Yamaha YZ Topic

PJK kirjoitti:En jaksa etsiä, niin kysytään vaikka täällä. Eli pyörä Yamaha Yz450F '08. Ajettu n. 40h. Tarkoitus olisi vaihtaa mäntä ja nokkaketju(ilmeisesti joillain on ollut probleemaa alkuperäisen ketjun kanssa?) kannattaako vaihtaa myös kiristin samalla? Mitä merkkiä olette käyttäneet, Prox vai Wiseco?
Millä tuntimäärillä olette kiertokankea ja kampiakselia vaihtaneet? Onko pyörässä muuta, mitä kannattaisi noilla tunneilla tehdä/vaihtaa?

Yamahan nokkaketjun kiristin ei ole ollut mikään erikoisen vikaherkkä. Kun se on irti, voit vähän testata painamalla sitä kiinni kämmenellä ja samalla heiluttelemalla eri suuntiin. Jos naksahtaa kerrankin kiinnipäin, on se ainakin vaihtokunnossa.

40h on 450:lle aika vähän jos et syötä A-luokan vauhtia tai aja jotain muuta lajia kuin krossia. Itse vaihdoin männän uuteen alkuperäiseen jotain 86h. jälkeen ja nokkaketjua olen vaihtanut just tossa 40h. paikkeilla.

Nyt pyörällä ajettu jotain 125h. ja alakertaan kosken vasta jos tulee merkkejä siitä että joku osa alkaa olemaan toleranssien ulkopuolella tai sitten ehkä 200h. kohdalla jos pidän pyörää niin kauan.

OA243 kirjoitti:Et sanonut mikä se tulpan lämpöarvo oli, mutta kokeile sitä lämpimämpää. V-Powerin kanssa en oo omassa pyörässä huomannut mitään eroa.

Kymppi tää on se eka tais olla 9

LLexxzz kirjoitti:

OA243 kirjoitti:Et sanonut mikä se tulpan lämpöarvo oli, mutta kokeile sitä lämpimämpää. V-Powerin kanssa en oo omassa pyörässä huomannut mitään eroa.

Kymppi tää on se eka tais olla 9

kymppi(ngk) on kylmempi kuin ysi. , 125 cr hondassa ainakaan ei pelannut, kasin tulpalla ajelin ilman ongelmia( 3% seos).

mikulov kirjoitti:

LLexxzz kirjoitti:

OA243 kirjoitti:Et sanonut mikä se tulpan lämpöarvo oli, mutta kokeile sitä lämpimämpää. V-Powerin kanssa en oo omassa pyörässä huomannut mitään eroa.

Kymppi tää on se eka tais olla 9

kymppi(ngk) on kylmempi kuin ysi. , 125 cr hondassa ainakaan ei pelannut, kasin tulpalla ajelin ilman ongelmia( 3% seos).

No suosituksissa sanottiin 10 mutta vois kokeilla sitä ysii, jos ei sillä nii kasilla sitte?

Anssi_L kirjoitti:

PJK kirjoitti:En jaksa etsiä, niin kysytään vaikka täällä. Eli pyörä Yamaha Yz450F '08. Ajettu n. 40h. Tarkoitus olisi vaihtaa mäntä ja nokkaketju(ilmeisesti joillain on ollut probleemaa alkuperäisen ketjun kanssa?) kannattaako vaihtaa myös kiristin samalla? Mitä merkkiä olette käyttäneet, Prox vai Wiseco?
Millä tuntimäärillä olette kiertokankea ja kampiakselia vaihtaneet? Onko pyörässä muuta, mitä kannattaisi noilla tunneilla tehdä/vaihtaa?

Yamahan nokkaketjun kiristin ei ole ollut mikään erikoisen vikaherkkä. Kun se on irti, voit vähän testata painamalla sitä kiinni kämmenellä ja samalla heiluttelemalla eri suuntiin. Jos naksahtaa kerrankin kiinnipäin, on se ainakin vaihtokunnossa.

40h on 450:lle aika vähän jos et syötä A-luokan vauhtia tai aja jotain muuta lajia kuin krossia. Itse vaihdoin männän uuteen alkuperäiseen jotain 86h. jälkeen ja nokkaketjua olen vaihtanut just tossa 40h. paikkeilla.

