Yamaha YZ Topic

Yamaha XT125 racing kirjoitti:Moro. Nyt tuli hankittua tommonen yzf 250, mutta se ei meinaa käydä kunnolla.
Ryyppy päällä toimii ihan hyvin (lämmin kone), ilman ryyppyä rupee paukkumaan ja ei käy tyhjä käyntiä. Ylä kierroksilla käy ihan hyvin. Kaasari on putsattu moneen kertaan.
Eli mikä siinnä vois olla?

- Kaasarin luistin etupuolen läppä väärinpäin?
- Kuumakäynnistysvaijerin mäntä ei palaudu kaasarissa jousivoimalla pohjaan asti?
- Imuvuoto?
- Seosruuvin pää hajalla tai kierretty täysin kiinni?
- Tyhjäkäyntisuutin edelleen tukossa puhdistusyrityksistä huolimatta?

Luistimen läppä oikein.
Hot start palautuu.
Imuvuotoa ei pitäisi olla, kurkku on ehjä.
Seos ruuvi on ehjä.
Suutimet ja kanavat on puhtaat.

Ja ei toimi vieläkään kunnolla.
Kaasu läppä asento tunnistimessa vikaa?
Tai ajotukset pielessä?

Yamaha XT125 racing kirjoitti:Luistimen läppä oikein.
Hot start palautuu.
Imuvuotoa ei pitäisi olla, kurkku on ehjä.
Seos ruuvi on ehjä.
Suutimet ja kanavat on puhtaat.

Ja ei toimi vieläkään kunnolla.
Kaasu läppä asento tunnistimessa vikaa?
Tai ajotukset pielessä?

Voit ottaa asentotunnistimen liittimen irti, jotkut jopa ajavat normaalistikin liitin irroitettuna. Asentotunnistin vaikuttaa vain sytkäkäyrään, ei se voi sekoittaa totaalisesti tyhjäkäyntiä.

Mitkä ovat kaasarin säädöt tällä hetkellä:
- Mikä neula ja missä lovessa
- Tyhjäkäyntisuuttimen koko
- Seosruuvin asento

Laita myös seuraavat tiedot, vaikka ne ei tyhjäkäyntiin vaikutakaan:
- Leak jet koko
- Pääsuuttimen koko

Vaikka et uskokaan, niin sinuna laittaisin UUDEN 45 kokoisen tyhjäkäyntisuuttimen paikalleen (sivistynyt arvaus). Useampi case tullut vastaan, että tyhjäkäyntisuutinta ei saa kotikonstein riittävän puhtaaksi -> pyörä käy laihalla.

Joo nyt laitettiin sinne uus tyhjä käynti suutin ni käy ihan hyvin.
Mutta toi asento tunnistin pitää olla irti.

Oliskohan jollakulla yz250 jostain 80-90-lukujen pyörästä sylinterin alatiivistettä irrallaan ja mahollisuus skannata se tai ottaa vaikka kuva siitä viivottimen vieressä suoraan ylhäältä päin? Jos jollain on mahis ja aikaa tällaseen, olisin kovin kiitollinen

Mää voin tälläviikolla ottaa jos tallilla käyn, ellei joku ehdi ensin

Mistä saa kaasukahvaan sen rullan jossa vaijeri on?
Korjatkaa jos olen väärässä mutta sillä vissiin voi muuttaa pyörän käyttäytymistä... Muita konsteja on jo kokeiltu.
Tahtoo vähän liian innokkaasti sinkoilla metsäpolulla ku voimaa on.
Yamaha YZ 250 2t -03

Hola. Ostin tuossa jokin aika sitten staattorivikaisen -07 yz450f, joka oli seissyt omistajan mukaan 1-1,5v. Uus staattori tuli jenkeistä ja käymään lähti iloisesti.
Nyt ongelmana onkin, että kun kaasua antaa niin alkaa lyömään sinistä liekkiä putkesta ja paukuttaa. Jos tupin vääntää kaakkoon niin sammuu välittömästi booaten.
Hyvin pientä pintakaasua kestää, mutta vähänkin enempi nii kierrokset ei nouse, mutta liekkiä lyö kyllä ja paukkuu. Kaasari on puhdistettu pariinkin otteeseen, tankki puhdistettu+bensat uudet, hotstartissa uusi kiinnike ja puhdistettu ja rasvattu. Tyhjäkäyntiä käy täysin normaalisti, ja käynnistyy hyvin niin ryypyllä kuin ilman(1-3 polkasua). Oire esiintyy oli sitten ryyppy päällä tai pois. Olisko jollain gurulla jotain ideaa mitä seuraavaksi, alkaa itellä loppuun ideat

edit: Venttiili välykset ok.

mittaa venttiilien välykset.

