Kuljetusautot

Masse^ kirjoitti:http://i648.photobucket.com/albums/uu20 ... d9c755.jpg
http://i648.photobucket.com/albums/uu20 ... 61bd10.jpg

Näihin iskee heti "oikeaoppisen kiinnitystavan - poliisi", joka sakottaa heti kun vedetään alaviistoon kiinni niin että etukepit painuu kasaan.

Kiitoksia kuvista.

Olisiko jollain vielä kuvaa esimerkiksi asuntoauton takakonttiin laitetusta pyörästä tai pyörästä joka on kiinnitetty jalkatapeista?

http://tt248.kuvat.fi/kuvat/Kuva0085.jpg noi on kiinnitetty ainoastaa yhdestä jalkatapista. pysyy eikä painu mopo ihan kasaan..

xQ kirjoitti:http://tt248.kuvat.fi/kuvat/Kuva0085.jpg noi on kiinnitetty ainoastaa yhdestä jalkatapista. pysyy eikä painu mopo ihan kasaan..

Muuten hyvä kuva, mutta pahvilaatikko on juuri sopivasti edessä. Olisiko mahdollsita saada kuvaa ilman laatikkoa ja vähänlähempää, niin että kiinnitys näkyy mahdollisimmanhyvin.

Renault traficilla on useasti kuljeteltu 2 supermotoa. Kaverin piikkinen cebari kulkee myös vaivatta.
Kokeilkaa laittaa etummaisen etupyörä vasempaan etukulmaan takaatapäin katsottuna ja takapyörä oikeaan seinään kiinni. Renault traficissa on ainakin molemmilla reunoilla useita lenkkejä. Kuormansidontaliina matkustajan jalkatappien rei'istä (takapyörän yläpuolella).

Tarvittaessa vaan puupalikkaa seisontatuen alle. Jos ei matkustajan jalkatappeja ole, toki voi myös penkin yli laittaa. Tähän suosittelen jotain rättiä / tyynyä, ettei penkki repeä.
Etummainen pyörä pysyy todella tukevasti, vaikka joutuisi tekemään hätäjarrutuksen

Enpä vielä ole vaivautunut omaan rämään ruuvaamaan seisontatukea, saatikka sitten matkustajan jalkatappeja.

Kärrillä kun on tullu kuskattua niin 2 liinalla vaan tangosta pyörä kiinni. Etupyörä toiseen kulmaan ja takapyörä vastakkaiseen seinään niin eipä ne siitä oo mihinkään lähteny. Pakulla samalla tavalla ellei oo enemmän pyöriä kyydissä.

wolvie kirjoitti:

xQ kirjoitti:http://tt248.kuvat.fi/kuvat/Kuva0085.jpg noi on kiinnitetty ainoastaa yhdestä jalkatapista. pysyy eikä painu mopo ihan kasaan..

Muuten hyvä kuva, mutta pahvilaatikko on juuri sopivasti edessä. Olisiko mahdollsita saada kuvaa ilman laatikkoa ja vähänlähempää, niin että kiinnitys näkyy mahdollisimmanhyvin.

pyörät on siis ainoastaan toisesta tapista yhdellä liinalla kiinnitetty nuihin seinissä oleviin koukkuihin.
joskus tulee laitettua rungosta kii mut jalkatapista yleensä..
pahvilaatikot eivät oikeestaa oo siis tiellä mut toi pukki ehkä enemmänki.

Jos tuntuu siltä että on jotain ylimäärästä taskussa, eikä oikein tiedä mihin laittais niin tästä kuljetuskalusto kerralla kuntoon. Komia peli.
Ford F-750

Vantaan MM-varikolla oli yksi tuollainen. Varsin pätevän näköinen peli ulkoa katottuna.

Onko porukka värkkäillyt jonkulaisia telineitä pyörille kärryyn/autoon. Kuvia olisi kiva nähdä jos joltain löytyy.

