Paljonko rahaa palaa yhdessä kaudessa?

-JeSu- kirjoitti:Paljonko porukalla sitten palaa rahaa ajotuntia kohden höntsäendurossa/-crossissa, mikäli eivät kisaa? Järjettömiä lukuja porukalla, ei saatana ole halpa harrastus tämän ketjun perusteella

Itsellä ajo on höntsäenduroa/hiekkateiden koluamista eikä kuljetuskustannuksia ajopaikoille tule, pyöränä vanha -00 250cc RM. Osaiskohan joku laskea suuntaa-antavaa rahamäärää per ajotunti, itse en näin aloittelijana osaa enkä uskalla

älä laske,kaikki raha mikä irtoaa menee kuitenkin...se kannattaa muistaa että huolto on halvempaa kuin remppa.

mantsapoika kirjoitti:

-JeSu- kirjoitti:Paljonko porukalla sitten palaa rahaa ajotuntia kohden höntsäendurossa/-crossissa, mikäli eivät kisaa? Järjettömiä lukuja porukalla, ei saatana ole halpa harrastus tämän ketjun perusteella

Itsellä ajo on höntsäenduroa/hiekkateiden koluamista eikä kuljetuskustannuksia ajopaikoille tule, pyöränä vanha -00 250cc RM. Osaiskohan joku laskea suuntaa-antavaa rahamäärää per ajotunti, itse en näin aloittelijana osaa enkä uskalla

älä laske,kaikki raha mikä irtoaa menee kuitenkin...se kannattaa muistaa että huolto on halvempaa kuin remppa.

Turha näitä on laskea. Ja maksaa ne muutki harrastukset.

Pikasella laskutoimituksella ja kauttakin on vielä muutama kuukausi jäljellä...

60l 2T öljyä
45l laatikkoöljyä
25 takarengasta
20-30 mäntää (en ole tarkkaan laskenut)
15 sarjaa tarroja (ainakin)
10 paria tuppeja
7 paria ajohanskoja
7 sarjaa paitoja ja housuja
6 sarjaa soluja
3 alkukäyrää
2 änkkää
2 takavannetta
1 takanapa
ämpärillinen jarrupaloja

18 000km pakuun
30-40 pussillista liekkisiipiä

On varmaan jotain muutakin mennyt.

wolvie kirjoitti:Pikasella laskutoimituksella ja kauttakin on vielä muutama kuukausi jäljellä...

60l 2T öljyä
45l laatikkoöljyä
25 takarengasta
20-30 mäntää (en ole tarkkaan laskenut)
15 sarjaa tarroja (ainakin)
10 paria tuppeja
7 paria ajohanskoja
7 sarjaa paitoja ja housuja
6 sarjaa soluja
3 alkukäyrää
2 änkkää
2 takavannetta
1 takanapa
ämpärillinen jarrupaloja

18 000km pakuun
30-40 pussillista liekkisiipiä

On varmaan jotain muutakin mennyt.

kuinka paljon olet ajanut? ilmeisesti on kamppeet olleet toden edessä

mantsapoika kirjoitti:

wolvie kirjoitti:Pikasella laskutoimituksella ja kauttakin on vielä muutama kuukausi jäljellä...

kuinka paljon olet ajanut? ilmeisesti on kamppeet olleet toden edessä

Mä ajan autoa, poika ajaa crossia...

Onhan noita tunteja tullut ihan kiitettävästi ja tuleehan niitä kun 4-6 kertaa viikossa ajaa. Tosin nyt kun koulut alkoivat niin vähennettiin ajoa ja nyt ajetaan 2-4 kertaan viikossa.

Hyvin riittää pojalla mielenkiinto Ittee vois alkaa 6 kertaa viikko jo tympäsemään. Tai lähinnä se ettei mitään muuta ehtis tekemään. Ennen kaikkee ihmettelen ja oon aina ihmetellykin miten mekaanikko jaksaa tota tahtia. Mutta hyvähän se on jos molemmilla on mukavaa.

