Yamaha YZ Topic

iltaa, tuli tossa jäällä yamaha yz250f 2003 vehkeesen ongelma että 5 vaihde nykii, mikä noissa 5 vaihteessa on kun kaverillakin oli hajonnut yammusta 5 vaihde kun sitähän käytetään vähiten?? ja paljon maksais kun laittais ton vaihteiston kuntoon?

yamahisti kirjoitti:iltaa, tuli tossa jäällä yamaha yz250f 2003 vehkeesen ongelma että 5 vaihde nykii, mikä noissa 5 vaihteessa on kun kaverillakin oli hajonnut yammusta 5 vaihde kun sitähän käytetään vähiten?? ja paljon maksais kun laittais ton vaihteiston kuntoon?

Yamahan vaihdelaatikot on ollut mx laitteissa jo pitempään moottorin heikoin lenkki (ei ne kovin heikkoja ole, mutta moottorit muuten erityisen vahvoja). Radalla yleensä hajoaa kyllä 3-vaihde. 5-vaihteen ongelmasta on kyllä paha sanoa mitään, kun ei tiedä miten vaihde on hajonnut. Ainut mikä tulee mieleen -> ajetaan liian isolla vaihteella kierroksiin nähden (pintakaasulla) -> ketjut alkaa hakkaamaan -> laatikkossa ei ole tasainen veto -> kytkentähampaat kuluvat. Välillä on tullut myös vastaan Yamahan laatikoita, joissa on ajettu laatikon laakerit totaalisen loppuun. Väljät laakerit hajoittaa sitten laatikon rattaat.

Riippuen vauriosta, niin 5-vaihteen rataspari maksaa Suomessa 120-150€. Siirtäjät kannattaa tutkia myös kunolla. Lisäksi tietenkin kaikki alakerran laakerit uusiksi. Samalla vaihtuu myös kampiakseli + muut liikkuvat osat jos tunnit alkaa olemaan täynnä.

PS. Minulla on käytettyjä mutta hyväkuntoisia YZ250F vaihdelaatikon osia ylimääräisenä

Kertokaapa miten ku laitoin äsken fmfän putkiston omaan wrään millaisia säätötoimen piteitä kannattaa tehdä? Kaveri sano ettei tartte mitään tehdä?

yamahisti kirjoitti:iltaa, tuli tossa jäällä yamaha yz250f 2003 vehkeesen ongelma että 5 vaihde nykii, mikä noissa 5 vaihteessa on kun kaverillakin oli hajonnut yammusta 5 vaihde kun sitähän käytetään vähiten?? ja paljon maksais kun laittais ton vaihteiston kuntoon?

onneks olkoon!mulla alkoi isosta pelistä nelosvaihde eilen rykimään..ja 11 ajotuntia sitten oli kone auki kun kolmosvaihteen rattaat vaihdettiin..

Mistäs porukat on onnistuneesti tilannu piikki YZ:taa putkia? pitäs tollasee 96-01 vuosmalliseen saada uus putki

Yamaha yz250f vm2010 kytkin ongelma?
Joo elikkä vehe käyntiin, kytkin pohjaan ja ykköstä silmään niin ei meinaakkaan mennä ja rutisee. Kun sen sitten painaa kunnolla päälle niin pamahtaa ketju tiukalle.
No kun nyt sitten on saanut vaihteen päälle ja kytkin ylös hyvin lähtee vetään ja pyörii renkas, mutta sitten kun puristaa taas kytkimen niin veto ei lakkaakkaan ennen kuin antaa vähän kierroksia. Sen jälkeen kyllä pysyy liike kurissa jos vaan pitää kytkimen pohjassa.
Tosiaan ajossa en tiedä kun oli kesä nappulat alla niin ei voi ajaa.
Noniin. Kone käy tyhjäkäyntiä vapaalla kytkin puristettuna ja löysää kytkimen niin pieni sivuääni alkaa kuuluumaan? Onko tuttua missä vika? Kallistakin?

