iskarien säätäminen

Ei se säätäminen iskaria riko, sattui vain paljastamaan sen että tunnit olivat jo täynnä.

Voiko tuohon ohjattavuutenvaikuttaa jollain tavalla? ku kaverin husaberggii kokeilin niin iha hemmetin kevee kääntää sitku vertas omaan ktm nii paljon raskaampi.

tietääkö kukaan voiko yamaha dt 125 takaiskaria säätää kovemmaksi? vai pitääkö ostaa kokonaan uuden iskarin ?

Ei pysty millään tavalla, täys lelukeppi niissä on takana.

weeto269 kirjoitti:Voiko tuohon ohjattavuutenvaikuttaa jollain tavalla? ku kaverin husaberggii kokeilin niin iha hemmetin kevee kääntää sitku vertas omaan ktm nii paljon raskaampi.

Voi. Esimerkiksi keulaputkien korkeutta säätämällä. Putket ylös -> kääntyy herkemmin, putket alas -> vakaampi suorilla ja pateissa. Tai sitten jos ohjauslaakeri on vähän turhan piukassa, jotkut tykkää pitää sitä vähän nahistavana, niin toimii vähän kuin ohjausiskari. Mutta jos se on sulla ihan löysällä, niin älä lisää löysytä ettei tuu väljää. Kannattaa myös tarkistaa sag, eli takapään painuma. Jos on kauheen perä maassa niin on kans vähän kankee kääntymään.

Noita kannattaa kokeilla ja tunnustella miten vaikuttaa. Ja aina vaan yks säätötoimenpide kerrallaan, että tiedät miten juuri se vaikutti.

koeajoin ktm 350 exc-f:n ja (etu)iskarit oli parhaat mitä olen ikinä kokenut.
kysymys: saanko 2008 exc:n iskareista samanlaiset kopioimalla simmipakat? vai onko siellä muita tekijöitä mitkä vaikuttaa radikaalisti iskarien toimintaan?

onko kellään tietoa paljonko maksaa uudet vakioiskarit ktm:ään?

funktio kirjoitti:onko kellään tietoa paljonko maksaa uudet vakioiskarit ktm:ään?

No villi veikkaus, että ihan helvetisti. Pumput varmaan tonnin per pumppu ja takaiskari tonnin?

Paljon se kuitenkin maksaa, kun kyseessä on ktm/wp.

hondassa tais olla puolet uuden pyörän hinnasta.

Hirveesti ne maksais! Muistaakseni showan keulaan oli pelkkä uus likuputki 410e kipale npm:llä niin voi jotai päätellä, että ei paljon alle parin tonnin saa uutta keulaa..

joo. kalliita ovat. sama ostaa ttx jos on ostaakseen. varmaan perus wpstä saa simmattua kuitenkin hyvät. pitää vähän perehtyä simmauksen saloihin lisää. saako jostakin tilattua yksittäisiä simmejä vai pitääkö ostaa kerralla iso satsi?

Funktio sun pitäis kiikuttaa ne kepit sellaselle pajalle missä on iskari penkki!
Nii ja sit tarvis tietty olla ne vertailu kepit minkälaiset haluaisit niistä omista.
Iskari penkillä siis pystytään periaatteessa kopsaamaan säätö vaikka ei ois ees samallaiset iskarit.

xQ kirjoitti:Funktio sun pitäis kiikuttaa ne kepit sellaselle pajalle missä on iskari penkki!
Nii ja sit tarvis tietty olla ne vertailu kepit minkälaiset haluaisit niistä omista.
Iskari penkillä siis pystytään periaatteessa kopsaamaan säätö vaikka ei ois ees samallaiset iskarit.

kiitos vinkistä.
kukahan on erikoistunut wp:n iskareihin?
onko kellään kokemuksia? onko hintansa väärti?

funktio kirjoitti:kiitos vinkistä.
kukahan on erikoistunut wp:n iskareihin?
onko kellään kokemuksia? onko hintansa väärti?

Ainakin Ari Skog. Omat iskarit käynyt siellä huollettavana/shimmitettävänä pari kertaa ja on ollu kyllä hyvät sen jälkeen. Luulis miehen tietävän mitä tekee, onhan sillä aika pitkä kokemus alalta

motoracingcompany on ainakin wp:n valtuuttettu huoltaja. ja hyvää jälkeä tulee..

Skog on kyllä hyvä valinta, eikä pelkästään sen takia että on työskennellyt ktm:llä ja tekee huolella. Selitti myös tarkkaan miten homma tehdään, mistä osista koliseva ääni oli johtunut jne.. ja oli vieläpä testannut veden alla typpivuodot, kun semmosta epäili. Selvisi myös että monessa paikassa lyödään vaan uudet öljyt sisään tiivisteitä vaihtamatta, näin oli omalla kohdalla käynyt.