Kertokaapa mikä paisuntasäiliöllinen alkukäyrä sopisi orkkis pönttöön? Rosteria mieluusti nii sitä voi hieman itekkin sovittaa.. FMF megabomb onko mitään mahollisuuksia saada istumaan? Tuli vaa mielee et ois hauska päästä kokeilee miten vaikuttais vieläpä jos laittais 07 pöntön se kun virtais vähä enemmä ku nykyiset

Nahkatatti kirjoitti:Hola. Ostin tuossa jokin aika sitten staattorivikaisen -07 yz450f, joka oli seissyt omistajan mukaan 1-1,5v. Uus staattori tuli jenkeistä ja käymään lähti iloisesti.
Nyt ongelmana onkin, että kun kaasua antaa niin alkaa lyömään sinistä liekkiä putkesta ja paukuttaa.

edit: Venttiili välykset ok.

Kaverilla oli samantapainen vika ja syyllinen oli tulppa.

Moro! Onkos tää topic vielä hengissä? Semmonen avunhuuto ois itellä, että kun tuli vaihettua mäntä + nokkaketju tuommosee -05 450cc yzf:ään, niin puristukset jäi johonki matkalle ku pyörä on kasassa. Eli ajotus omasta mielestä kohillaan.. Testattu jo kertaalleen. Poljin ei siis ihan löysä, että on siellä puristuksia, mutta vähän. Tästä johtuen ei lähde käyntiin. Jostain magneeton lukitus tapista oon kuullu huhuja? mikä mahtaa olla? ASIALLA KIIRE!!!!

Moro! Onkos tää topic vielä hengissä? Semmonen avunhuuto ois itellä, että kun tuli vaihettua mäntä + nokkaketju tuommosee -05 450cc yzf:ään, niin puristukset jäi johonki matkalle ku pyörä on kasassa. Eli ajotus omasta mielestä kohillaan.. Testattu jo kertaalleen. Poljin ei siis ihan löysä, että on siellä puristuksia, mutta vähän. Tästä johtuen ei lähde käyntiin. Jostain magneeton lukitus tapista oon kuullu huhuja? mikä mahtaa olla? ASIALLA KIIRE!!!!

No jos otat vauhtipyörän irti niin takaisin laitettaessahan sen kohdistaa kampuraan sellainen puoliympyrän muotoinen kiila. Jos ei ole kohdallaan niin ajoitukset tietty menevät metsään. Muuta asiaan vaikuttavaan magneetonlukitustappia en kyllä ihan äkkiä keksi.

Nahkatatti kirjoitti:Hola. Ostin tuossa jokin aika sitten staattorivikaisen -07 yz450f, joka oli seissyt omistajan mukaan 1-1,5v. Uus staattori tuli jenkeistä ja käymään lähti iloisesti.
Nyt ongelmana onkin, että kun kaasua antaa niin alkaa lyömään sinistä liekkiä putkesta ja paukuttaa. Jos tupin vääntää kaakkoon niin sammuu välittömästi booaten.
Hyvin pientä pintakaasua kestää, mutta vähänkin enempi nii kierrokset ei nouse, mutta liekkiä lyö kyllä ja paukkuu. Kaasari on puhdistettu pariinkin otteeseen, tankki puhdistettu+bensat uudet, hotstartissa uusi kiinnike ja puhdistettu ja rasvattu. Tyhjäkäyntiä käy täysin normaalisti, ja käynnistyy hyvin niin ryypyllä kuin ilman(1-3 polkasua). Oire esiintyy oli sitten ryyppy päällä tai pois. Olisko jollain gurulla jotain ideaa mitä seuraavaksi, alkaa itellä loppuun ideat

edit: Venttiili välykset ok.

Tämä pulma ratkesi, oli uudessa staattorissa vika... Varoituksen sana kaikille, pysykää kaukana tarvike staattoreista (electrosport)!