Kawasaki Kx

jorggi kirjoitti:Käykö kawasaki kx 125 vm 2003:een kx 125 2005 vm sylinteri? missä vuosi mallissa se sylinterin malli/muoto muuttuu?

03-08, samoja pyöriä, -02 ihan eri laite.

Millainen tollanen kx125 vm,1989 on tehoiltaan? joku puhu että ei kauhean hyvä... mites ton vuotisen pakoaukon säädin, onko siinä edes sellaista?

Awee kirjoitti:Millainen tollanen kx125 vm,1989 on tehoiltaan? joku puhu että ei kauhean hyvä... mites ton vuotisen pakoaukon säädin, onko siinä edes sellaista?

Näitä aina vaan joku jaksaa kysellä, ja vastaus on aina sama: Jos se on kunnossa tehoa on riittävästi, todennäköisesti ton ikäinen mopo on aivan paska, joka hädintuskin käy.

On niitä hyviäkin, kaverin 91 kawasaki kx:llä ajaneena voin sanoa että oli siinäki tehoa.
Kuutioita 82cc.

Parta779 kirjoitti:On niitä hyviäkin, kaverin 91 kawasaki kx:llä ajaneena voin sanoa että oli siinäki tehoa.
Kuutioita 82cc.

Ei siinä kyllä tehoa ole.. kasikymppisissä on vaan se ominaisuus että ne ei paina mitään niin teho/painosuhde on korkea.

No eihän se niiden synti ole.

No näihän se tieten on!
Mutta kyllä mä väitän että tosta mu hondasta ihan kiitettävästi irtoaa tehoa noin pieneks moottoriks.

Tehoonkin vaan tottuu niin nopeesti, ajeleppa sillä 85 muutama vuos ni tuntuu jo aika pieneltä

Täällä ku noista kawoista juttua niin mimmonen pyörä olis tuommone kawasaki kx450 f
Olen vähän noita nelareita pelännyt huoltojen takia , lähinnä sen takia kun ei kokemusta nelareista ole, Kuinka usein pitäs tehä koneelle mitäkin? mäntää vaihtaa ja alakerralle millon mitäki?

[/quote]Täällä ku noista kawoista juttua niin mimmonen pyörä olis tuommone kawasaki kx450 f
Olen vähän noita nelareita pelännyt huoltojen takia , lähinnä sen takia kun ei kokemusta nelareista ole, Kuinka usein pitäs tehä koneelle mitäkin? mäntää vaihtaa ja alakerralle millon mitäki?[/quote]
itse olen aina ollut sitä mieltä että nelarin männänvaihtoväli on turvallinen 100-150h välillä tai ainakin käyttää tarkistamassa kone.

Eihän noissa nelareissa niitä mäntiä tartte miettii, toisin kuin 2-tahtereissa.
Toki pitäähän se niissäkin väillä. Itellä ei mitään hajua, mutta toi 100h vois kuulostaa ihan järkevältä

pikkunelarilla ei kohtalaisessakaan crossi ajossa kannata yli 100h ajaa männällä.

samanlailla niitä mäntiä nelitahtiin pitää vaihtaa. erona nyt se että kun verrataan 125cc 2t ja 250 4t nii kyllä sen 250 pyörän männällä hetken pitempään menee suuremman halkaisijan takia.

isolla nelarilla olen pitäny vaihtovälinä n.80h nyt mittarissa 65h ja alkaa kyllä jo huomaamaan.

köröttelyähän nyt ajaa maailmantappiin asti, mutta männän vaihto on niin halpa homma että se kannattaa tehdä ajoissa.

Tietäisikö joku mistä voisi ladata huoltokirjan 2008 250 2t kawalle? Ilmeisesti sama kirja pätee 2003-2008 malleihin.

juusso kirjoitti:Tietäisikö joku mistä voisi ladata huoltokirjan 2008 250 2t kawalle? Ilmeisesti sama kirja pätee 2003-2008 malleihin.

Noin 3 sekuntia viestisi lukemisen jälkeen, ensimmäinen linkki auki kuukkelista ja näyttää jokseenkin validilta kamalta:
http://www.mediafire.com/?ny0fmygyz2m

Katso jos tuosta on apua.

JayDaddy kirjoitti:

juusso kirjoitti:Tietäisikö joku mistä voisi ladata huoltokirjan 2008 250 2t kawalle? Ilmeisesti sama kirja pätee 2003-2008 malleihin.

Noin 3 sekuntia viestisi lukemisen jälkeen, ensimmäinen linkki auki kuukkelista ja näyttää jokseenkin validilta kamalta:
http://www.mediafire.com/?ny0fmygyz2m

Katso jos tuosta on apua.

Juu kyllähän tuo toimi, kiitoksia!

Olis tämmönen ongelma tässä, että olen vaihtamassa sylinteriä tuohon mun 125 kuutoiseen kx:ään joka on vm.-91. Niin vanhassa sylinterissä on tukittu pa-säätimet ja uudessa ei ole romuja mukana, joten onko tuosta niinkään hyötyä näissä vanhemmissa menopeleissä? kannattaako alkaa laittamaa uusia osia siihen ? ja miten se kannattais uuesta sylinteristä tukkia ?