Kirjoittanut Kervine » 2.3.2004 23:00
No kaasari pitää tietysti säätää sopivaks.
Talvisäädöt
No prkl. tietysti se on ryyppysuutin. Sitä ei tarvii sun vaihtaa. No tämmönen kaava on että jos vakiosuutin on vaikka 400 nii 400*1.15-1.25. Tuolta 1.15-1.25 väliltä kun ottaa kertojan niin rupee yleensä löytymään. Ite oon laskenu silleen että 1.25 kertaa vakiokoko ja sitten jos röpöttää niin vaihtaa pienempää suutinta. Ei ainakaan pyörä hajoa.
Nyt kun tämä on taas ajankohtaista, niin kannattaako sitä masinolia laittaa tankkiin? On vähän kumpaakin mielipidettä. Ajattelin laittaa pohjapanssariinkin pahvia, jos öljyt pysyisivät vetreämpinä. Onko tässä mitään ideaa? Tarkoitus ei ole jäärataa ajaa vaan ihan kilttiä enduropyörittelyä ja pilkillä käyntiä.
Olen semmosen jutun ton mopon kansa huomannut että öljyn määrä bensan seassa vaikuttaa todella paljon säätöihin,noista öljyistä tulee pakkasilla niin paksut ja jäykät että se "tukkii" suuttimen kevyehkösti liian suurella öljymäärällä määrällä,vaihto 3%--->5% voi saada seokset niin laihalle ettei pyörä edes käy enää.Eli kun niitä talvisäätöjä haetaan niin kannattaa valita joku %määrä ja sitä käyttää sitten läpi talven.Toki kelkkaöljyillä saadaan parannus/korjaus tähän asiaan.
May the torque be with you
Nemo kirjoitti:Nyt kun tämä on taas ajankohtaista, niin kannattaako sitä masinolia laittaa tankkiin? On vähän kumpaakin mielipidettä. Ajattelin laittaa pohjapanssariinkin pahvia, jos öljyt pysyisivät vetreämpinä. Onko tässä mitään ideaa? Tarkoitus ei ole jäärataa ajaa vaan ihan kilttiä enduropyörittelyä ja pilkillä käyntiä.
Mikä pyörä sulla on? Ite en oo rossilla koskaan kylmemmilläkään ilmalla käyttänyt masinolia ja hyvin toimii. Luulisin, että öljyt on ihan tarpeeks vetreät kunhan kone lämpeää kunnolla.
Jos tarvetta masinolille ei ilmene, niin ei kannata käyttää, koska kuivattaa myöskin moottoria, laihentaa seosta enemmän, kuin bensa, eli moni suosittelee käytettävän silloin pikkasen enemmän öljyä (n.½% yksikköä).
Alle -15 asteen pakkasilla ei hirveästi kannata ajella, koska siinä tuhoaa ensinäkin renkaat ja toisekseen se rupeaa rasittamaan äkkiä myös ihan koko pyörää, koska lämpötilavaihtelut ovat jo niin suuria. Ei se myöskään ole enään oman terveydenkään takia ihan kaikkein järkevintä.
Nemo, olikos sulla nelari? Jos oli niin ei välttämättä, varsinkaan endurokäytössä, koska siinä nyt aina välillä joutuu sitä pyörää vähän repimäänkin, jolloin lämmöt äkkiä nousevat, joten ei välttämättä ole niin hyvä että jokapaikka on ihan tukittu, mutta toisaalta, jotkuthan käyttävät superlonia pohjapanssarin ja lootan välissä, jolloin sinne ei pääse kertymään sitä paskaa, eli kesälläkin ihan toimiva systeemi
Alle -15 asteen pakkasilla ei hirveästi kannata ajella, koska siinä tuhoaa ensinäkin renkaat ja toisekseen se rupeaa rasittamaan äkkiä myös ihan koko pyörää, koska lämpötilavaihtelut ovat jo niin suuria. Ei se myöskään ole enään oman terveydenkään takia ihan kaikkein järkevintä.
Nemo, olikos sulla nelari? Jos oli niin ei välttämättä, varsinkaan endurokäytössä, koska siinä nyt aina välillä joutuu sitä pyörää vähän repimäänkin, jolloin lämmöt äkkiä nousevat, joten ei välttämättä ole niin hyvä että jokapaikka on ihan tukittu, mutta toisaalta, jotkuthan käyttävät superlonia pohjapanssarin ja lootan välissä, jolloin sinne ei pääse kertymään sitä paskaa, eli kesälläkin ihan toimiva systeemi
