KTM GS-Keskustelua :)

niin siis näidenhän kotarien tyyppivika(siis 90 luvun pärrät) oli se että kytkinkori kuluu levyjen kohdalta, eli kytkin korissa on pieni välys levyihin nähden ja tämä välys tekee sitten lovet jokaiselle levylle erikseen kytkinkoriin. Niinpä levyt ei pääse liikkumaan kunnolla, vaikka painatkin kytkimen pohjaan, vaan levyt jää näihin loveihin!

Toivottavasti ymmärsit!

Mutta minulla oli itselläni sama juttu, oli tullut sellainen muhkulainen pinta siihen mihin kytkinlevyt ottaa kiinni ulkoreunalta(eli siis tossa kuvassa noi pystysuuntaiset tolpat, joihin levyt puotetaan). Ja ei muutakun viila käteen ja pois ne urat, niin hieman auttoi. Mutta sitä kannattaa tosiaan tehdä vain viilalla, on meinaan sen verta pehmeetä että ei viilallakaan pitkään tarvitse ottaa. Tässä kohdassa tälläinen materiaali->pääsee juuri syntymään niitä lovia.

EDIT: ja niin, pari sivua aikasemmin olikin En Duro käyny luettelemassa nämä kotarien tyyppiviat 90-luvun tienoilla!

äsken ku katoin sitä ni ei oo urilla....ei siin oikee mitn jälkiä...

mitä öljyy ja kui paljo kuuluu GS:s ol...

hypoid oli. 80-90. gear transimission oil. mobililta. ja 0.5litraa

mistä aineesta -92 GS:n taka haarukka on tehty...eli ruostuuko se jos sen kiillottaa...

Raahaa persees sinne talliin ja kato! Yleensä ne on alumiinia..

eiku se on rosteria!. Kyllä se siis sittenkin on alumiinia.

eli mitä se nyt sitte on...?

jotain alumiiniseosta, voit kiillottaa eikä tarvitse pelätä ruostumista...

No jos nyt sitten lähdetään arpomaan niin olisko jotain 5000 tai 6000 sarjan alumiiniseosta(suurimpina seosaineina magnesium tai magnesium ja pii). 6000 sarja on ainakin helvetin yleisesti käytetty, ja on kovaa, ja helppo työstää ja hitsata yleensä. Ei voi tietää. Noita seoksia on niin miljoona. Tuskin ketään kiinnostaa.

Mutta, yhteenvetona(kaiken paskan keskeltä):

se on alumiiniseosta

EDIT: Oho, FactoryKX ehti ensin

Täällä ilmottautuu yksi gs:n omistaja. Tosin omasta mielestäni se ei ole gs vaikka rekisteriotteessa niin lukeekin. Pyörä on vuosimallia -97 ja 250cc. Bikepicsissä oli saman näköinen vehje, exc:nä. Löytyisikö jostain tietoa noista gs:n valmistusvuosista? Googlettaminen ei tuottanut kummosempaa tulosta..

baxta kirjoitti:Täällä ilmottautuu yksi gs:n omistaja. Tosin omasta mielestäni se ei ole gs vaikka rekisteriotteessa niin lukeekin. Pyörä on vuosimallia -97 ja 250cc. Bikepicsissä oli saman näköinen vehje, exc:nä. Löytyisikö jostain tietoa noista gs:n valmistusvuosista? Googlettaminen ei tuottanut kummosempaa tulosta..

leguidevert.com näyttäis tommosta

http://www.leguidevert.com/moto.php?mar ... dreerech=1%&genrerech=enduro&anneerech=%&anneerech2=&d=10&f=20

FactoryKX kirjoitti:

peppade kirjoitti:Noi linkun laakerit on kyl sopivan hintasia! maksaa iha v*t*sti.

Onneksi useimmat laakerit saa tarvikkeena laakeri tukkureilta jolloin hinta on murtoosa alkup. osasta

miten usein mahtaa olla järkevää putsata ton linkun laakerit yms.

Tänään kun avasin kannen ja sylinterin. Huomasin että kansi on joskus saanu vähän kyytiä . Se näyttää ku sodan alle jääneeltä, tajuttomasti kivenhakkaamia. Ei kellää sattuis olee kantta myynnissä?

Sylinteri näytti ok, samoin mäntä. Sylinterissä yksi naarmu mutta niin taitaa ton ikäsissä olla aika monissa jonkinlaista naarmun poikaa.

peppade: Vie kansi koneistamolle he sorvaavat/hiovat tai tekevät jotain taikoja ni taas kelpaa. Kyllä siitä kannesta tulee vielä ihan OK jollei mitään suurempia muttia ole.