Kirjoittanut jamperi » 24.4.2010 8:53
Nyt en ymmärrä. Eikös tämä sama mies oo ajanu Kotarilla ja nyt se sanoo pitävänsä tallis suzukia? :O ookko isonki kotkan jo laittanu pois vai?
"Täälä kans saa mitää olla tai tehdä"
Muuta Keskustelua
jamperi kirjoitti:Nyt en ymmärrä. Eikös tämä sama mies oo ajanu Kotarilla ja nyt se sanoo pitävänsä tallis suzukia? :O ookko isonki kotkan jo laittanu pois vai?
Kotarilla ajoin vuoden, nyt vaihdoin Suzukiin kun pitäis MXJ-luokkaa kokeilla ja halusin testata toista merkkiä. Mitä sä et ymmärrä?
Iso kotka on vielä faijalla, sekin on kyllä myynnissä, mutta vähän vaikeesti tuntuisivat yli 450cc nelarit menevän kaupaks vaikka hintakin pitäis olla suunnilleen kohdillaan.
Näyttää uhkaavasti siltä et meikä avaa huomenna ajokauden Kokemäellä. Viiminen merkintä ajopäiväkirjassa on syyskuun lopulta. Ah, sitä nautintoa taas kun on ihan pihalla.
JayDaddy kirjoitti:Näyttää uhkaavasti siltä et meikä avaa huomenna ajokauden Kokemäellä. Viiminen merkintä ajopäiväkirjassa on syyskuun lopulta. Ah, sitä nautintoa taas kun on ihan pihalla.
Itse itseäni komentaen: jumaliste että oli rata viimisen päälle kunnossa. Ei silee, mut ei älyttömällä patillakaan. Ja just bueno, pintakuiva. Eli kun ei ajanu, ni hiekka kuivu pinnasta ja sitten kun siitä kerran tuuppas ni märkä nousi alta. Täytyy myös todeta et ne pienet muutokset mitä siihen on tehty ni oli mun mieleen. Rata siis loistava, pyörä hyvä, mies huono. Kokonaisuutena ihan jeppiskamaa.
Yhdyn myös siihen että se on paljon mukavampi kun se pieni muutos tehtiin, voi hypätä sen pienen hyppyrin huolella yli. Ennen sai heti painaa jarrua kun kurvi oli vastassa.JayDaddy kirjoitti:JayDaddy kirjoitti:Näyttää uhkaavasti siltä et meikä avaa huomenna ajokauden Kokemäellä. Viiminen merkintä ajopäiväkirjassa on syyskuun lopulta. Ah, sitä nautintoa taas kun on ihan pihalla.
Itse itseäni komentaen: jumaliste että oli rata viimisen päälle kunnossa. Ei silee, mut ei älyttömällä patillakaan. Ja just bueno, pintakuiva. Eli kun ei ajanu, ni hiekka kuivu pinnasta ja sitten kun siitä kerran tuuppas ni märkä nousi alta. Täytyy myös todeta et ne pienet muutokset mitä siihen on tehty ni oli mun mieleen. Rata siis loistava, pyörä hyvä, mies huono. Kokonaisuutena ihan jeppiskamaa.
Keijo-crossi kirjoitti:Yhdyn myös siihen että se on paljon mukavampi kun se pieni muutos tehtiin, voi hypätä sen pienen hyppyrin huolella yli. Ennen sai heti painaa jarrua kun kurvi oli vastassa.
Tarkoitatko sitä minkä jälkeen jatkettiinkin suoraan, kun aikasemmin käännyttiin vasemmalle aika pian? Tavallaan se kohta missä oli ensimmäinen muutos? Jos tarkoitat ni
a) soot pro
b) se kärki oli kulunu
c) sulla oli maansiirtokone alla
Pääsin sen alamäkeen asti kun sattu natsaan kiihdytys (osu vanhaan uraan ni ei uponnu), ja silti piti vetää seat bouncilla et pääsi kunnolla yli. Tässä sun rainassa @1:40.
http://www.youtube.com/watch?v=D_-QAt96naQ
Tosta mä tykkäsin eniten, @2:10, se vasuri. Ajoin sinne ulkovalliin: mitä kovempaa, sitä kovempaa. Aivan törkeen lujaa pystyy vetään, alkuun se valli kantaa ihan kohtalaisesti, ja sitten kun jyrkkenee lopussa ni sinne uppoo. Se on niinku loppupeleissä ihan sama kuinka kovaa vedät sen alun kun se pysähtyy kuitenkin.
