80/85cc Crossi infoa.
Kirjoittanut `jussi` » 8.2.2006 20:29
CH-RACING kirjoitti:No ne on kyllä ylihinnoteltuja. Onko keihinis joku "erikoismalli" vai miksi ne niin paljon enemmän maksaa? Itsellä on maksanu sen 3.5e aina, kun oon niitä ostellu.
Kyllä se ihan exc:n vakio keihini on.
Täällä päin liikkeet vaan myy niitä alkuperäisiä suuttimia, mitkä maksaa sen 10e, mikä on aivan perseestä.
Kun tarvikkeet kävis ihan samasta. Mutta se siitä.
JOS jollain on Mikunin pientä kuuskantista pääsuutinta kokona 235 niin saa 10e heti. NPM ei tunne moista kokoa.
www.dymatech.tk Enduuroa 
Ne mitä myydään 3e hinnalla on taas ihan semmosta tavaraa mitä sattuu tulemaan. Esim. kerran on osunu kohalle joku duellin suutin mikä piti olla 168. No se vastas keihinin 162:sta. Vaikka kupeessa luki 168.
ps. Joo kyllä kävi näin, kyllä tuttavalle (ajanut kilpaa parivuotta sitten a-avoimessa)on käynyt samanlailla. Joo en voi todistaa, että se oli just millilleen 162. Noin onkohan vastattu tulevaan itkemiseen riittävästi jo.
ps. Joo kyllä kävi näin, kyllä tuttavalle (ajanut kilpaa parivuotta sitten a-avoimessa)on käynyt samanlailla. Joo en voi todistaa, että se oli just millilleen 162. Noin onkohan vastattu tulevaan itkemiseen riittävästi jo.
-Gotham Squad-
Acme Motorsport
Acme Motorsport
Niin ja paikallinen kauppa ei etes hommaa niitä tarvikesuuttimia tuon saman ongelman takia, kun koot ei pidä paikkaansa. Jouduin raiskaamaan kotarini hondan osilla! Sattu löytymään niistä honda keihini pusseista semmonen koko.
-Gotham Squad-
Acme Motorsport
Acme Motorsport
SMK: hommaa kokoa pienempi suutin, ota mukaasi esim. 230 ja 240 suuttimet ja käväise lähimmällä kellosepällä. Se viilailee semmosilla kartioviiloilla kohalleen sen niiden kahden muun suuttimen väliin.
Näin sain oikean kokoset suuttimet kun tuntuu olevan mikuneiden tarvikesuuttimissa hieman samaa ongelmaa.
Näin sain oikean kokoset suuttimet kun tuntuu olevan mikuneiden tarvikesuuttimissa hieman samaa ongelmaa.
Ainoa ongelma on niiden mittaaminen.
Noista Keihin'n suuttimista: Neljä ostin, kolme tuntui olevan OK mutta 182 oli rikkaampi kuin 185. Ja se riesa, kun lähdin sitten hakemaan neulan korkeudesta vikaa rähmivälle änkän päälle.
Mieluummin kymppi semmosesta mihin on stanssattu oikee koko päähän.
Noista Keihin'n suuttimista: Neljä ostin, kolme tuntui olevan OK mutta 182 oli rikkaampi kuin 185. Ja se riesa, kun lähdin sitten hakemaan neulan korkeudesta vikaa rähmivälle änkän päälle.
Mieluummin kymppi semmosesta mihin on stanssattu oikee koko päähän.
www.dymatech.tk Enduuroa
Niillä on myös semmosia kartion mallisia mittatikkuja mitä voi tökkiä siitä reijästä läpi, vähän pienempi reikä niin ei mee niin pitkälle kuin isompaan reikään ja päinvastoin.
Siitä sitten piirretään mittatikkuun kaksi viivaa, ja niiden väliin se yksi 235:tä vastaava, ja viilataan sen verran että läpimitta vastaa mittatikun viivaa.
