Motocross pyörän vakuutukset.

Olisiko "sivustakatsojan" pitänyt ymmärtää riski ja seisoa kauempana radasta?

Olisiko "pyöränomistajan" pitänyt ymmärtää riski ja ottaa se pakollinen liikennevakuutus?

Ei se sivustakatsoja välttämättä ymmärrä riskiä, koska rata-alueet eivät ole aukottomasti aidattuja, joten sinne voi joutua vaikka vahingossa.
Eihän se nyt maalaisjärjellä ajateltuna oikeen mahdollista ole, mutta näin se byrokraattisesti menee.

(Yli)Tonnin vakuutusmaksut kilvettömälle pyörälle??!
Kuulostaa aivan käsittämättömältä.

Uskokaa, tai älkää, mutta tarkoitukseen sopivia ajopaikkoja on Keski-Suomessakin vaikka kuinka paljon.
Ovatpa vielä sellasia, ettei tarvii pelätä ajavansa kenenkään päälle, kun ei siellä muita ole.

Jos et siis aja kilpatasolla, niin miksi maksaa ylimääräistä siitä, että pääsee ruuhkaan ajamaan ja vielä maksaakin siitä ekstraa?

Joku sanoo, että vakuutus korvaa mahdolliset ansionmenetykset onnettomuuden sattuessa.
Se on totta, mutta tarvitseeko harrastajan ajaa sellaisella riskitasolla?

Tuntuu että jokainen harrastus on mennyt pelkkään hifistelyyn...
Siitä hifistelystäkö porukka kiksit repii?

Näitä viisauksia kannattaa tulla sen jälkeen latelemaan kun mopo kerran lipsahtaa käsistä ja joku tarvitsee sairaalahoitoa.

Riskit alkaa aina siinä vaiheessa kun on ajokamat päällä ja pyörä polkaistaan käyntiin. Siellä keskellä ei mitään, voi tulla teeri/metso kypärään tai jänis/kettu/peura/hirvi pyörän eteen. Vaikka et törmäisi näihin niin ajokuvio voi mennä väistäessä sekaisin ja puu tai kivikko kutsuu kohtalokkain seurauksin.

Jos olet noin hyvä ennustamaan ettei sulle tule sattumaan mitään onnettomuutta niin kerro mulle vaikka yyveellä tämän illan Jackpotin voittonumerot

Mä olen ollut nuori ja typerä, nyt nuoruus on kaukana ja typeryys vähentynyt niin osaa arvostaa sitä lukuisten kolausten takia menetettyä terveyttä. Onneksi on ollut vakuutukset kunnossa, vaikka eihän mulle voi koskaan mitään sattua kun oon olevinaan niin perkeleen hyvä kuski, omasta mielestä...

Kenen, ja minkä tahon toimesta lain TULKINTA on muuttunut joskus 2000 luvun alussa, sitä voi jokainen tahollaan pohtia.Ketään ei koskaan ole tietääkseni rangaistu vakuuttamattomalla crossipyörällä ajamisesta, sen sijaan on ainakin yksi tapaus, jossa yliajettu pyörä jäi korvaamatta, vaikka sitä yritettiin. Onneksi Suomessa ei kysellä sairaalaan ovella maksajaa, tai vakuutusyhtöitä, vähenisi monen muunkin riskialttiin lajin harrastus. Olen jo kerran tämän keskustelun osaltani päättänyt, joten eiköhän tämä nyt ollut tässä.

Kyllä se "sivustakatsoja" osaa myös niitä ansionmeteyksiä ja muita kipukorvauksia vaatia. Ja niitä ei sairaalassa sille makseta. Aika harvan perse kestää maksaa jonkun "sienestäjän" työkyvyttömyyttä.
Toki yllämainittu skenaario on aika epätodennäköinen, mutta on se silti mahdollista. En minäkää pidä tästä toimintamallista saati maksuista. Möin tossa hiljan kilvettömän kuramopon pois ja uutta en osta näillä vakuutushinnoilla. Kyllä tää harrastajia väkisinki karsii.

Kuulin huhuja et SML:ssä olisi ollut/tulossa jonkinlainen kriisikokous vakuutuksiin liittyen. Onko kellään hajua asiasta? Hieman hidasta reagointia vakuutusyhtiöiden toimintaan, mutta parempi myöhään kun ei milloinkaan.

Hyvä niin tai kohta on radat tyhjänpanttina.

Bream kirjoitti:Kuulin huhuja et SML:ssä olisi ollut/tulossa jonkinlainen kriisikokous vakuutuksiin liittyen. Onko kellään hajua asiasta? Hieman hidasta reagointia vakuutusyhtiöiden toimintaan, mutta parempi myöhään kun ei milloinkaan.

En kyllä tiedä onko SML:ssä ollut mitään erityistä kriisikokousta, mutta viime viikolla uuden lajiryhmän ensimmäisessä kokouksessa otin asia pöydälle ja tarkoituksena on nyt lähteä selvittämään tätä asiaa oikeasti. Moottoriliiton puolesta asiaa on ilmeisesti lähinnä selvitetty Liikennevakuutuskeskuksen kanssa, joka on vakuutusyhtiöiden edunvalvoja joten ei ihme jos sieltä ei ole ratkaisua löytynyt asiaan. Ministeriöstä asiaa on kyselty viimeksi ilmeisesti puolitoista vuotta sitten. SML & AKK on ilmeisesti huomenna miettimässä kantaansa asiaan yhteiskokouksessa. Nyt täytyisi vaan yrittää löytää aikaa puskea tätä, pitää kuitenkin muistaa että lajiryhmäläiset tekee tätä vapaa-ajalla ja ilman palkkaa. Kannattaa laittaa ideoita ja kokemuksia osoitteeseen lajiryhmä@smlmotocross.fi

M-racer varmaan myös toivoo, että lajiryhmälle laitettavat mielipiteet ja ehdotukset olisivat perusteltuja. Silloin asiat saavat aivan eri painon.

Jotenkin pitäisi tuohon suljetun rata-alueen tulkintaan pystyä vaikuttamaan. Huvittaa jotenkin, että merkattu ja monesti portinkin omaava rata-alue ei ole ns. suljettu. Ja esimerkiksi ampuma-alueiden turva-alueet ovat täysin turvallisia tien varressa olevalla kyltillä. Luulisi että tuollaisella alueella pitäisi olla ainakin aidattu.

Toinen ehkä olisi että vakuutuksen laajuutta muutettaisi niin, että vain henkilövahingot korvattaisi.

Vakuutusyhtiöitä vastaan taisteleminen voi olla iso homma. Rahastokonsernit käytännössä omistaa Suomen ja voivat vaikuttaa lainsäädäntöön vahvasti haluamallaan tavalla. Esimerkiksi hoitotakuu, asia esiteltiin kansalaisen pelastavaksi asiaksi. Mutta käytännössä hoituu työtehtävien siirtämisenä julkiselta yksityiselle kuntien kustannuksella verorahojen siirtyessä ulkomaiseen omistukseen.

Saa nähdä miten vakuutusyhtiöiden omat sairaalat tulevat jatkossa muuttamaan hinnoittelua vakuutuksissa sillä omat asiakkaat hoidetaan omassa sairaalassa, jolloin ylimääräisiä kuluja ei synny.

http://www.xracing.fi/yleista-alalta/uu ... -20141212/

Kovilla on kauppiaat tämän vakuutushomman takia. Mutta pientä on kaksipyöräisten kauppa kokonaisuudessakin:

http://www.iltalehti.fi/autot/2014121318925572_au.shtml

Entä seisonta-ajallinen vakuutus? Onnistuuko missään?