Kirjoittanut |Limee » 26.4.2009 14:16
Mitäs porukka lähtisi säätmään, kun nyt pytyn ja männän vaihdon jälkeen pienillä kierroksilla kun vääntää kaasun pohjaan niin booaa ja meinaa sammua. Vanhalla pytyllä toimas ihan hyvin. Suuttimen oon jo vaihtanut 188 -> 192 mut ei vaikutusta ja neulan sokka on neljännessä lovessa. Tyhjäkäynti suutinta seuraavaks suuretamaan?
KTM SX 125
|Limee kirjoitti:Mitäs porukka lähtisi säätmään, kun nyt pytyn ja männän vaihdon jälkeen pienillä kierroksilla kun vääntää kaasun pohjaan niin booaa ja meinaa sammua. Vanhalla pytyllä toimas ihan hyvin. Suuttimen oon jo vaihtanut 188 -> 192 mut ei vaikutusta ja neulan sokka on neljännessä lovessa. Tyhjäkäynti suutinta seuraavaks suuretamaan?
Ootkoha mahollisesti sorkkinu sen pakoaukon säätimen väärin pyttyä kiinni laittaessa?
jamperi kirjoitti:Oletetaan, että on ktm sx -06 125cc 3000€ sekä samanmallinen pyörä, mutta -07 ja hintaeroa on 700€
Onko tämä vuoden uudempi pyörä 700€ väärti. Ja tottakai oletus on, että molemmat on huollettu samallalailla..
-06 ja -07 vaihtui lähes kaikki osat. runko muuttui jonka puolesta muuttui lähes kaikki muovit ja penkit ja tankit jne. etu iskarit on täysin erilaiset.
-07 mallissa on sylintereitä haljennut. mulla on just tuommonen -07 malli johon on vaihdettu -08 sylinteri. keulaputket taasen on -06 mallisia. on paremmat maastoon. -07 keula on aavistuksen liian kova minun käyttöön.
ja se että onko 700euron hintaero kohtuullinen onkin sitten eri juttu. minä voisin maksaa 700 euroa enemmän juuri huolletusta -06 (jopa -04) kuin huoltamattomasta -07. mutta jos kaikki vaihtoehdot on juuri huollettuja mopoja ottaisin uusimman mahdollisen. vaikkakin vähän kalliimmalla. toisaalta 700 eurolla saa jo pajon varaosia vanhempaan vehkeeseen ja uusia ajovarusteita, bensaa, olutta...
|Limee kirjoitti:Mites se sulla oli väärin? Kaveri käski tossa läpät tarkistaa ja ne ainakin kantaa hitusen, varmaan täytyy vaihtaa nekin
Muistelisin siis että sille säätimen "nupille" on sellainen "haarukka" sylinterissä mihin se uppoaa. Oli mennyt ohi haarukasta joten ei säädin avautunut = kone ei kiertänyt. Kuulemma muillakin käynyt samaa.
|Limee kirjoitti:Mites se sulla oli väärin? Kaveri käski tossa läpät tarkistaa ja ne ainakin kantaa hitusen, varmaan täytyy vaihtaa nekin
itsellä joskus menny vanhemmassa kotarissa se "tanko" mikä tulee lohkoista sylinteriin pakoaukkoon kiinni, niin se ei ollut mennyt kohdalleen.. helppo tarkastaa sylinterin oikealta puolella olevasta "huoltoaukosta" ota tästä sitten jotain selvää vieläkin....
Eilen kävin ostamas seinäjoelta ktm sx 125 -06! Aivan mahtava pyörä, ainut asia mikä vituttaa täs pyöräs on se, että en oo ennemmin ostanu ktm:ää! 
Ei voi muutaku hattua nostaa edelliselle omistajalla jos huoltokirja pitää paikkansa! Moitteeton vehje!
ajokelejä rossimiehille
Ei voi muutaku hattua nostaa edelliselle omistajalla jos huoltokirja pitää paikkansa! Moitteeton vehje!
ajokelejä rossimiehille
"Täälä kans saa mitää olla tai tehdä"
jamperi kirjoitti:Eilen kävin ostamas seinäjoelta ktm sx 125 -06! Aivan mahtava pyörä, ainut asia mikä vituttaa täs pyöräs on se, että en oo ennemmin ostanu ktm:ää!
Ei voi muutaku hattua nostaa edelliselle omistajalla jos huoltokirja pitää paikkansa! Moitteeton vehje!
ajokelejä rossimiehille
Hyvä että oot pyörään tyytyväinen!
Huoltokirja pitää kyllä paikkaansa, itseä vartenhan nuo huoltokirjat yleensä tehdään.
Ootkos menossa alavuden sarjacrosseihin päästämään?
Ei riemulla rajaa kun crossilla ajaa!
Simpleman111 kirjoitti:Kotarit on yliarvostettuja paskoja !
ei kotareita paljoa näkynyt kymmenen vuotta sitten, eli varmaan ne jollain on maineensa ansainneet
itse arvostan ktm ssä juuri sitä käyttäjä ystävällisyyttä ja ulkonäkökin on persoonallinen jos japsi pyöriin vertaa...