Yamaha YZ Topic

Kertokaapas miten saan levitettyy etujarrisylinteriä että saan uudet palat kiinni? ja mihin se alempi reautanen "nipa" menee?

Mikähän tuosa kakspuolikkaasa on ku röpöttää/pätkii kovissa kiihytyksisä ja isoilla kierroksilla ajaesa? Suutin oli 185 ja nyt 180, ei paljo vaikutusta. Voisko olla liian öljystä bensaa 2,75%? Vai onko seosruuvilla vaikutusta asiaan paljonki, suutinta pienentämällä ei paljo tapahtunu, että misä asenosa se seosruuvi pitäs olla? vai pitääkö hakemalla hakia

Mikähän tuosa kakspuolikkaasa on ku röpöttää/pätkii kovissa kiihytyksisä ja isoilla kierroksilla ajaesa? Suutin oli 185 ja nyt 180, ei paljo vaikutusta. Voisko olla liian öljystä bensaa 2,75%? Vai onko seosruuvilla vaikutusta asiaan paljonki, suutinta pienentämällä ei paljo tapahtunu, että misä asenosa se seosruuvi pitäs olla? vai pitääkö hakemalla hakia oikia kohta

kertokaapas miten saan levitettyy etujarrisylinteriä että saan uudet palat kiinni? ja mihin se alempi reautanen "nipa" menee?

motocrossman125 kirjoitti:

xQ kirjoitti:

Bomberpro kirjoitti:osaatteko sanoo mikä on hajonnu kun tyhjäkäynnillä iski moottorin jumiin pyörä on yz 125 2004? tuleekos isompi remppa?

Kehottaisin tarkastamaan ensin kytkimen puolelta kampiakselin pultin se saattaa aueta, jos se tyhjäkäynniltä jumahti nii lohko on luultavasti säästyny (itsellä oli jengat tapissa nii se pulltihan tuli lohkosta läpi). Tuo on jokseenki tyyppivika, kun aika paljon on purkaamoilla lohkoja jotka ovat haljenneet tästä syystä. Seuraavaksi sitte otat sylinterin ylös ja katot mitä se on syöny.

Otin sylinterin poies mitäs nytte:D oli siin kyl vähäsen kierroksia kun olin lähossä ja sit jumitti. Näkeekö ulkoisesti ettei ole lohko haljennu jotenkin helposti?

kertokaa mistä erottaa 03 125 yzetan

Mistä se pitäisi erottaa? Muiden vuosien YZ:toista? Google on ystävä. Löytyy kuvia, teknisiä tietoja,... Vaikka mitä. Siitä vain vertaamaan ja etsimään eroavaisuuksia. Tarpeeksi tutkit niin varmaan erotat livenäkin.

motocrossman125 kirjoitti:kertokaa mistä erottaa 03 125 yzetan

Runkonumeron kymmenes merkki kertoo vuosimallin:
A- 1980
B- 1981
C- 1982
D-1983
E-1984
F-1985
G-1986
H-1987
J-1988
K-1989
L-1990
M-1991
N-1992
P-1993
R-1994
S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
Z-2001
2-2002
3-2003
4-2004
5-2005
6-2006
7-2007
8-2008
9-2009

Nonni osaatteko kertoa mitä vuosimallia tämä yz125 on ? ja onko kone ja runko samaa vuosimallia? eli rungon numero on: Xce050-006802X Ja koneen numero on:Xe109e-007008X ja noi Xsät on niitä ihme ristejä

Myykää mulle piikkisen yz johtosarja! mikä menee staattorin ja cdi boxin välissä

Laitanpa nyt vielä tänne tän kysymyksen:

Auttakaa YZ asiantuntijat tietämätöntä sähköasioissa! YZ:n magneetolta lähtee kolme johdinta: musta, ruskea ja puna/valkoinen. Musta on maadoitus, ruskeasta kulkee virta. Kuuluuko puna/valkoisesta kulkea virta kokoajan? Nämä siis testattu koetuskynällä. Ongelmana on se, ettei virtaa tule sytytyspuolalle asti.

Minulta tulee ainakin 6 johtoa staattorista

motocrossman125 kirjoitti:Nonni osaatteko kertoa mitä vuosimallia tämä yz125 on ? ja onko kone ja runko samaa vuosimallia? eli rungon numero on: Xce050-006802X Ja koneen numero on:Xe109e-007008X ja noi Xsät on niitä ihme ristejä

Varmaan joku "nykyinen" Yamaha-guru osaa kertoa tarkemmin, mutta mulle tuo rungon numero näyttää vähän hassulta. Etsisin siitä emäputkesta jotain tällaista, esim. JYACE09C62A000394. Tuosta nyt näkee että tuo esimerkki on -02, kuten tuossa ylempää pmc opasti mikä sen kertoo, ja sitten kun haluat hifistellä niin:
http://www.motoverse.com/tools/vinDecoder.asp

Moro mull on tää yamaha yz 85cc just konerempattu vaihettu mäntä ja kampiakseli. Ku lähtee ajaa painaa vaihteen alas onki muka välivapaalla. Saa painaa monta kertaa et saa ykkösen päälle ja välil vauhissa heittää välivapaalle. ku pitää kytkintä nii välillä onkin välivapaalla. Onko jtn säätö juttua et avais sen oikean posken siitä moottorista voiko siellä säätää jostain vai pitääkö koko kone avata taas?