iskarien säätäminen

Sain sen jousen ostettua taakse mutta vielä se että miten sen saa vaihdettua vai saako edes itse?

Iskari irti, esijännitys pois, paina alapäästä se joustintuki alas 5mm ja koukkaan o-profiili-rengas pois, nosta joustintuki ja jousi ylös. Ei vois helepompaa olla.

Onko kellään jakaa kokemuksia Öhlinsin keulaöljyistä?
Onko mitenkään merkittävän hyvää tavaraa, vai peruskamaa hienossa, arvostetun valmistajan pöntössä?

Muistaakseni oli StatOilin valmistamaa litkua, ja melko hintavaa, n. 30-40€/1.0-1.4.l
Ostamisen arvoista?

joo osta pois varmasti huippukamaa!

Nii miten tollasen 06 yampin iskareita säädetään kun pitäs saada vähä pehmosemmaks vaimennusta? Tossa päälltäpäin katsottuna tossa on aika monta noita säätöruuveja ja vipuja.

motocrossman125 kirjoitti:joo osta pois varmasti huippukamaa!

Onko tämä kenties sitä sarkasmia, vai jopa mutua?
Jos sinulta oikeasti löytyy kokemusta ko. öljystä, viitsisitkö jakaa sen kanssamme?

Iskarisi säädöistä luultavasti kerrotaan manuaalissa mutta jos olet, ja kuten oletan, hukannut sen, suosittelen kääntymään mainon Googlen tarjoaman hakupalvelun puoleen joka etsii sinulle pyöräsi manuaalin Internetin ihmemaailmasta täysin ilmaiseksi.
Varjopuolena tässä on se, että sinun täytyy osata kirjoittaa.

Ton alla olevan kysymyksen perusteella aivan varmasti mutua. D

Millaisia kokemuksia motottilaisilta on Pete Lehdon iskareista? Pääpiirteittäin ilmeisesti varsin positiivisia? Itse vein tuossa alkuviikosta kepit huoltoon ja unohdin kysyä hintaa, kellään lonkalta heittää hinta-arviota?

Guuna#243 kirjoitti:Millaisia kokemuksia motottilaisilta on Pete Lehdon iskareista? Pääpiirteittäin ilmeisesti varsin positiivisia? Itse vein tuossa alkuviikosta kepit huoltoon ja unohdin kysyä hintaa, kellään lonkalta heittää hinta-arviota?

Ite oon ajanu nyt pari vuotta peten kepeillä, ei voi kun sanoa että hieno palvelua ja hieno mies.

Mulla on sellanen ongelma et perä on kauheen alhaalla. Ku nostaa huolto pukille nii takaiskari menee paljo pidemmäks sit on hyvä mut taas ku laskeee ni jousi laskee tiettyyn kohtaan samaan aikaan kun laskee pyörää pois pukilta. Miten saisin nostettuu perää? Pyörähän on Ktm sx 85. Mistä pitäs säädellä?

8ade8 kirjoitti:Mulla on sellanen ongelma et perä on kauheen alhaalla. Ku nostaa huolto pukille nii takaiskari menee paljo pidemmäks sit on hyvä mut taas ku laskeee ni jousi laskee tiettyyn kohtaan samaan aikaan kun laskee pyörää pois pukilta. Miten saisin nostettuu perää? Pyörähän on Ktm sx 85. Mistä pitäs säädellä?

Et saa nostettua perää millään mutta saat sitä jäykemmäksi kun pyörität jousenjännityksen tiukalle, mutta sitten menee kyllä varmasti ajo ominaisuudet.

[[Paukku kirjoitti:

8ade8 kirjoitti:Mulla on sellanen ongelma et perä on kauheen alhaalla. Ku nostaa huolto pukille nii takaiskari menee paljo pidemmäks sit on hyvä mut taas ku laskeee ni jousi laskee tiettyyn kohtaan samaan aikaan kun laskee pyörää pois pukilta. Miten saisin nostettuu perää? Pyörähän on Ktm sx 85. Mistä pitäs säädellä?

Et saa nostettua perää millään mutta saat sitä jäykemmäksi kun pyörität jousenjännityksen tiukalle, mutta sitten menee kyllä varmasti ajo ominaisuudet.

ei se nyt ihan noin ole.., laita se jousen esijännitys sen verran kireälle, että kun istut satulaan niin mitta taka-akselista lokasuojaan on 90mm vähemmän kuin pyörän ollessa pukilla. , eihän linkuissa ole pahasti väljää? ,jos on, niin korjaa. ,ja jos iskari lyö pohjaan ajossa niin siihen auttaa vain jäykempi jousi, EI jousen kiristäminen.

eihän sx 85 edes ole linkkua?!?

robbani kirjoitti:eihän sx 85 edes ole linkkua?!?

bravo!

Kertokaas onko nuissa keulaöljyissä laadullisia/toimivuuden eroja kun vertaa esim: valvoline ja belray ??
Mitäs jäykkyyttä olisi hyvä käyttää kun painoa on sellainen 63 ja rapiat

No on ihan helvetisti eroja liukkaudessa, muuttuvuudessa kylmän/kuuman välillä, jne. BelRay noista ehdoton ykkönen, paras kun laitat Silkolenen Pro RSF 5W sisään.