Tekniset uutuudet, uudet pyörämallit yms.

First Look: 2015 Husqvarna Range

Missäs ne Kawasakit viipyy? Vai mihin aikoihin ne on aikaisempina vuosina julkaistu?

JayDaddy kirjoitti:First Look: 2015 Husqvarna Range

Jee näyttää ihan kuin Husaberg

Omasta mielestä toi uus maski on ihan hirvee Noh, makuasia sano musti kun muniaan nuoli

Tuolla oli vielä sama maski
http://www.offroadpro.fi/uutinen/husqvarna-julkaisi-2015-malliston
Siis on tuo varmaan teknisesti hyvä jne. Nyt muistuttaa sitä Husaberg ennen kuin se tuotanto loppui.

Noi kuvat tuolla offroadprossa on munmielestä noitten 2014 mallien. http://www.enduro21.com/index.php/compo ... irst-look-–-2015-husqvarna-enduro

tossa kuvat uusilla vehkeillä, taidan ite ostaa kyllä 2014 mallin ku näyttää enemmän husabergiltä Eikä nyt mitään kovin mullistavaa uutta edes tullut.

Joo hassusti oli offroadpron sivuilla ensin vanhat kuvat, nyt on päivittyneet.
Ja samat päivitykset tuli kuin porkkanasorveihinkin, mikä tietenkin oli odotettavaakin koska ei kahta erilaista mallistoa kannata samoilla linjoilla tehdä.
Crossimallien väritys vähän pisti silmään kun sinistä ei oo enää ollenkaan, ollaankohan nyt tekemässä pesäeroa "ruotsin perintöön" tjsp...
Tekniikkapuolella toivottavasti 2T-mallien starttia parannettiin muutenkin kuin pelkästään välitystä vaihtamalla niissä on ollutkin vähän riesaa. Ja ilmeisesti (= toivottavasti) akun kevennys (myös 2T) tarkoitti Li-Ion akkua eikä vielä pienenpää lyijyakkua.

2016 KTM kuvia ?







Edit:

Piikissäkin näyttäisi olevan täysin uusi moottori

Kaksitahti Sherco ruiskulla: http://www.enduro360.com/2014/10/16/fea ... ke-action/

Enduropoluille Yamahalta vaihtoehto KTM:lle: http://www.xracing.fi/enduro/uutiset/ya ... -20141016/

Murska Arska kirjoitti:Enduropoluille Yamahalta vaihtoehto KTM:lle: http://www.xracing.fi/enduro/uutiset/ya ... -20141016/

Yamahalta tulossa myös YZ:taan perustuva YZ250FX:



En tiedä varsinaisesti mihin käyttötarkoitukseen se on varsinaisesti suunniteltu. XC kilpuriksi ehkä?

Tuohon Sherco 2t ruiskuun viitaten, ihmettelen miksi kaikki hinkuvat suoraruisku 2t perään? Eihän 4t puolellakaan ole mitään suoraruisku hömpötystä. 2t ruiskussa (imusarja tai kanava) saa kuitenkin samat edut mitä vastaavassa 4t vehkeessä (lähinnä kaasuun vastaavuus ja suutinjumppa jää pois...)

Noita "perinteisiä" ruisku 2t toivoisin näkeväni muiltakin valmistajilta. (Unelmapyöräni voisi olla vaikka Husqvarna 200 kuutioinen 2t ruisku crossi)

pecu_83 kirjoitti:Sherco 2t ruiskuun viitaten, ihmettelen miksi kaikki hinkuvat suoraruisku 2t perään? Eihän 4t puolellakaan ole mitään suoraruisku hömpötystä. 2t ruiskussa (imusarja tai kanava) saa kuitenkin samat edut mitä vastaavassa 4t vehkeessä (lähinnä kaasuun vastaavuus ja suutinjumppa jää pois...)

Suorasuihkutus poistaa 2t moottorista pakoputkeen karkaavan bensaseoksen, joka on ympäristönäkökulmasta 2-tahtimoottorien suurin ongelma. Juurikin tästä syystä valmistajat alkoivat siirtymään nelitahti moottoreihin, koska pelkäsivät päästömääräysten kieltävän kaksitahtiset kokonaan.

JM82 kirjoitti:Suorasuihkutus poistaa 2t moottorista pakoputkeen karkaavan bensaseoksen, joka on ympäristönäkökulmasta 2-tahtimoottorien suurin ongelma. Juurikin tästä syystä valmistajat alkoivat siirtymään nelitahti moottoreihin, koska pelkäsivät päästömääräysten kieltävän kaksitahtiset kokonaan.

No tuo taitaa kyllä olla lähinnä 4t propagandaa. Kyllä 2t vehkeet läpäsee nykyset päästömääräykset ihan kaasarillakin (esim. valkokilpi enskat ym. ja esim moottorikelkoissa on sangen toimivat 2t ruiskulaiitteetkin jo tänäpä..) Lisäksi suoraruiskutus tuo tullessaan voiteluongelman ja taas tulee lisää liikkuvia ja hajoavia osia.

2017 astuvat voimaan tiukemmat päästörajoitukset, joita ei enää kaasutinmoottoreilla läpäistä.

http://www.airclim.org/acidnews/2010/AN ... otorcycles

Edit: Luonnollisesti päästömääräykset koskevat vain rekisteröitäviä pyöriä.

On varmaan mukava ajettava sellanen kaasari 2t valkokilpi enska joka on kuristettu päästöjen takia 6-10kw tehoille... Ja moottorikelkoille ei taida olla päästövaatimuksia...