Motocross pyörän vakuutukset.

Hinnoista oli just päivitetty uutinen Xracingin sivuilla:
http://www.xracing.fi/yleista-alalta/uu ... -20150610/
Voisin sanoa, että melko hapokasta.

Onko jollakin lisätietoa seuraavista?

1. Offroadpro lehdestä luin, että satunnaiselle harrastajalle halvin tapa harrastaa on siirtovakuutus. Mikä tämä on ja saako voiko siirtovakuutuksella ajaa radalla? Miten käytännössä toimii?

2. Smoto.fi vakuutusvertailu 2015 kertoo seuraavaa:

Kilvettömät endurot
Kilvettömissä pyörissä matka suuntautuu
Pohjolan konttoriin. Heidän maksutasonsa
on edullisin.
Muista päättää enduron liikennevakuutus
silloin kun et käytä sitä. Vakuutusta
ei saa seisomaan, mutta sen voi aina
lopettaa. Tee vakuutus uudestaan kun
lähdet ajamaan. Muutoin vakuutusmaksu
on päätä huimaava. Rekisteröimättömän
enduron liikennevakuutuksen maksu vuodessa
vaihtelee 1100 – 6000 euron välillä.
Ainut tapa säästää liikennevakuutuksen
maksuissa on päättää se siksi aikaa, kun
pyörä ei ole käytössä / ajossa.

Jos kerran viikkoon kävisin ajelemassa niin joka aamu soitto vakutuusyhtiöön ja uusi liikennevakuutus. Illalla uusi soitto ja vakuutuksen päättäminen? Minkälaisista hinnoista tällöin puhutaan ja suostuuko joku vakuutusyhtiö tämmöiseen 'pelleilyyn'?

Matkaenska foorumilla joku oli tehnyt näin, että yhtä reissua varten vakuutus. Hinta vaikuttaa aika kohtuulliselta jos tuo on suurinpiirtein 14€/viikonloppu.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 18#p376111

Nyt menee uusiksi liikennevakuutuksia koskeva laki @ Talouselämä

Lakiin esitetään myös rajausta, jonka mukaan moottoriajoneuvokilpailuissa tai harjoituksissa ajoneuvon kuljettajalle itselleen aiheutuneita henkilövahinkoja ei korvattaisi kyseisen ajoneuvon vakuutuksesta.

Tuossa itse esitys:
https://stm.fi/documents/1271139/134073 ... 3e4d7c361e

Moi, tuon kapulakielen lukeminen tuskallista...eli sinä, joka jaksoit lukea koko esityksen ajatuksella läpi, niin tiivistäppä se meille muille ymmärrettävään muotoon, kiitos

Itseäni mietityttää että, loppuuko tälläiseltä kuntoilun vuoksi harrastaneelta ajot kokonaan vaikkei kilpailuihin osallistukaan. Ajella ei uskalla, jos liikennevakuutuksessa nykyisin oleva ansioturva otetaan pois, koska elätettäviä kuitenkin 5kpl itseni lisäksi...

T.monipuolista "moottoriurheilu"-hauskuutta harrastava(toistaiseksi )

Nopeasti selasin läpi.

Omat vahinkot maksetaan omasta pussista tai sitten erillisestä vakuutuksesta( tuskin mikään yhtiö myöntää)

Ajat mekaanikon varpaitten päälle. Sekin menee omasta pussista, koska hän osallistuu toimintaan.

Kaveri makaa hyppyrin alastulossa ja hyppäät hänen päälle. Liikennevakuutus ei korvaa koska hän osallistuu toimintaan.

Vehkeet karkaa lapasesta ja mopo menee yleisöön. Liikennevakuutus korvaa.

Mopot myyntiin 2017

Toivottavasti ymmärsin väärin.

Vai meniskö se niin, että liikennevakuutus ei olisi enää sitten pakollinen ja liiton lisenssi korvaisi henkilövahingot?
Ei tarvitsisi päällekkäisiä vakuutuksia.

Lähdin luovimaan esitystä läpi, ja olihan se hemmetisti vaikeampi tulkita kuin miltä ensin vaikutti. Vaatii kyllä fiksumman kaverin kertomaan, et mitä-kuka-koska-missä.

Oman ymmärryksen mukaan:

1) Liikennevakuutus ei ole voimassa kilpailuissa. Siinä nyt edelleen puhutaan tuosta "eristetystä alueesta", mutta vahva mutu, ettei olisi enää voimassa.

2) ...kun sitä käytetään liikenteestä eristetyllä alueella kilpailu- tai testaustarkoituksiin taikka kilpailuun välittömästi liittyvään harjoitteluun.
Normitreenit eivät ole "kilpailuun välittömästi liittyvää harjoittelua", joten mikä on tilanne vakuutuksen osalta?

3) Jos 1 = true, ja 2 tulkitaan niin, että vakuutus ei ole silloinkaan voimassa, silloin mielestäni täyttyy tämä:
Vakuuttamisvelvollisuus ei koske ajoneuvoa, jonka omistaja tai haltija on Suomen valtio eikä ajoneuvoa, jota käyttötarkoituksensa ja rakenteensa perusteella on suunniteltu käytettäväksi ja käytetään yksinomaan 1 §:n 2 momentin 3 kohdan tarkoittamalla tavalla liikenteestä eristetyllä alueella kilpailuun tai siihen välittömästi liittyvään harjoitteluun.
Valtionkonttori hoitaa kolmannen osapuolen vammat.

Oma tulkintani on se, että korvaavuuden piiristä poistuvat kilpailun aikataulussa olevat ajot, eli krossissa käytännössä harjoitukset, aika-ajot ja varsinaiset erät (esityksessä mainittiin lämmittelyajo). Muu omiin nimiin tai vaikka ohjattukin harjoittelu pysyy korvattavana.

Onko porukalla kokemusta noista mincrossien vakuutuksista, mitä maksaa ja missä halvinta?
Ja saako mistään yhtiöstä sellaista muutaman päivän vakuutusta, jos meinaan kisan tai kaks käydä ajamassa?
Soitin Pohjolaan ja tarjos vuoden vakuutusta hintaan 1085€, ei paha ollenkaan siihe nähden että pyörä makso 200€ ja risat.

Moro! Millaisia vakuutuksia pitää olla pyörässä jos käy metässä/montuilla ruopimassa ja paljon maksaa? vai tarviiko olla olleskaa?

Jos sulla on rekisteröimätön motocross tai enduropyörä, niin rekisteröimättömän moottoripyörän liikennevakuutus. Hintaa yhtiöstä, asiakkaan iästä ja sijainnista yms. riippuen n. 900- 20 000€ vuosi. Jos et vahingon sattuessa halua joutua itse maksamaan esim. leikkauskuluja, fyssareita ja muita satasia tai tuhansia maksavia hommia, niin kannattaa se vakuutus olla. Radoilla se myös nykyään yleensä vaaditaan säännöissä.

TeKaMOTO kirjoitti:Jos sulla on rekisteröimätön motocross tai enduropyörä, niin rekisteröimättömän moottoripyörän liikennevakuutus. Hintaa yhtiöstä, asiakkaan iästä ja sijainnista yms. riippuen n. 900- 20 000€ vuosi. Jos et vahingon sattuessa halua joutua itse maksamaan esim. leikkauskuluja, fyssareita ja muita satasia tai tuhansia maksavia hommia, niin kannattaa se vakuutus olla. Radoilla se myös nykyään yleensä vaaditaan säännöissä.

Iha kivat hinnat