Suzuki RM

ville69 kirjoitti:Noniin RM'n omistajat! Ostin tuossa viikoloppuna vanhemman rm 125 (v,. 91) pyörästä puuttui käynnistys poljin, kysyin paikallisesta mp-liikkeestä hintaa olisi huimat 160 € tietääkö joku minkä pyörän kiksin tuohon sais modailtua tai mistä sais halvemmalla vastaavan. Ja muutenkin yleisesti että mistä kannattaa osat koneremppaan ostaa?

Kato ettei missään purkuosissa olis ehjää

Ja sitten asiaan, eli siis ongelma on se että pyörä ei kierrä kunnolla ja kuulostaa että käy laihalla tyhjäkäynnillä vaikka on koitettu isompaa ja pienempää ja mitä lie suutinta, säädetty neulaa -> ei vaikutusta.

Tämä siis alkoi sen jälkeen kun tehtiin remppa ja siinä yhteydessä sitten pytty porautettiin ja hommattiin ylikokoinen mäntä. Liikkeessä mittasivat ja tilasivat sopivan männän. Ja samalla myös laitettiin uudet pakoaukon säätimen osat kun vanhat oli hajonneet, pa säädin toimii normaalisti. Sytytys pitäs olla kohillaan, ainakin siinä missä ennenkin. Toisaalta tuntuu välillä kun polkasee käyntiin niin tulee tavallaan "back fire" ilmiö eli iskee putkeen? (en nyt osaa paremmin selittää ) Lähtee myös tosi huonosti käyntiin. Mistä tämmönen voisi johtua? Pyörä on 250 rm ja vuosimalli on 1995

Purkuosina näyttäisi löytyvän, kiitos. Nyt tahtoisin nopean vastauksen että mitenkä näissä RM125 menee nämä vuosimallejen muutokset 1987 eteenpäin. Eniten kiinostaisi tuo moottori että käviskö 1987 osat tuoho 91 vm'ään. Ja muutenkin mitenkä ne muutokset menee että voin varmistua että tuo omaki on 91

Runkonumeron perusteella se oma pyörä on selvitettävissä, mutta osien suhteen vaikean kysymyksen heitit. Jotkut osat voi olla pysyneet useamman vuoden muuttumattomana ja joissain voi olla tullut muutoksia joka vuosi. Osien sopivuuden voit tarkistaa täältä: http://www.cmsnl.com/suzuki-rm125_model14048/ Jos eri vuoden malleissa on sama valmistenumero niin sopii. Hidasta hommaa, mutta ei siihen oikein oikotietäkään ole.

RM runkonumeroista
http://www.dirtrider.net/forums3/showth ... p?t=121104
http://www.suzukicycles.org/_misc/identification.shtml

ville69 kirjoitti:Purkuosina näyttäisi löytyvän, kiitos. Nyt tahtoisin nopean vastauksen että mitenkä näissä RM125 menee nämä vuosimallejen muutokset 1987 eteenpäin. Eniten kiinostaisi tuo moottori että käviskö 1987 osat tuoho 91 vm'ään. Ja muutenkin mitenkä ne muutokset menee että voin varmistua että tuo omaki on 91

Moottori oli "samanlainen" vuosimallit 1989-1991. 1992 tuli kokonaan uusi moottori ja <-1988 ja vanhempi moottori oli täysin eri moottori kuin 1989-1991.

Kiitos ku neuvotte tyhmää Elikkä tuo vuosimalli pitäisi selvitä runkonumeron 10. kirjaimesta? Tosiaan taitaaha noissa olla eri koneet (87ja91), mutta ku miulla on tuo pakoaukon säädin säpäleina (laipat) nii kävisköhä ne tuosta 87 mu 91 ku sattus sellaset tuolta purkuosista löytyä kannataako etes kokeilla... Ja sitte se kikki että kävisköhä se

---- Modet voi poistaa ---

Katsoinhan minä nuo kuvat. Ja kuvien perusteella näyttäisi käyvän. Elikkä siis pitäisi mennä päikseen?

ville69 kirjoitti:Katsoinhan minä nuo kuvat. Ja kuvien perusteella näyttäisi käyvän. Elikkä siis pitäisi mennä päikseen?

E: Ei mitään unohda. Mun moka. Ei copypastennut tota H mallia vaan linkki tuli sitkeesti G mallin. Sorry. Sekoittaa vielä soppaa kun on on 87 alla samassa sekä G ja H mallit ja kun näkyy olevan muuallakin G mallia merkitty vielä 1988 vuotisena.

Musta nuo valmistenumerot ei silti ole kyllä samat vaikka osat samalta näyttääkin kun tässä vertailin..

JMH kirjoitti:Ja sitten asiaan, eli siis ongelma on se että pyörä ei kierrä kunnolla ja kuulostaa että käy laihalla tyhjäkäynnillä vaikka on koitettu isompaa ja pienempää ja mitä lie suutinta, säädetty neulaa -> ei vaikutusta.

Tämä siis alkoi sen jälkeen kun tehtiin remppa ja siinä yhteydessä sitten pytty porautettiin ja hommattiin ylikokoinen mäntä. Liikkeessä mittasivat ja tilasivat sopivan männän. Ja samalla myös laitettiin uudet pakoaukon säätimen osat kun vanhat oli hajonneet, pa säädin toimii normaalisti. Sytytys pitäs olla kohillaan, ainakin siinä missä ennenkin. Toisaalta tuntuu välillä kun polkasee käyntiin niin tulee tavallaan "back fire" ilmiö eli iskee putkeen? (en nyt osaa paremmin selittää ) Lähtee myös tosi huonosti käyntiin. Mistä tämmönen voisi johtua? Pyörä on 250 rm ja vuosimalli on 1995

Osaako joku auttaa?

Läpät? Oma kotari iski myös "tulta" toisinaan kun polki kylmänä käyntiin, ja oli myös vaikea saada edes lupaamaan. Myös laihallakäynti ilmiö kuului asiaan, tosin kiersi ihan ok.
Tähän ei koskaan löytynyt selvää selitystä.

Ja pakko mainita että rempassahan voi mennä ainakin yhtä monta asiaa pieleen kuin on vaihdettuja osiakin.

Keskustelu jatkuu täällä