Avaudumpa nyt tänne ja kerron oman kokemukseni tuosta ekasta pakusta mikä mulla on. Eli ostin tossa vuos sitten intistä päästyäni 5000e sellasen 2000 vuoden ransitin mallia lyhyt/matala ja sitä toisiks uusinta korimallia. Sillä oli sillon ajettu 238tkm. No, keväällä sitten uusin siihen ite kaikki jarrut ja jotain hyvin pientä osaa siinä kesän mittaan. Syksyllä sitten rane jätti tielle ja diagnoosi sille oli dieselin käyttöpumppu jonka korjaus sitten maksoikin 25e vaille 2000e. Eihän ne ongelmat sitten siihen loppuneet kun jo keväästä asti reistaillut kytkimen painelaakeri alkoi oleen tiensä päässä. Autolla nyt rullailtu 270tkm ja mulle riitti. Tein auton hinnan tappioo tällä ransiitilla vuoden aikana kun ottaa huomioon mitä ne hyvittivät kun vaihdoin fordi liikkeessä uudempaan malliin -07 ajettu n.130tkm. Ei ollut halpa vuosi mutta minkäs teet. Vielä pitäis viikko ootella kun saan uuden käyttööni. Vähän jäi kaiveleen hampaan koloon toi voortin riesa, vielä kun oppis vaihtaan merkkiä. Oon vaan tullu tulokseen että tuo on se kaikista kätevin pieni paku mitä markkinoilta löytyy. Täytyy toivoa että tää uus tulee kestään vähän paremmin.

Jay_|P kirjoitti:Avaudumpa nyt tänne ja kerron oman kokemukseni tuosta ekasta pakusta mikä mulla on. Eli ostin tossa vuos sitten intistä päästyäni 5000e sellasen 2000 vuoden ransitin mallia lyhyt/matala ja sitä toisiks uusinta korimallia. Sillä oli sillon ajettu 238tkm. No, keväällä sitten uusin siihen ite kaikki jarrut ja jotain hyvin pientä osaa siinä kesän mittaan. Syksyllä sitten rane jätti tielle ja diagnoosi sille oli dieselin käyttöpumppu jonka korjaus sitten maksoikin 25e vaille 2000e. Eihän ne ongelmat sitten siihen loppuneet kun jo keväästä asti reistaillut kytkimen painelaakeri alkoi oleen tiensä päässä. Autolla nyt rullailtu 270tkm ja mulle riitti. Tein auton hinnan tappioo tällä ransiitilla vuoden aikana kun ottaa huomioon mitä ne hyvittivät kun vaihdoin fordi liikkeessä uudempaan malliin -07 ajettu n.130tkm. Ei ollut halpa vuosi mutta minkäs teet. Vielä pitäis viikko ootella kun saan uuden käyttööni. Vähän jäi kaiveleen hampaan koloon toi voortin riesa, vielä kun oppis vaihtaan merkkiä. Oon vaan tullu tulokseen että tuo on se kaikista kätevin pieni paku mitä markkinoilta löytyy. Täytyy toivoa että tää uus tulee kestään vähän paremmin.

Pikkuvikaisia paskoja tuntuu olevan merkkiin katsomatta nää pakut. Ehkä joku +100k maksava rintteri voisi olla suht luotettava... Tai sit ei.

Transitilla joutunut työn puolesta muutaman tunnin ajelemaan ja jo sinä aikana ovenkahva jäi käteen Ja toisessa oli turbossa vikaa tms, ei hirveesti vakuuttanut.

T5 Transporter vaihtu viimekesänä bränikkään jatko-ohjaamolliseen Crafteriin ja onhan se hieno laitos. Takatilassa vastaava teline kuin mistä linkkasin kuvan, sillä erotuksella että siihen saa nyt kolme pyörää vierekkäin.

Ois faijalla melko kohtuuhintanen matkailuauto myynnissä, tohon vaan kuomullinen kärry perään ja sujuu kisareissut mukavasti. http://www.nettikaravaani.com/chausson/trigano-welcome-50-m03/1351561