Yamaha YZ

Tietäskö täällä kukaan saako suomesta alkyperäistä mäntää yz 125 98vm tai jotain muuta hyvää mäntää

yamaha jälleenyyjältä saa alkuperäistä, jos hyvän tarvikemännän haluat niin osta vertex. Niitä on ainakin saanut indy.fi

Kertokaas onko mahdollista yz 125 98vm madalluttaa vähän perästä

Jos rakentelijan vikaa löytyy niin voi.

http://motocrosshideout.com/2011/12/07/ ... dirt-bike/

Mikä vois olla vikana 125 yzetassa kun kiihdyttää täyskaasulla niin alkaa pätkimään ja sen jälkeen kuuluu mooo... ja sammuu? Tämän jälkeen kuitenkin lähtee käyntiin hyvin ja sama homma toistuu. Alakierroksilta toimii hyvin. Eri pääsuuttimia koitettu, mutta huomasin että sylinterin kannen tiiviste mahdollisesti vuotaa, voisko se olla vikana?



Edit. Kansi käytetty auki ja kiristetty sekä sytytystulppa laitettu kunnolla kiinni. Nyt toimii

Moro, tuli hankittua 250 99vm yz.

Jos jollain lojuu tähän vihkoa/kirjaa/raamattua 250 99vm missä kaikki speksit ja räjäytyskuvat niin voin ostaa! Pdffänä jo jotain löytyi mutta kiva ois paperilla.



Edit; Löyty vastaukset omiin kysymyksiin kun kaiveli lisää netistä

Hankin yz250F 2006 missä turbotecin kansi ainakin niin onko täällä tietoa paljonkohan tuossa olisi tehoa ja mitä kaikkea siihen mahdollisesti muutettu muutakin, mitä pitäisi ottaa huolloissa tms huomioon?

yz250f 2007 Ennen säätöjä vakiona 33.8 hp mallista täällä dynottaneet 38 heppaa männän vaihdolla ja suuttimia vaihtamalla ja säätämällä. .http://www.dirtrider.com/features/141_0708_2007_yamaha_yz250f#page-4

yz250f 2014 mallista ovat saaneet kutiteltua vakiosta 40,6 hp-> 44.55hp, eli noin 10% lisää voimaa tekemällä kansi, männät, venttiilit, isommalla nostolla nokka jne, mut millä tasolla suomessa mennään tai onko tietoa?
http://motocrossactionmag.com/news/we-ride-pro-circuits-yamaha-yz250f

YZ250F virityskeinoja http://yz250-horsepower.700hp.com/

Pyörä Yz250f 2010. Lämpösellä koneella kun pysähtyy ja jää tyhjäkäynnillä, niin kierrokset korkealla ja tovin kun odottelee laskee huomattavasti. Lähtee hyvin käyntiin kylmänä ja lämpöisenä. Missä vika? Ilmavuoto?

Saattaa hyvinkin olla ilmavuoto. Oman pyörän ilmavuoto tuli esiin sillä, että ajossa kun otti kaasun pois niin kierrokset alkoivat "ryntäilemään", ennen kuin laskit normaalille tasolle. Se imukaulahan on muovia, joka halkeilee ajan saatossa, halkeamia saattaa olla vaikea havaita, ellei pura irti.

Uutta tilalle, tai korjaustahnaa. Tietysti jos on start-up suihketta sitä voi kokeilla imukaulaan suihkutella ja katsoa onko vaikutusta. En muista kokeilinko itse, taisin vain purkaa kaulan.

Mikäs on vakio pääsuutin 125 yyzetassa? oisko kellää vinkkii minkä kokone suutin vois olla sopiva 144 big boren kanssa? kokeilin jotai oisko ollu 480 ja sylkee kyllä öljyä joka suunnasta ja mites neula, tarviikko vaihtaa ohuempaan/paksumpaan vai meneekö vakiolla

250 YZF Tässä keritty harrastaa kesä ilman isompia ongelmia, mut nyt on alkanut pelit laukeilla. Ensin katkesi pakoputken alkukäyrä poikki. Jotain ihmetavaraa orkkis putki kun ei pysynyt tigillä kiinni vaan katkesi jäähtyessään saumasta poikki.--> Uusi yashimura tilalle.

No jo pitemmän aikaa on ollut ongelmaa, että ei mutkista lähde oikein kunnolla liikenteeseen pieniltä kierroksilta. No tänään hyytyi mutkasta lähdössä ja ei käyntiin sitten millään Muutaman kerran lupasi, eli hörähti kierroksille, mut ei kestänyt käynnissä vaikka kuinka kaasua antoi.

No työnsin varikolle ja antoi jäähtyä vähän aikaa, varmaan yhteensä 45 minsaa eka hyytymisestä. Sit lähti normaalisti tulille ja vetoja oli ja kesti tyhjäkäynnillä. Tein varikolla pari pitempää kiihdytystä ja ei mitään ongelmia. Takas radalle ja hyytyi kolmannessa mutkassa.

Eli onko näissä jotain tyyppivikaa, vai onko tulpanvaihto ja kaasarin putsaus ensitutkimukset tähän ongelmaan? Kumpiakaan en ole suorittanut itse ja reilu 10 tuntia ajanut...

Jos se siitä koneen lämmöstä on kiinni, niin kuulostaa vähän sille, että venttiilivälykset saattaa olla pielessä tai sitten joku sähkökomponentti menee lämmöstä tai tärinästä sekaisin. Kannattaa toki aloittaa tulpan vaihdosta ja kaasarin putsauksesta, kun ne on helpoimmat ja halvimmat tsekattavat. Ja jos ja kun kaasarin irroittaa, niin siinä samassahan ne venttiilivälyksetkin tarkastaa, kun puoli pyörää on jo valmiiksi purettuna. Samalla kannattaa kurkata myös kuumakäynnistimen toiminta, jos pyörässäsi sellainen on.

Jos ei niistä löydy vika, niin sitten kannattaa tsekata johdot ja liitokset, tulpanhattu, puola ja käämit.

Youtubesta löytyy melkein joka remppaan hyviä ohjevideoita, jos yhtään arveluttaa miten pitäisi tehdä.

Minkä ikäinen pyörä on kyseessä?

Käyköhän vm 94 moottori siihe 05 alumiinirunkoo suoraa? 250cc

Kuinka usein yz 85 vaihdetaan mäntiä ja muita huoltoja?

tuli tuossa ultraäänipestyä kaasari yamahasta ja tein ennenkuin luin ohjeet eli otin tietysti tuon kaassunasentoanturin pois mitä ei vissiin saisi tehdä niin mistä tiedän tai kuinka sen sais takaisin oikeaan kohtaan kun siinä on säätömahdollisuus?
saako sitä normaali kuolevainen oikeaan kohtaan vai pitääkä viedä yamaha huoltoon

pyörä on yz450f -06

edit: ja vielä että paukuttelee putkeen milloin missäkin tilanteessa voisiko tämä johtua jos tuo anturi on väärässä asennossa