2t öljyn määrästä päätellen n.200h...?

201262 kirjoitti:2t öljyn määrästä päätellen n.200h...?

Vähän reilu, keskimäärin taitaa kulua noin 7l/tunti. Pehmeillä radoilla menee enempi ja kovilla vähempi.

Reilu 200h ja 20-30 mäntää, noin 10h ja mäntä vaihtoon

Murska Arska kirjoitti:Reilu 200h ja 20-30 mäntää, noin 10h ja mäntä vaihtoon

nää kovaa ajavat kassarikuskit on aika kovia männänvaihtajia

Murska Arska kirjoitti:Reilu 200h ja 20-30 mäntää, noin 10h ja mäntä vaihtoon

Tuore mäntä ja puhdas putsari, ovat helppo ja edullinen tapa "virittää" pyörää ja huolehtia että kaikki teho on tallella.

Noilla Wolvien treenimäärillä ja matkoilla ylivoimasesti isoin kulu on polttoaineet autoon ja pyörään.
Aika harva tuntuu uhraavan ajatustakaan moiselle kun sponsseja etsii. Paras sponssihan olisi jonkun firman polttoainekortti.

hp199 kirjoitti:Noilla Wolvien treenimäärillä ja matkoilla ylivoimasesti isoin kulu on polttoaineet autoon ja pyörään.

Tässä hommassa kyllä aikaa vietetään autossa todella paljon ja kilsoja tulee mittariin. Meillä taitaa kaikkein suurin yksittäinen kulu olla polttoaine. Vielä kun koko talvi treenattiin virossa ja siellä ajettiin aspenilla niin se nosti pyörän bensakuluja aika paljon.

Kun katsoo meidänkin kaveripiiriä, niin todella onet ajavat yhtä paljon kilsoja kuin me, jotkut vielä enemmän. Jos haluaa oppia ajamaan niin on aivan pakko poistua kotiradalta ja käydä treenaamassa eri ratoja.

Kisoissa junnut saavat ajaa vain 10 tai 10+10min tutustumista. Tämä aika ei oikeasti riitä näille nuorille ksukeille sisäistämään ratoja. Aikaa tarvitaan 30-60min. Sitten kun ikää tulee lisää niin sisäistämiskykykin paranee. Eli käytännössä mekin käydään melkein jokaisella kisapaikalla ennen kisaa. Rovaniemelle ja tornioon ei menty erikseen, onneksi molemmissa paikoissa pääsi treenaamaan ennen kisaa.

Laskeskeltiin tuossa että kotona ollaan oltu toukokuun puolivälin jälkeen 4 la-su -yötä.

wolvie kirjoitti:Tuore mäntä ja puhdas putsari, ovat helppo ja edullinen tapa "virittää" pyörää ja huolehtia että kaikki teho on tallella.

Niinhän se taisi joskus aikoinaan kaverikin mäntiä vaihtaa tämän tästä kun kisaa ajeli, ei taas tullut mieleen. Onhan sillä männällä 10h kohdalla noin 4 miljoonaa työtahtia takana jos oletettu keski rpm on n.7000 paikkeilla, taitaa olla korkeampi. Aikamoinen urakka

Murska Arska kirjoitti:

wolvie kirjoitti:Tuore mäntä ja puhdas putsari, ovat helppo ja edullinen tapa "virittää" pyörää ja huolehtia että kaikki teho on tallella.

Niinhän se taisi joskus aikoinaan kaverikin mäntiä vaihtaa tämän tästä kun kisaa ajeli, ei taas tullut mieleen. Onhan sillä männällä 10h kohdalla noin 4 miljoonaa työtahtia takana jos oletettu keski rpm on n.7000 paikkeilla, taitaa olla korkeampi. Aikamoinen urakka

Muistaakseni meidänkin pyörä kiertää 12500 - 13500 parhaimmillaan. Harvoinhan se rajoittajassa käy, mutta silti.