Ainoa ongelma onkin sitten luottaminen näihin vertailusuutiten kokoon, vai?
Siitä sitten piirretään mittatikkuun kaksi viivaa, ja niiden väliin se yksi 235:tä vastaava, ja viilataan sen verran että läpimitta vastaa mittatikun viivaa.
Ainoa ongelma onkin sitten luottaminen näihin vertailusuutiten kokoon, vai?
Niitä on joskus osuttu semmosiinkin, että on reikä on kartiolla tai muuten muotoiltu. Mites sen mittaat mikä se oikeasti on? Silloin on raa-asti luotettava kokoon.
Jokkisautoissa on helppo. Moottori kokeillaan penkissä huutaa painetta ja mitä seosmittari sanoo ja lambda sanoo myös. Jos huutaa huonoa niin pora käteen ja poraillaan kokoja kohilleen. Ei tarvii sen ihmeemmin ostella joka miljoonaa suutinta.
ps. sitten ne porataan liian isoksi ja ne voi heittää mehtään
Jokkisautoissa on helppo. Moottori kokeillaan penkissä huutaa painetta ja mitä seosmittari sanoo ja lambda sanoo myös. Jos huutaa huonoa niin pora käteen ja poraillaan kokoja kohilleen. Ei tarvii sen ihmeemmin ostella joka miljoonaa suutinta.
ps. sitten ne porataan liian isoksi ja ne voi heittää mehtään
-Gotham Squad-
Acme Motorsport
Acme Motorsport
Kartion muotoset nyt selviää mittaamalla molemmista päistä. Arvoimistahan tuo on, mutta aika tarkkoihin arvoihin on mahdollista päästä.willik kirjoitti:Niitä on joskus osuttu semmosiinkin, että on reikä on kartiolla tai muuten muotoiltu. Mites sen mittaat mikä se oikeasti on? Silloin on raa-asti luotettava kokoon.
Muunmuotosia sitten vaikeampaa.. Minkälaisia muotoiltuja niitä sitten on olemassa?
Siis mulla on ajossa ollut noi molemmat, 230 ja 240, mutta kumpikaan ei toimi oikein. Otin nyt riskin ja laitoin 230:n kiinni, pitää toivoa että SU on pakkaset pienet.
Minkäslaisella värkillä se kelloseppä hioo sen suuttimen sitten suuremmaksi?
Mikunin suuttimien kanssa ei ole ollut ongelmaa, vaan nimenomaan Keihin'n tarvikesuuttimien kuten kaiketi Willik'kin.
Minkäslaisella värkillä se kelloseppä hioo sen suuttimen sitten suuremmaksi?
Mikunin suuttimien kanssa ei ole ollut ongelmaa, vaan nimenomaan Keihin'n tarvikesuuttimien kuten kaiketi Willik'kin.
www.dymatech.tk Enduuroa
Ainakin paikallinen seppä kaiveli purkeistaan jotain mikrometrikokoluokan eroilla olevia loivakulmaisia, kartion mallisia viiloja, joista yhdellä se sitten pyöritteli reikää suuremmaksi. Luulisi että noita löytyy jokaiselta sepältä, mutten mene vannomaan.SMK;-) kirjoitti:Minkäslaisella värkillä se kelloseppä hioo sen suuttimen sitten suuremmaksi?
Kyselen tässä kaverin puolesta et mikä sen kx:ssä on ku oltiin tänää ajelemassa ni ku ajettiin yks asvalttipätkä ni yhtäkkiä kesken kiihdytyksen se lukitti takarenkaan ja kone sammu. Sit ku kokeiltiin polkasta käyntiii ni ei poljin liikkunu ja hetken päästä kokeiltiin uudestaa ni se liikku mut ei lähteny enää käyntiin. Ja ny se ei lähe käyntii vaan polkiessa ampuu putkesta n.10-15 senttii pitkän liekin. Veikkaisin et se on lämpöleikannu mut voiko siinä olla joku muu?