Joo juuri tuota kohtaa 1:40 tarkotan. Seat bouncilla yli? Elikkä suomeks jouduit rajotin paikkuen, keskittymällä hyppäämään ja vielä oikee ponnistaa et pääsit just yliJayDaddy kirjoitti:Keijo-crossi kirjoitti:Yhdyn myös siihen että se on paljon mukavampi kun se pieni muutos tehtiin, voi hypätä sen pienen hyppyrin huolella yli. Ennen sai heti painaa jarrua kun kurvi oli vastassa.
Tarkoitatko sitä minkä jälkeen jatkettiinkin suoraan, kun aikasemmin käännyttiin vasemmalle aika pian? Tavallaan se kohta missä oli ensimmäinen muutos? Jos tarkoitat ni
a) soot pro
b) se kärki oli kulunu
c) sulla oli maansiirtokone alla
Pääsin sen alamäkeen asti kun sattu natsaan kiihdytys (osu vanhaan uraan ni ei uponnu), ja silti piti vetää seat bouncilla et pääsi kunnolla yli. Tässä sun rainassa @1:40.
http://www.youtube.com/watch?v=D_-QAt96naQ
Tosta mä tykkäsin eniten, @2:10, se vasuri. Ajoin sinne ulkovalliin: mitä kovempaa, sitä kovempaa. Aivan törkeen lujaa pystyy vetään, alkuun se valli kantaa ihan kohtalaisesti, ja sitten kun jyrkkenee lopussa ni sinne uppoo. Se on niinku loppupeleissä ihan sama kuinka kovaa vedät sen alun kun se pysähtyy kuitenkin.
Kyl siinä hiukan tekemistä on jos se nirkko on kulunut.
lerppa kirjoitti:Olikohan tuolla panssari cc kisassa entisiä päitsin ajanottajia kun noi tulokset ei ihan natsaa..vai eikö harrasteessa ollut tosiaan kun 2 kuskia?
Offroadprossa tästä on myös ketju olemassa. Ei se vissiin ihan vahvasti menny?
http://www.offroadpro.net/forum/topic/9707
Keijo-crossi kirjoitti:Joo juuri tuota kohtaa 1:40 tarkotan. Seat bouncilla yli? Elikkä suomeks jouduit rajotin paikkuen, keskittymällä hyppäämään ja vielä oikee ponnistaa et pääsit just yli
Ehei, meikällä ei peli rajottimelle asti mene.
Mut joo, kyllä siinä piti ottaa kaikki (se ei ole paljon) vanhat superiskillsit naftaliinista että sen pääsi puhtaasti yli. Eikä ihan joka kierros tarvinnu yrittääkään, jos ei sattunut osumaan sopivasti vanhoihin uriin. Sitten kun se lähtee siinä höttöhiekassa vähän kiemurteleen ni ei puhettakaan.
lerppa kirjoitti:Olikohan tuolla panssari cc kisassa entisiä päitsin ajanottajia kun noi tulokset ei ihan natsaa..vai eikö harrasteessa ollut tosiaan kun 2 kuskia?
Tulipa siellä käytyä itekin ajamassa. Viime vuonna Joutsan cc:ssä sama ongelma, tarviikohan tuon tarraponderin olla suorassa yhteydessä tuohon lukulaitteeseen vai miksei niitä voi esim. sijoittaa numerokilven taakse..? Reittihän oli hieno mutta silti hieman harmittaa 110e maksaa kun ei aikoja saa.
rjm kirjoitti:lerppa kirjoitti:Olikohan tuolla panssari cc kisassa entisiä päitsin ajanottajia kun noi tulokset ei ihan natsaa..vai eikö harrasteessa ollut tosiaan kun 2 kuskia?
Tulipa siellä käytyä itekin ajamassa. Viime vuonna Joutsan cc:ssä sama ongelma, tarviikohan tuon tarraponderin olla suorassa yhteydessä tuohon lukulaitteeseen vai miksei niitä voi esim. sijoittaa numerokilven taakse..? Reittihän oli hieno mutta silti hieman harmittaa 110e maksaa kun ei aikoja saa.
sama homma tuli ajettua mutta harmittaa tuo aika hommia mainio rata siitä ei pääse mihinkään