Valoa kansalle joka pimeässä ajelee

wert kirjoitti:Niih, tai sit biltemasta tämmönen niin näkee varmasti vähän paremmin.

haha kylläpäs sai taas hyvät naurut mut tollasenha vois kiinnittää vaikka pikaliimalla maskiin kiinni.

DeLeTeD kirjoitti:

wert kirjoitti:Niih, tai sit biltemasta tämmönen niin näkee varmasti vähän paremmin.

haha kylläpäs sai taas hyvät naurut mut tollasenha vois kiinnittää vaikka pikaliimalla maskiin kiinni.

jesarilla...ja sitten taakse sellane kullanvärinen ja se lasi maalattuna punaseks...

plank kirjoitti:ootko ihan varma ettet oo mitannu watteja...

Kuinka monella täällä on mittari millä pystyy watteja mittaamaan?
Ylipäänsä kuinka moni täällä osaa kytkeä tehoa mittaavan mittarin oikein polttamatta sähköjä/mittarin sulaketta?
Sähköalan ammattilainen olen enkä kertaakaan ole etes nähny watteja mittaavaa mittaria. Nykyään kyllä jo korkeakoulutettava, että ehkä nyt näen sen kohta.

eihän sitä suoraan mittarilla saa suoraan vaan tarvii tehä muutama laskutoimitus ja mittaa muutama muu asia...takoitin lähinnä että onko väärä vee laitettu perään...

Seli seli...

mistä sitä sais jonku hyvän ja sopuhintaisen valomaskin tohon yamaha wr250 vm-96 kun siinä on nii surkeet valot et ei toista..

itelläni on tossa cr:ässä jälkiasennuksena valopuola.. ihan hyvin silläki näkee mut se kypärä valo saattas olla parempi..

Kauankos tommonen vihree kannallinen kouluelektroniikan ledi palaa suunnillee?

Vai 80V, kuinkas suurella kuormalla?
Eikös suomursu just sanonu, että jos ne valot kuluttaa KAIKEN niin et tarvii säädintä?
Esimerkki: Paskin pyörä mitä ikinä olen omistanut (suhteutettuna toki ikäänsä ja ajotunteihin), Kawi KXF, virtapää tuotti 23W, siis huom. 23 wattia, jo reippailla kierroksilla. Tämä siis mitattuna vastuksen yli P=U*U/R. 35W 12V polttimon yli jännite oli näillä kierroksilla sitten 10V, eli sellainen keltainen myrskylyhty. 48V 35W polttimo olisi varmuudella palanut kirkkaammin, syystä että pienemmällä virralla tulee jännitehäviöitä paljon vähemmän.
Willik, en tiedä mitä tarkoitat "ammattilaisella", tai kuinka harvassa käytetään, mutta ainakin TTKK:n korkeajännipuolella labroissa mitattiin induktioon perustuvalla wattimittarilla jotain vertailuarvoja. Sähköenergiatekniikka taisi olla kurssiin nimi, jossain-94--99 välissä sen kävin, noita pakkopullakursseja vähemmän sähköstä kiinnostuneille.

juu aattelin vähä yksinkertasempaa vastaust

On tuossa yksi ylimääräinen skootterin akku, jossa luki että 30min 4ampeeria. Eli antaako se 30min ajan 12*4=48w?
Voisin siis käyttää noin 50w valotehoa puolituntia kerrallaan? Noinko paljon valokin syö akkua? Ajattelin vain jos rakentaisi jonkun akkuvirityksen tuohon crossiin kun ei kehtaisi valopuolaa ostaa kalliin hinnan takia....

Juuri noin.

Ok.

Voisiko joku selittää vielä tuon valopuolan periaatteen, varsinkin kun jos se on erillinen, kun ajattelin vain että olisiko sitä mahdollista itse rakennella. Mitä se magneetto antaa ulos?

Elikkä rautasydän, lakattua kuparijohtoa käärittynä ympärille, magneetit 'vauhtipyörässä' induktoi vaihtovirtaa puolan avulla johtoihin, jotka ovat kuparilangan eri päissä. Tarvitset jännitteensäätimen tai ns. diodin eli tasasuuntaus-sillan, joka päästä lävitseen vain yksisuuntaista virtaa. Sen jälkeen kytket mahdollisen akun ja valot. Saat laturin tehtyä tuon diodin avulla. Kannattaa huomioida akun latauskyky diodia valitessa.
Eli suurempi arvoinen diodi päästää väemmän jännitettä lävitseen.
Lakka on johdoissa sen takia ettei tule oikosulkua, eli kannattaa olla tarkkana jos itse teet käämin. Paksummasta piuhasta on helpompi tehdä.
- Paras sijoitus paikka akulle on ilmanputsarikotelossa tai valomaskin takana, kiinni pumpuissa.

Häh?
En saanu Nokian miehen selityksiin mitään tolkkua, mutta palaan asiaan yön nukuttuani...sen verran tajusin, että ei valoja varten tarvii tasasuuntaajaa/diodeja, mutta akkua ladataksen tarvii kyllä...