Yamaha YZ Topic

JM82 kirjoitti:Olisikohan mennyt äänenvaimentimen reikäputki poikki? Siitä aiheutuu kuvailemasi kaltaisia oireita.

wilzun kirjoitti:Mikäs toi spessin pakoputkisto sitten on? Tehtaan oma tehoputki?

Spes oli aikoinaan melko suosittu tehoputkien valmistaja, mutta lieneekö koko firmaa enää nykyään olemassakaan?

Tuota en ole tullutkaan ajatteleeks, että änkässä olis jotain vikaa! Pitääpä kokeilla jollain toisella änkällä miten toimii.

kas1 kirjoitti:Mulla on vedetty nyt sähköt sillä tavalla, että pyörään on ensinnäkin laitettu ducatin staattori/vauhtipyörä ja cdi.

Siis mihin laitteeseen tarkoitetut osat?

Yamaha yz250f -08
Elikkäs niinkin kinkkinen kysymys että kun tyossa moottorissa on tuo kolmihaarainen öljyputki mikä lähtee öljypumpulta ja menee kanteen sekä vaihdelaatikon päälle..
NIIN kuuluuko kaikkissa kolmessa olla banjo pultti..? Koska sain kaverilta "toimeksiannon" ja rupesin kasaamaan pienissä "kaasuissa" purettua moottoria. ja kasatessa en löydä kuin kaksi banjoa ja yhden "normaalin" ja räjäytyskuvista ei löydy kuin Että siinä on 2kpl m8 ja 1kpl m10.. Onko mahdollista että tuohon vaihdelaatikon päälle olevaan ei kuulu banjoa. Vai onkohan joku entinen velho laittanut vain hukkuneen tilalle normaalin pultin vai kenties joku öljynpaineen nosto kikka..??

pmc kirjoitti:

kas1 kirjoitti:Mulla on vedetty nyt sähköt sillä tavalla, että pyörään on ensinnäkin laitettu ducatin staattori/vauhtipyörä ja cdi.

Siis mihin laitteeseen tarkoitetut osat?

En osaa sanoa mistä laitteesta alunperin, mutta epäilisin, että esimerkiksi mopo derbistä löytyisi samat sähköt (siis ainakin magneetto ja puola/cdi).
Ainakin kovasti samanlaisilta näyttää.

Ja katsoin ton änkän reikäputken ja ehjältä näytti. Voisiko sitten tuo pa-säädin vaikuttaa asiaan?
Kun pari osaa puuttuu siitä, niin akseli lukittu yläasentoon..


E: Eli tämä cdi/puola: http://www.tmi-janikaasalainen.fi/sytyt ... -3246.html
Ja tämän tyyppinen staattori: http://www.tmi-janikaasalainen.fi/staat ... -3605.html
Ja tietysti sitten löytyy myös ducatin vauhtipyörä, mutta en löytänyt nyt tähän hätään mistään kuvaa sille.

^^
Nyt tarvisi pikaseen neuvoja tohon ongelmaan! Alkaa itseltä keinot loppua kesken..

missä vika? piikkinen yz käynnistyspolkimesta käyntiin taakseppäin silloin tällöin? voisiko johtua tulpasta?

kiitos vastanneille.

Sytkä on ihan pikkusen liian aikasella,itsellä teki myös tuota...korjaa nyt äkkiä se,mulla hajos käynnistin poljin,kytkinkoppa,kytkinkori ja levyt,kun kone pyöri taaksepäin ja se käynnistinpolkimen mekanismi tarraskin kiinni
Tosin mulla pyöränä tuo kakspuolikas,että piikkisessä ei välttämättä (toivottavasti) noin isoa vahinkoa tule.

Noniin nyt on valkokilpi YZ tallissa. Kovaa ääntä ainakin pitää. Eipä taida naapurit hirveesti pitkänpäälle tykätä

SuolakurkkuJooseppi kirjoitti:Noniin nyt on valkokilpi YZ tallissa. Kovaa ääntä ainakin pitää. Eipä taida naapurit hirveesti pitkänpäälle tykätä

Minkä vuoden hait? A1?

No johan rupesi vika selviämään!
Kokeilin ajaa testilenkin ilman ilmanputsaria ja heti parani, ei räkinyt enään _niin_ paljon.
Säädöt oli siis seuraavat, pääsuutin 310, tk suutin 22.5 ja neulan sokka ylimmässä lovessa.

Ja ilmanputsarina toimii pipercross. Olisikohan joku 290pääsuutin sopiva, jos huomenna kävisi ostamassa..?

Leo7vince kirjoitti:

SuolakurkkuJooseppi kirjoitti:Noniin nyt on valkokilpi YZ tallissa. Kovaa ääntä ainakin pitää. Eipä taida naapurit hirveesti pitkänpäälle tykätä

Minkä vuoden hait? A1?

Se on toi kosan yz. Runko vuosimallia 88 ja kone tais olla 92. Procircuitin putkella

Okei, luulin et hait yhen toisen yz

Ei oo se valkonen projektoitu mistä projutopic täällä motot.netissä:D

Ymmärsinköhän nyt tietopankista oikein, että vuodesta (1981- tälle vuosituhannelle) asti on ollut piikkisessä yz:tassa TÄYSIN sama kone?

En tiedä mistä tietopankista puhut mutta ei todellakaan pidä paikkaansa. Olisko täysin sama ollut jostain 2005?