horge89 kirjoitti:Yamaha yz250f vm2010 kytkin ongelma?
Joo elikkä vehe käyntiin, kytkin pohjaan ja ykköstä silmään niin ei meinaakkaan mennä ja rutisee. Kun sen sitten painaa kunnolla päälle niin pamahtaa ketju tiukalle.
No kun nyt sitten on saanut vaihteen päälle ja kytkin ylös hyvin lähtee vetään ja pyörii renkas, mutta sitten kun puristaa taas kytkimen niin veto ei lakkaakkaan ennen kuin antaa vähän kierroksia. Sen jälkeen kyllä pysyy liike kurissa jos vaan pitää kytkimen pohjassa.
Tosiaan ajossa en tiedä kun oli kesä nappulat alla niin ei voi ajaa.
Noniin. Kone käy tyhjäkäyntiä vapaalla kytkin puristettuna ja löysää kytkimen niin pieni sivuääni alkaa kuuluumaan? Onko tuttua missä vika? Kallistakin?

Kytkinkruunu on todennäköisesti kulunut urille. Ensiapua saat viilaamalla urat tasaiseksi, mutta ennen pitkää joudut vaihtamaan koko kytkinkruunun.

Mistäs se ääni sitten johtunee?

horge89 kirjoitti:Mistäs se ääni sitten johtunee?

Hieman vaikea arvata näin netin kautta. Pura kytkin ja katso mitä löytyy.

Laatikko se rallattaa! Täysin normaali ääni tämän tyyppisestä vaihdelaatikosta.
Ääni tosin saattaa voimistua tuntien myötä ja niitä sulla vissiin on kun kytkin on loppu..

Auttakaa, millaisia huoltovälejä on Yamaha YZ 125 kun mun oma on viimeksi rempattu 70h sitten milloin vaihdettiin kaikki alakerran laakerit sekä kytkimen kaikki osat ja 25 h sitten vaihdettiin pytty ja mäntä

itse ostin viimeksi uuden pyörän v.-78, käytettyjä ollut sen jälkeen yli 30kpl, okei, mäntä on se kriittisin osa "piikissä", käyntiäänestä voi päätellä jo jotakin, yleensä, jos tuntuu terveeltä niin nou hätä..,avaa kuitenkin virtapuolen koppa ja kokeile onko kampiakselilla "klappia", tuskin on, mutta jos on niin petilaakerit ja stefat uusiksi. ,on hyvä verrata toiseen samanlaiseen peliin; onko puristukset o.k.?, tehot?, pidä kaasari hieman "rikkaalla", kestää kovaa ajoa paremmin, öljyseos 3% vähintään, äänenvaimentajan villat kunnossa, puhtaat öljyt koneessa( itse käytän halpaa teboil 10w-40 ja vaihdan max. 1,5 ajotunnin jälkeen), putsarin huolto ajoissa, juu nou..,ja hei, jos kyseessä on sun ensimäinen pyörä niin tsekkaa ketjujen kireys istumalla satulaan, ja toisella kädellä varmista että on 1-2 senttiä löysää..,jos ei, niin voi tulla kallis vika, pahimmassa tapauksessa lohko tai takanapa, ja ne ovat kalliita!

Auttakaa avutonta! Tänää tuli postissa käytetty yz tankki ja siinähän sitten on nylpänny sisää yks katteen ruuvi! Koitin lukkopihdeillä pyörittää mut lonksuu vaa tyhjään Ja katetta siis ei ole välissä, en tajua miten se on tuolleen laitettu..
Oisko mitään hyvää konstia saaha tuo irti?

Henkkaq kirjoitti:Auttakaa avutonta! Tänää tuli postissa käytetty yz tankki ja siinähän sitten on nylpänny sisää yks katteen ruuvi! Koitin lukkopihdeillä pyörittää mut lonksuu vaa tyhjään Ja katetta siis ei ole välissä, en tajua miten se on tuolleen laitettu..
Oisko mitään hyvää konstia saaha tuo irti?

Eikö lähe jos vetää ja pyörittää samalla?

Taitaa olla niin että kun lähtee irti niin on läpireikä tankkiin, jos ilman katetta kiristetty paikoilleen. Ei nyt hajuakaan miten ne ruuvit on yz tankissa on mutta mahdollista on.