KTM 250 EXC 2t/4t

Ittellä ei ole prässiä saati muita kaluja, nin pistin paketin Motokeitaalle, josta löytyi tarvittavat osat. Laitto teki n. 130€ postikuluineen.

_Jre_ kirjoitti:Mites onko kellään kokemusta semmosesta että kaasarin luisti todellakin kuluis väljäks näissä? Itellä ihan kiiltävä toiselta puolelta ja saattas olla mahdollinen syy pienelle imuvuodolle joka on aikansa jo kiusannu. Tuntuu muuten vähän uskomattomalta toi 250e hinta yhelle luistille, kun koko kaasarin saa jo 400 eurolla.?!

Vähän vanhan viestin kaivelin esiin, mutta jos tämä jotakuta saman asian kanssa tuskailevaa auttais.

Ainakin uudempien 2T Kotarien Keihinin luisti näyttää samanlaiselta kuin Honda CR250 vm. 2000 luisti. Molemmat on numero 7 luisteja ja pohjassa on samanlainen lovi, työntömitalla mitattunakin näyttäisi olevan saman kokoinen. Ameriikan nettikaupoista reilut 50 $. Vissiin viimeisissä KX Kawoissa vois olla samanlainen, mutta en ole nähnyt sellaista livenä.

Ensimmäinen 08 mallin KTM 250cc nelari täällä päässä ja loppuvuoden viimeisellä lenkillä meni ketjut poikki ja iski kytkinposken kannen klommoille ja yhden pultin siitä poikki. Pyörä ollut vasta muutama kuukauden käytössä ja vähän ajettu, joten ei aikaisempaa kokemusta mistä pääkaupunkiseudulta löytyisi hyvä paikka varaosien hankintaan ja mahdollisesti Espoon suunnalta luotettava huoltomesta?

Bikeworldit voidaan heti unohtaa eli tarkoitan jotain osaavaa ja hommaansa hoitavaa tahoa?

Varaosakatalogista en suoraan löytänyt tuota osaa, mutta varaosakoodilla: 54832061044 näytti jotain olevan, mutta minusta se ei viittaa katalogissa tuohon kanteen vaan sen sisällä olevaan kytkimen mäntään. Oliskohan joku fiksumpi tietoinen mitä osaa pitää alkaa metsästää?

Team örthenille soittoa. Liike on siinä tuupakassa.

Milläs tuommosen -06 2t:n änkkä aukee villan vaihtoa varten kun ei näy popniittejä eikä mitään?

Ja vaikuttaakos tyhjäkäyntisuutin vai mikä kun ei meinaa ilman raivokasta polkemista käynnistyä kylmällä kelillä? Vai onko 2t ominaisuus?
Pääsuutin ja neula on manuaalin ohjeiden mukaan.

Se änkkä aukeaa sieltä ihan takaosasta siihen tarkoitetulla avaimella.

Itselläni pyörässä ei ole ohjekirjan säädöt vaan itse olen säätänyt pyörän siten että parhaiten toimii, eikä käy liian rikkaalla eikä laihalla. Omaa kotaria saa polkea 10 kertaa käyntiin jos ei polkaise kunnolla. Kunnon polkaisulla se lähtee yleensä heti käyntiin.

Minkä kokoinen pyörä sinulla on ja mitkä suuttimet paikallaan ?

ritso kirjoitti:Se änkkä aukeaa sieltä ihan takaosasta siihen tarkoitetulla avaimella.

Itselläni pyörässä ei ole ohjekirjan säädöt vaan itse olen säätänyt pyörän siten että parhaiten toimii, eikä käy liian rikkaalla eikä laihalla. Omaa kotaria saa polkea 10 kertaa käyntiin jos ei polkaise kunnolla. Kunnon polkaisulla se lähtee yleensä heti käyntiin.

Minkä kokoinen pyörä sinulla on ja mitkä suuttimet paikallaan ?

250 2t.

Pääsuutin 170, neula n8re vai mikälie, sokka alimmassa lovessa. Tyhjäkäyntisuuttimesta ei toistaiseksi tietoa. Ilmaruuvi 1,5 kierrosta auki.

Kesällä lähti poikkeuksetta ekalla käyntiin. Vieläkin lähtee kun on tallin jäljiltä lämmin mutta kylmettyään ei kunnolla.

Putki täytyy siis kiikuttaa ilmeisesti ammattilaiselle kun kyseistä avainta ei omasta tallista löydy..?

poravasara kirjoitti:

ritso kirjoitti:Se änkkä aukeaa sieltä ihan takaosasta siihen tarkoitetulla avaimella.

Itselläni pyörässä ei ole ohjekirjan säädöt vaan itse olen säätänyt pyörän siten että parhaiten toimii, eikä käy liian rikkaalla eikä laihalla. Omaa kotaria saa polkea 10 kertaa käyntiin jos ei polkaise kunnolla. Kunnon polkaisulla se lähtee yleensä heti käyntiin.

Minkä kokoinen pyörä sinulla on ja mitkä suuttimet paikallaan ?

250 2t.

Pääsuutin 170, neula n8re vai mikälie, sokka alimmassa lovessa. Tyhjäkäyntisuuttimesta ei toistaiseksi tietoa. Ilmaruuvi 1,5 kierrosta auki.

Kesällä lähti poikkeuksetta ekalla käyntiin. Vieläkin lähtee kun on tallin jäljiltä lämmin mutta kylmettyään ei kunnolla.

Putki täytyy siis kiikuttaa ilmeisesti ammattilaiselle kun kyseistä avainta ei omasta tallista löydy..?

Kesällä lähtee munkin pyörä ekalla heti mutta kun tuli ekat pakkaset niin sai polkea kyllä aivan tautisesti. Joku tossa 10 hengen porukassa kun oltiin vetää totes heti ennen ku edes yritin, että "nojaa se siihen puuta vasten heti niin ei lähde mehut kun alat polkee - nimittäin tällä kelillä ei lähde ihan helposti". Eli ilmeisesti tämä on aika normaalia ettei lähde kylmällä!

Kyllä minun 250sx lähtee parilla potkulla joka kelillä.

Oma kottarainen potkii hyvin käyntiin. Honda CR250R oli vähän huonompi starttailemaan, mutta tähän jelppasi, kun pisti bensahanan auki ja käytti pyörän kallellaan siten, että ruilautti vähän bensaa ylitte. Tämän kallistusepisodin jälkeen viimestään toisella polkasulla käyntiin.

Minkäköhän kokoinen on -08 kakstahtisen vakio eturatas? Edessä on tällä hetkellä 14 piikkinen ja tuntuu ettei enskassa noilla väleillä välttämättä edes tarvitse isompaa vaihdetta, kuin 1.

JT Sprocketsilta löytyy todella kattavasti kaikki rataskoot. 13/40 näyttäis olevan vakio.

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/4090

OA243 kirjoitti:JT Sprocketsilta löytyy todella kattavasti kaikki rataskoot. 13/40 näyttäis olevan vakio.

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/4090

Liekkö kuitenkaan oikein nuo rataskoot?

Mx24:kin suosittelivat merkkikohtaisesti aivan mitä sattuu kotariin rattaiksi...

Itselläni on 250EXC 2002 13/52

No kyllä toi 40 aika pieneltä tietty kuulostaa. En nyt mistään onnistunut löytään räjäytyskuviakaan missä ois orkkis koko merkittynä.