Husqvarna wr-keskustelua

ei tarkoteta sitä!!! kai mä nyt sen tiiän et ne valot kirkastuu ja himmenee kierrosten mukaan!!!
tätä tarkoitin: esim. kun väännät hanaa niin valot hukkuu kokonaan tai rupee välkkymään nopeasti!!!

En minä sun tietojasi kyseenalaistanutkaan.

Mitä tulppaa käytätte rossailussa? entä katuajossa eli tasakaasu jne.?
entäs kesä suuttimet? talvi? mikä neula?

huollatteko putsaria niin useesti talvella?
Muuten aikooko porukka vetää talvella? ite kyllä meinasin ajaa ja aijon hankkii kunnon varusteet siihe

no huomenna tsiigailee hussee ja mietiskelee

en kyllä ite ainaka laita edes enska nastoja vaan iha normit auton nastat ja kunnon nappuloihi upotettuna

Muuten monta tuntii vetää harraste käytössä että koneeseen joutuu vaíhtaa laakerit ja stefat? maännällä 40h entäs tol koneella. ite varmaankin vaihdan nuo kulutus osat niinkuin mopoihin on tullu tehtyä kone remppoja, omii ja kavereitte.

Tulppa kannattaa olla häiriösuojattu.

Ilmanputsaria en ole katsonut juuri tarpeelliseksi putsata näillä keleillä.

Nyt on suutin 410(tavallaan kesäsuutin, vaikka vakiota isompi) ja 420 olis tossa, jos niitä pakkasiakin joskus tulis.

Ei tollasten puheitten( "husseissa ei toimi sähköt") takia kannata epäröidä hussen ostoa, tai minkään muunkaan pyörän. Kaikissa enskoissa ne sähköt on kovilla tuolla mutaojissa kahlatessa.

Ittellä ollut 3 hussea ja ei ole ollut oikeestaan minkäänlaista vikaa.Kaikki pyörät tarvii hyvää huoltoa ja paikkojen tsekkausta hyvissä ajoin , eikä vasta kun paikat alkaa hajoilee.

wert kirjoitti:Manuelilla hajos sähköt, eli onhan sekin nyt nähty. Ja miksi siihen husseen olisi muuten vaihdettu rossin virtakamat, ellei enskan virtakamat olisi hajonneet aikasemmin? Eli jos ne ihan alkuperäsetkin hajosivat, niin ei ne sähköt kovin luotettavilta näytä.

Matzun edellisessä hussessa ne oli rakennettu lähes kokonaan uusiksi jostain syystä. Matzu sit rakens siihen ne vielä kerran uusiksi ja silloin ne taisivat toimia jonkun aikaa. Kuulemma pimahti siitäkin sitten virtapää seuraavalla omistajalla.

Nykysessä hussessaan sillä on/oli ainakin valoissa tajuttomasti häikkää. Joku oli mennyt sinnekin räveltämään jotain omaa, kenties parannuksen toivossa?

Olet kyllä oikeassa, että se vissiin haki vähän parannusta niihin sähköihin, työkaluina jeesusteippi, nipparit jne jne. Ei niissä valoissa muuta ollut kuin lähti polttimon navoista yksi johto irti, kolvasin sen kiinni niin eipä lähde enää. Nythän ne toimii ihan moitteetta, vähän sais kyllä olla etuvalo kirkkaampi, takavalokaan ei ole räjähtänyt vaikka on ajanut torvi auki vähän pidemmänkin matkan, jopa keuliessa se palaa :O:O:O:O

Manuel kirjoitti:Tulppa kannattaa olla häiriösuojattu.

Ilmanputsaria en ole katsonut juuri tarpeelliseksi putsata näillä keleillä.

Nyt on suutin 410(tavallaan kesäsuutin, vaikka vakiota isompi) ja 420 olis tossa, jos niitä pakkasiakin joskus tulis.

Mulla on nyt pääsuutin 380 ja meinasin justiin jonku 410:sen talvisuuttimeksi, tietenkin jos sä ajat pelkästään tiellä niin toi 420 vois olla ehkä parempi.

Mitenkäs keuliminen vaikuttaa siihen, toimiiko valot?

Ritari ässä, yleensä keuliessa sulla on vielä pidemmän aikaa tuppi ihan nurin, joka taas voi aiheuttaa takavalon palamisen.

Enpä oo moista koskaan kuullu.

Taitaa husse sitte tulla

Täytyy heti potkia nastarenkaat alle, pakko että pääsee kouluu, muute enska piikit ja mettää mutta eiköhä noilla nappuloillaki pärjää kun ei täällä oo viel metässä yhtää lunta mutta jäätä o

Vaikka tämä ei tähän topicciin kuulukaan, niin on pakko kysyä, että mihin ihmeeseen sun kotka hävis?

nastarenkaat, muuten tulee ruumiita.

Alkuviikosta vois lyödä noi piikit alle ja ei tuu ruumiita.

wert kirjoitti:Vaikka tämä ei tähän topicciin kuulukaan, niin on pakko kysyä, että mihin ihmeeseen sun kotka hävis?

se hävis bittiavaruuteen, laitoin sen tonne käyttiksee sen takia kun oli jo varmaa että haetaan se seuraavana päivänä pois mutta myyjä ilmoitti myyneensä elikkä näin. ehkä olin vain liian hätänen