Kiinailmiöt

Käytännössä nämä pyörät mitä on tällähetkellä maassa ovat -09 malleja, jotka on räätälöityjä meille. Heillä ei ollut vielä näitä uusia koneita tehtaalla, joten otimme tämän erän ilmakoneilla. Seuraavassa erässä ilmakoneinen malli muuttuu teräsrunkoiseksi ja halvemmilla iskareilla, yms. osilla olevaksi versioksi. Isommat mallit ovat aina alurunkoisia ja muutenkin paremmilla osilla.

Moro...

Meille on tulossa tehtaalta uusia esittelypyöriä ja siksi nyt olisi kaksi vanhaa esittelypyörää edullisesti myynnissä. Tarjoan näitä ensin täällä ja vasta viikon päästä laitan nettisivuille/nettimotoon ilmon. Alla tarkemmat speksit.

- Irtonainen Loncin 250cc vesikone, isoon Samuun tai Orioniin hinta: 450€

Vielä lisäksi 1kpl.

- purettu Fuxin 230cc kiinacrossi(teräsrunkoisen Yamaha YZ kopio, kone TTR225 kopio). Puuttuu koko etupää, takavanne, takajarru ja cdi-boksi. Eli löytyy runko, muovit, satula, kone, kaasari, pakoputki, takaiskari, swingi, jne... Hinta:500€/koko keko.

Lisätietoa:
0440559038/Toni
0440559039/Patte
myynti@patton-motors.fi

Edit2: myydyt mallipyörät poistettu

" Emme olleet tyytyväisiä konemallin ominaisuuksiin siksi poistossa." Eli what's thö probleema?

-MarkusH kirjoitti:" Emme olleet tyytyväisiä konemallin ominaisuuksiin siksi poistossa." Eli what's thö probleema?

Toni I kirjoitti:Yksi loncin koneinen mallihan meille tuli ensikontin mukana, mutta emme ota niitä enempää. Eikä ilmeisti tehdaskaan sitä enään käytä. Siinä tuntui olevan ylärekisterissä vielä vähemmän eloa kuin ilma zongshenissa.

Mitä järkeä on koneessa, missä on enemmän rikkoutuvia osia ja vähemmän tehoa? Siinäpä oli ne suurimmat syyt.
Loncin on hyvä kone samuraihin, Orioniin ja muihin kiinacrosseihin, mutta ei laadukkaaseen Shineen

Noniin.

Mallipyörät on nyt toistaiseksi myyty. Vesiloncin Shine ja purku Fuxin löytyy vielä.

Trialille vastaa täältä omasta keskustelusta, ettei tule enemmän häirittyä pyörän valinta keskustelua.
Eli Mikuni PZ30 ei ole kiihdytyspumppua vaan ovaalikurkku ja se toimii kuin junanvessa

koskas olis tulos niit uudemman mallisii 250cc ja 450cc:tä?

Uusi koemalli 250cc on tulossa suomeen joulukuun puolella, jonka jälkeen päätetään niiden tuotantotilauksesta. Eli kevääseen mennään ennenkuin ne ovat myynnissä asti. Hinta sille tulee olemaan jonkun verran kalliimpi kuin ilmakone mallin. Lähes triplasti kalliimman koneen ja huono dollarin kurssin takia .

450cc koneen kanssa on edelleen jotain ongelmia. Ilmeisti eivät saa ruiskua toimimaan halutulla tavalla? Otamme heti 450cc mallikappaleen koeajoon kun he vain saavat sen tehtaalla siihen kuntoon. Mutta uskoin, että melko pitkälle kevääseen menee ennenkuin on myyntimallit maassa.

Toni I kirjoitti:Uusi koemalli 250cc on tulossa suomeen joulukuun puolella, jonka jälkeen päätetään niiden tuotantotilauksesta. Eli kevääseen mennään ennenkuin ne ovat myynnissä asti. Hinta sille tulee olemaan jonkun verran kalliimpi kuin ilmakone mallin. Lähes triplasti kalliimman koneen ja huono dollarin kurssin takia .

450cc koneen kanssa on edelleen jotain ongelmia. Ilmeisti eivät saa ruiskua toimimaan halutulla tavalla? Otamme heti 450cc mallikappaleen koeajoon kun he vain saavat sen tehtaalla siihen kuntoon. Mutta uskoin, että melko pitkälle kevääseen menee ennenkuin on myyntimallit maassa.

onko niitä tulossa vain yksi koemalli, vai useampi. ja varaosat tulee varmaan sen jälkeen kun olette päättäneet mitkä mallit otatte?

vakavasti harkinnassa toi 28hv 250cc, jos hinta kohillaan. jonkinnäköinen huoltotaulukkokin siihen olisi kiva saada, kun ei näiden männänvaihtoväleistä pahemmin tietoa:D

pistäppä toni kotisivuilles joku foorumi pystyyn jos ei ihan mahdoton tehtävä...

