aletaan sitten tutkimaan tarjontaa.

Jahas, onkos koolla väliä?

Kyllä mä luulen et nyt siirrytään pappaluokkaan ja hommataan tommonen maansiirtokone. Katselin tuommosia 2T vehkeitäkin (250cc), mut a) niitä on tosi vähän tarjolla b) ne maksaa ihan pimeesti c) uutena ihan simona.

Tollanen todella vähän (alle 30h) ja hiljaa ajettu maansiirtokone (CRF 450 2012) tulee myyntiin tossa syyskuun lopussa. Herkuista riippuen hinta jossain 5500€ vaiheilla. Ainakin omalla kohdalla ollut paras pyörä, jolla olen ikinä ajanut (kokemusta sen reilut 20 vuotta).

Joo on ne uudet nelipuokit hemmetin hienoja laitteita mutta silti ostaisin yz 250:n vaikka nelareissa olis neljä vaimenninta ja tuplaturbo jos yammu olis vaan järkihintanen. Ei vaan pysty käsittämään miks maksaisin 2006(oikeastaan 2003) mallisesta pyörästä 8000e?!? Prkl. Jos olisin ostanu 2006 uuden yz:n ja jostain syystä se olis jääny ajamattomaks niin saisinkohan sitä 8 tonnia. Tuskin...

oilburner kirjoitti:Ei vaan pysty käsittämään miks maksaisin 2006(oikeastaan 2003) mallisesta pyörästä 8000e?!?

Öö, siis... Ootko syöny jotain itsepoimimia sieniä?

YZi kirjoitti:

oilburner kirjoitti:Ei vaan pysty käsittämään miks maksaisin 2006(oikeastaan 2003) mallisesta pyörästä 8000e?!?

Öö, siis... Ootko syöny jotain itsepoimimia sieniä?

Taitaa puhua Yamahan kakstahtimalleista missä ei oo tainnut ihmeempää kehitystä tapahtua 2006 vuoden jälkeen. Ei ne kyllä 2003 pyöriä ole kun runkokin meni uusiksi 2005.

Mulla oli 03 yz250 ja kyllä se hyvin lähellä samaa pyörää oli alurungon kanssa kun joskus pääsin vertailemaan. Joidenkin mielestä teräsrunko oli parempi. Mutta samapa tuo. Jatkan sienien syömistä...

E: yritin siis tossa aikasemmin samaistua tohon JayDaddyn sanomiseen että uutena 2-tahterit maksaa ihan simona. Ja sen takia oon vähän herkällä päällä kun on pyörän osto suunnitelmissa ja hieman ahdistaa kun "scrub generation" ja "oldschool smoker" pyöristä joutuu maksamaan saman hinnan.

onko suzuki rm 125:seen tullut mitään isompia uudistuksia vuoden 2003 jälkeen?

oilburner kirjoitti:E: yritin siis tossa aikasemmin samaistua tohon JayDaddyn sanomiseen että uutena 2-tahterit maksaa ihan simona.

Tosta kyllä samaa mieltä, kyllä niiden pitäis tässä vaiheessa olla selvästi halvempia kun nelarit.
Kehitystä ei oo tapahtunu vuosiin, eli kyllä ne on jo itsensä maksanu takasin.
Valmistajathan tietysti rahastaa niin kaun kun joku maksaa, niinhän se menee...