Huolto & korjaus

Mmakkee kirjoitti:Mulla ainaki proxin osat toiminu hyvin. Ainoo huono mitä oon kuullu ni just proxin männistä, varsinkin 2t pyöriin, väljistyy kuulemma hetkessä.

urbaanilegendaa? ,miten se mäntä voi sylinteriä kuluttaa?? ,renkaat jotain kovametallia??? ,vai kuluuko männänrenkaat alle aikayksikön?

Männänrenkaat siis kuluvat.
Pari mäntää ajanut kaveri proxilla piikki apriliassa. Joo, ei ole kisakone mutta silti.
Ohipuhallusta havaittavissa jo 3tonnin jälkeen kun normaalisti mäntää vaihdellaan tollaseen koneeseen abaut 10-15tkm välein.

Ja toisella kaverilla piikki dt männästä lohkes palanen pois.

proxin kangissa oli joskus se yks neula vähemmän ainakin ktmmiin, mutta taitaa olla jo korjattu.

tämä tapaus oli kyllä iha jaappanilainen (yleinenkin säästökohde proxilla?)

Mulla pyörii just kotarissa proxin veivi
Saa nähä millon paukkuu

Ei minulla ainakaan ole mitään negatiivisia kokemuksia Prox:in kiertokangista ja männistä. Käsitääkseni Prox:in männät (ART) ovat alkuperäis mäntiä ainakin hondissa.

tuo neulamäärä melkein joka proxissa olla yhden vähemmän kun oem, mutta vain isoissa 450+ ktmmissä tästä on koitunut suurissa määrin ongelmaa. Männät on kyllä hyviä.

ja kiertokangista vielä, että jos niitä mielipiteitä alkaa kysylemään niin hyviä kiertokankia ei edes ole.

se riittää kun tutun tutulla menee jonkun merkin kankipoikki nii sen jälkee on leimattu merkki.

hot rodseja on tullut käytettyä. lähinnä siksi että saatavuus on ollut hyvä mistä ulkomailta niitä on tilaillut.

Tossa öljyjä vaihtaessa huomasin että tavaraa tuli enemmän mitä sisään olin laittanut ja se haisi vahvasti bensalle. Mistäköhän se johtuu? Kuseekohan männänrenkaat?

Itellä ei ainakaan haukuttavaa noista proxin osista, kiertokangista ei kokemusta, mutta männät nyt, omasta mielestä toimii yhtä hyvin ku muutki ja kyllä niillä ajaa, Joku tossa jo sanoki että hondan vakio mäntä eikös ole myös suzukissa vakiona? Kaverilla lähteny proxista kaks kertaa helmat käveleen, mutta se nyt kertoo siitä, että on tunnit täys eikä siitä, että proxi olis huono.

Itsellä kokemusta 2t:n proxin osista. Hyvin on 4 Proxin mäntää piikkisessä kotarissa pelannut ja yksi proxin kampiakseli (ajettu n.200 tuntia sillä) ja nyt itse laitoin kotariin proxin kiertokangen ja pelannut ainakin tämän 20h

Kaveri aukaisi KTM SX250 2002 kaasarin, kun vaihtoi siihen isomman pääsuuttimen.

Puotti siis pohjan irti ja sieltä tipahtaa muklahti tällainen osa. Tai ainakin epäili että se tuli sieltä.

Mikähän tämä on?
Eipä tule itselläkään mieleen, viimeksi avannut kaasareita joskus toistakymmentä vuotta sitten mopoiässä.

Oli käynyt koeajot ajamassa ilman tuota osaa, kun ei sille paikkaakaan keksinyt ja meinas, että hyvin toimi. Mitä nyt vähän röpötti kuitenin.

http://kuvaton.com/k/YZEl.jpg

Sulla on häikkää tuossa kuvan linkityksessä.

Koodi: Valitse kaikki

[url=http://kuvaton.com/k/][img]http://kuvaton.com/k/YZEl.jpg[/img][/url]

Laita se vaikka näin:

Koodi: Valitse kaikki

[url]http://kuvaton.com/k/YZEl.jpg[/url]

ei kukaa sattus tietää mitää hyvää paikkaa mihi kiikuttaa etupumput huoltoo ilomantsi/joensuu alueella ja paljoha ottas hintaa? sössin siis ite vähä tuon toisen pumpun kanssa, otin siis jousen pois ja aloin ihmettelemää et ku perässä tuli kaks isoo rikkaa. Otin sitte kokonaa ulommaisen ja sisemmän putken irti toisistaa ja yritin vielä iskarin pohjasta avata sitä pulttia että saisin loputki hilppeet pois että saisin paikannettuu mistä ne rikat tippu. mutta se pultti siis pyörähti ja en saa enää auki. ja vaikka saisinkin auki ja korjattuu muuten niin enpä saa enää kasaan ilman niitä erikoistyökaluja.... eli jos kukaan sai mitään selkoa niin osaatteko neuvoa?

http://aijaa.com/tr0SWp

http://aijaa.com/tr0SWp