Ei tule kuin yksi koemalli ja yksi irtomoottori. Sen jälkeen päätämme mitä tilaamme. Kyseinen pyörä on varsin erikoinen peli teräsrungolla, yingangin 250cc 31hp/22,5kw koneella ja supermoto vanteilla. Eli siinä fillarissa on kaikki ne osat mitä tehdas on nyt kehittänyt ja mitä me emme ole vielä nähneet livenä.

Mallisto elää pitkälti sen mukaan miten EEC hyväksynnän käy ja mitä konemalleja kerkeää ennen tilausta tulemaan. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan niin, tässä on alustavasti suunniteltu mallivalikoima:

- SM 125 supermoto kevari. Teräsrunko. Yamaha Jianshe Ilmakone.
- MX 230 teräsrunkoinen halpiscrossi. Zongshen Ilmakone.
- EN/SM 250 alurunkoinen valkokilpi. Yingang 4 valve vesikone.
- MX 300 alurungolla. Yingang 4 valve vesikone.

Hinnat näistä tarkenee kun teemme tilauksen ja tiedämme dollarin sen hetkisen kurssin. Ainakin nyt dollari on melko huonossa kurssissa ostajan kannalta

Laitetaan nyt kuitenkin varovaisia hinta arvioita mallistosta. Yritys on, että piikki jäisi alle kolme tonnia ja 250cc valkokilpinen SM /EN jäisi alle neljäntonnin. Kolmesatanen MX alle kolmen tonnin ja halpis crossi reilusti alle kahden tonnin. Kun olemme koeajaneet uutuusmallin ja päättäneet mitä tilaamme pidämme taas koeajotilaisuuden. Siinä tilaisuudessa voimme antaa ennakkotilaajille tuntuvan alennuksen pyyntihinnoista

Pyörien mukana tulee englannin kielinen ohjekirjanen. Teemme jossain vaiheessa myös suomenkielisen ohjekirjasen kunhan kerkeämme.

Ihan mielenkiinnosta, tehdäänpä pieni galluppi. Mitä mieltä olette pitääkö Shinessä olla jatkossakin kaikissa malleissa alurunko vai pitäisikö asiakkaalle antaa mahdollisuus valita halvemmalla rungolla oleva vaihtoehto?

1. Laadukas täysalurunko

2. n.500€ halvempi, teräsrungolla ja terässwingi. Painoa lisää 2-5kg

3. n.300€ halvempi, teräsrungolla ja aluswingi. Painoa lisää n.1-3kg

Laittakaa mielipiteenne tähän perään tai lähettäkää YV:tä

EDIT1: Muisti pätki vaihtoehtojen hinnoissa . Eli - n.500€ vaihtoehdossa olikin vielä teräswingi, eikä aluswingi. Lisättiin teräsrunko aluswingi vaihtoehto. Oma mielipide terässwingistä melko kriittinen.

Alla kuva teräsrunkoista protosta "väärällä moottorilla".

Ääni teräsrungolle. Perustelut: Halvempi hinta ja helpompi hitsata tarvittaessa

molempi parempi mutta jos noin paljon halvemmalla saa teräsrungon nii kyllä täältäkin menee ääni sinne. harrastecrossiksi on tulossa, niin toi pari kiloa lisää tietää vain pikkuisen enemmän hikeä

Joo, teräsrunko riittäisi vallan mainiosti minullekkin. Tuolla ~500e saa jo varaosiakin läjän

Eli heepot tuijottaa vain teholukuihin, eikä ajo-ominaisuuksia . Ei vaan pitää tosissaan harkita noita teräsrunkovaihtoehtoja kun saamme mallipyörän maahan. Kolmesataseen sen saaminen voi olla melko hankalaan....

Näitä tulee koe erä maahan juuri sopivasti ennen joulua

Se on meidän tulevan mopomalliston kruununjalokivi Monkey merkkejä vaille täydellinen replica vuoden -69, Z50A Monkeystä. Se on mahdolliseksi kilvittää liikenteeseen

Toi viiminen peli on siisti... Siinä on jopa mega-bomb alkukäyrä

Paljon sillä on hintaa?
Mikäli koe-erästä nyt joku myyntiin tulee...

Kyllä siitä koe-erästä muutama tulee myyntiinkin asti, pari on jo varattu. Hinta tarkentuu kun saamme ne Suomeen ja ensimmäisen rekisteröityä. Ei ihan halpa, mutta ei se kuitenkaan maltaita maksa