Suzuki RM-Z

NOh nelareissa yleensäkkin vähän ajetuissakin on sellanen "perus kilinä" koko ajan.

Kilinästä en tiedä, mutta rmz "naputtaa" hieman mutta selvästi tyhjäkäynnillä. 2 kpl olen omistanut.

No niin nyt kilinä sit loppu... samalla hävis puristukset ja loppu käyminen... vissiin männänrenkaat tai mäntä.... otin koneen irti. täytyy viedä se remontoitavaksi... Vituttaa pikkuusen ku piti olla 5tuntia ajettu. taas nähtiin myyjän luotettavuus. vastaan vielä hiippailee niin aivan varmasti kolautan umpioon....

Laitakko vähän lisä infoa. Minkä kokonen lupusuki, minkä ikänen paljon, noin ajettu ja oliko myyjä liike vai yksityinen.

Moro yksityinen myyjä oli.... Pyörä on 450rm-z vm-06 vanha kalu jo.... mut uuden näkönen et kokonais ajoa ei varmaan oo yli 100h.... Vikakin selvis oli venttiili katkennu ja tippunu männänpäälle.... vitun kaunista jälkeä.... männäs ei vaurioita eikä pytys... jako oli menny sekaasin.... mut taidan rempata koko koneen kammes tuntu klappia pikkasen.... onko tiedos kellään halpaa osa liikettä suomesta???

Moro, minkäslaisia tuntimääriä porukka ajanut näillä ruiskumallin 450 zetoilla ja kokemukset molemmista käyttötavoista kiinnostaa (enska/rossi)?
-venttiilien tuntimäärät?
-alakerran laakerien tuntimäärät?
-yms.?

Kiitos

Kävin ostamassa tuommosen 250 -04 mallisen RM-Z:n kun sopivasti sai.
Pyörässä on semmonen vika että kannentiiviste vuotaa, nesteet ruskeina ja sylkee ylivuotoletkusta pihalle kun hapettaa..

Onko mitään erityistä huomoitavaa kun vaihtaa tuon tiivisteen?

Itse toimenpiteessä ei ole mitään ihmeellistä, kuin lähinnä se nokkaketjun ajoitus, jossa on hyvä olla tarkkana jos ei ole ennen vastaavaa tehnyt.

Mutta eikös nuo ollut juuri niitä pahimpia konevikasia jotka saattaa kosahtaa koska tahansa?
Kannattanee sitten kattoo huolella kaikki osat läpi etteivät pääse yllättämään jälkeenpäin.

Oukei selvä homma. Joo tuohan on juurikin sitä aikapommi-vuosimallia
Täytyy koittaa huomenna googlettaa joku korjausmanuska mistä voisi jakoketjun merkit katella. Oon kyllä autojen (hihna) jakopäitä tehny varmaan 20kpl, lähinnä sillä kyselin ettei tarvi mitään erikoistyökaluja tms.

Mistä porukka tilaa osia? onko suomes mitään edullista paikkaa.... pitääs kaikki venttiilin osat tilata.... tai oisko kellään ehjiä vähän käytettyjä....

Hei vaan hei!

Ostin tommosen 450cc 2010 veturin freestyle touhuun ja oon sen kanssa käyny nyt kaks kertaa ajamassa.

Ekalla ajokerralla pyörä stumppas melko outoihin paikkoihin pari kertaa ja meinasin, että seisoin jarrun päällä...

No tokalla ajoreissulla pyörä sammuili mitä ihmeellisimpiin paikkoihin = hyppyrin nokalla jolloin oli annettu kaasua jo jonkun aikaa, alastulossa jossa en antanut kaasua kun inan verran, mutkissa tasakaasulla ja lopuksi ihan missä vaan. Sammumisen jälkeen lähtee kiksistä ekalla käyntiin. Pyörä ostettu kisakoneelta ja oon ajannu sillä nyt 4h.

Mitään vinkkejä, että mistä lähtee vikaa hakemaan? sammutusnapin piuhat + muut piuhat kunnossa.

Vähän pelottaa tommosella ripulikiikulla kiskasta rampista jos se sammuu rampilla..

Voipi olla jokin ruiskun antureista jos stumppaa pikkusen avittaen. Mutta jos tasakaasulla simahtaa niin todnäk sähkövika ja omassa nelarissa (kx) toi korjaantui puolan vaihdolla.

Vaikuttaa vialta, mutta voit kokeilla nostaa tyhjäkäyntiä, se auttoi oman susukin kanssa. Itelläkin tumppas aika herkästi varsinkin enska-ajossa, tyhjäkäyntiä nostamalla ongelma poistui lähes kokonaan.

Kiitos vinkeistä.


tyhjäkäyntiä nostin toisella ajoreissulla ja siitä ei ollut apua. Täytynee koittaa seuraavaksi tuota puolaa.

Mikä noissa kisakoneen vessoissa oikee mättää? Joka toinen kaveri joka sanoo ostaneensa uudehkon pyörän käytettynä kyseisetä puljusta ja heti alkanut temppuilemaan...