Tekniset uutuudet, uudet pyörämallit yms.

Tässä sitten jotain läähätettävää oranssiin taipuvaisille: http://motocrossactionmag.com/news/rd-secrets-of-the-all-new-ktm-factory-editions

Joo-o kotari menee taas eteenpäin aika harppauksella.

ohoh, päivitystä tulee kyllä urakalla. Mahtaakoha hinnat vielä pysyä samoissa?

Koko mallisto 2 ja 4 tahtisista ihan uusiksi crossipyörien osalta niin ihme on jos ei hinnat pompsahda.

Miksi pompsahtaisi? Kyse on normaali päivitys kilpailukyvyn ylläpitämiseksi joka tehdään vähän radikaalimmin 3-5 vuoden välein. Toki hintaan saattaa tulla pientä korotusta mutta niinhän hinnoille aina tapahtuu kun vuosi vaihtuu.

Murska Arska ihan oikeassa, miksei pompsahtaisi kun sähkövekottimetkin ottaa kehitysrahansa bensavehkeiltä

Sivulla 68 2015 Freeride E-SM:ästä juttua. Tosin tehokartat selitetty väärinpäin ja laturi ei ole integroitu pyörään.

http://cyclenews.uberflip.com/i/441908

Ne joilta ei sulake vielä palanut niin lisää teknisiä uutuksia tuolta ->

viewtopic.php?f=5&t=86762

Niin jos ei Ktm riitä massit, niin onhan siellä aina vaihtoehtona se "huompi" versio Husqvarna, kuka sitä huomaa jos siihen laittaisi Ktm teipit

http://translate.google.fi/translate?hl ... 30587.html

Muistuttaa vähän kyllä ulkoisesti pikkuisen Hussea, ei niin siis kyllä ole enään

Pikkasen on monttukoneiden koneet kehittyneet viimeisen viiden vuoden aikana.
Vuonna 2010 Kotarin 36,9hp oli jotain ihmeellistä, nyt uudesta Hussesta otettu 43,5hp ulos. Eroa vaatimattomat 6,6hp tai 17,8%.

Linkit artikkeleihin:
MXA 250 Shootout 2010
MXA 250 Shootout 2015

Onks nuo tehot mitattu takarenkaalta?
1995 Yamaha YZ250:sta irtosi vakiona 44.2hp PulpMX:n mukaan takarenkaalta.

2014 Yamaha YZ125:sta MXA penkitti 34.01hp ja saman vuoden SX125 Kotarista 34.66hp.
Nuo 250 4-T crossit alkaa olemaan jo reilusti ylivoimaisempia verrattuna piikkeihin.. tehojen puolesta.

Offroadpro lehdessä 4/2008 125cc kotarista on penkitetty 40,3hv takarenkaalta. Penkitys suoritettu Viaber Oy:ssä Järvenpäässä.

Eli ero MX A:n tulokseen on melkoinen. Kehityskään on tuskin mennyt taaksepäin, joten tästä voimme tehdä johtopäätöksen, että eri dynoissa vedetyistä arvoista ei ole vertailupohjaksi. Noista MX A:n jutuista en löytänyt missä dynossa kumpainenki oli vedetty. Ja vaikka oliski samassa lafkassa dynotettu, niin silti mulla olis jotain ennakkoluuloja kun aikaa on kulunut välissä jonkin verran...

En kyllä kiistä etteikö kehitystä olis tapahtunu. Esim. 2010 Hondaa lukuun ottamatta kaikissa oli kaasari ja nyt taitaa kaikissa olla ruisku.

Rmz250 2010 ruiskulla ja isoveli jo 2008

125cc kotarista on penkitetty 40,3hv takarenkaalta

No siinä on "pikkasen" penkki näyttäny liikaa..
Useimmissa dynoissa ite nähny n. 33-35hv lukemia SX125 kotareista ('09-->).

Ja löysin joku aika sitten MXA:n penkityksen Yamaha YZ250 1996 pyörästä.. 41.7hp takarenkaalta @8,000rpm.
Jostain syystä en nyt löytänyt sitä, vaikka kuinka googlettelin.

Mut sinäänsä melko turhaa vertailla näitä dynotuloksia johtuen eri penkkien eroista (ja samakin penkki voi antaa eri tuloksia), kuten rossipoikakin taisi vihjailla.

rescue73 kirjoitti:Rmz250 2010 ruiskulla ja isoveli jo 2008

Tarkoitin tuossa MX A:n testeissä olleita. Anteeksi etten tarkentanut.

Tuossa offroadpron testissä oli sitte toisiks paras yamaha 37,6:lla hevosvoimalla. Husqvarna antoi vain 35 heppaa.

Takarengas on kans yks voimakkaasti tulokseen vaikuttava tekijä penkityksessä.