Nyt pyörällä ajettu jotain 125h. ja alakertaan kosken vasta jos tulee merkkejä siitä että joku osa alkaa olemaan toleranssien ulkopuolella tai sitten ehkä 200h. kohdalla jos pidän pyörää niin kauan.

Jees, näin vähän ajattelinkin, että ei tarvitse noilla tunneilla vielä huolehtia. Täytyy tuo mäntä ja ketju kuitenkin vaihtaa ja tutkia kiristimen kunto. Oletko ostanut OEM osia Suomesta vai rajojen ulkopuolelta?

jamperi kirjoitti:mukavastihan tommonen piikkinen jami WHM:n kannella potkii

Mistä noita WHM kansia saa halvimalla ja mitä maksaa? (:

katso sellanen sivu ku kisaosa.fi on bud merkkisiä mutta itsellä toiminut hyvin

Nyt olis tollanen YZ kiikarissa. Olis vähän kysyttävää että miten tuo -06 malli eroaa uudemmista tai vanhemmista?

motocrossman125 kirjoitti:Olis vähän kysyttävää että miten tuo -06 malli eroaa uudemmista tai vanhemmista?

Uudemmista siten että siinä on eri tarrat. Vanhemmista monellakin tavalla, riippuen kuin pitkälle taaksepäin katsotaan. 2005 tais tulla alurunko ja uudet iskarit. Uusi kone ehkä pari vuotta aiemmin?

Anssi_L kirjoitti:

motocrossman125 kirjoitti:Olis vähän kysyttävää että miten tuo -06 malli eroaa uudemmista tai vanhemmista?

Uudemmista siten että siinä on eri tarrat. Vanhemmista monellakin tavalla, riippuen kuin pitkälle taaksepäin katsotaan. 2005 tais tulla alurunko ja uudet iskarit. Uusi kone ehkä pari vuotta aiemmin?

2005 Alurunko ja uusi moottori
2006 SSS keula, eli paljon vanhempia parempi
2007-> Uudet tarrat

pmc kirjoitti:

Anssi_L kirjoitti:

motocrossman125 kirjoitti:Olis vähän kysyttävää että miten tuo -06 malli eroaa uudemmista tai vanhemmista?

Uudemmista siten että siinä on eri tarrat. Vanhemmista monellakin tavalla, riippuen kuin pitkälle taaksepäin katsotaan. 2005 tais tulla alurunko ja uudet iskarit. Uusi kone ehkä pari vuotta aiemmin?

2005 Alurunko ja uusi moottori
2006 SSS keula, eli paljon vanhempia parempi
2007-> Uudet tarrat

kiitos näistä tiedoista miten sen kytkimen kanssa ku katoin tääl motot netin yamaha yz 125 infosta nii siel luki et 07 olis tullu jtn kytkin uuistuksia? onko mitään assiivista tapahtunut

osaako kukaan heittää uudelle, 125cc yz:tan, CDI-boxille hinta arviota?

läppis kirjoitti:osaako kukaan heittää uudelle, 125cc yz:tan, CDI-boxille hinta arviota?

300 € ? tjsp

ilexxx kirjoitti:

läppis kirjoitti:osaako kukaan heittää uudelle, 125cc yz:tan, CDI-boxille hinta arviota?

300 € ? tjsp

Mistä mihin vuosimalliin 2005 vuoden yz.taan sopii samat CDI-boxit? YV.tä saa laittaa jos nurkista löytyy ylimääräinen

läppis kirjoitti:

ilexxx kirjoitti:

läppis kirjoitti:osaako kukaan heittää uudelle, 125cc yz:tan, CDI-boxille hinta arviota?

300 € ? tjsp

Mistä mihin vuosimalliin 2005 vuoden yz.taan sopii samat CDI-boxit? YV.tä saa laittaa jos nurkista löytyy ylimääräinen

kaverilla on hyllyssä just tuon vuotinen cdi muistaakseni ainoastaan kokeiltu paikalleen ja vika ei ollukkaan siinä mutta mutta saa nähä millon saan sen kiinni ku se on tuolla pyssykylässä sotimassa =DDD