Yamaha YZ

onko pytty jo loppu

Ihme kyllä, ei ole naarmuja paljo ollenkaan. Pakopuolelta spottasin eilen kaks naarmua mitkä tunsi kynnellä mutta ei ole enempää. Oisko ollu liian pieniä nuo männät?

Tarkotin juurikin sitä, että on vääränkokoinen mäntä. Kun pytty on kulunut niin ei siihen aina ylikokokaan auta. Mittailkaa imu-pako suunnassa ollut välys. Jos kerran naarmuja on niin kuulostastaa jo vanhalta pytyltä.

Niin joo... huomenna käydään jossain mittauttamassa pytty. Saa nähä pääseekö putkittamaan tai jotain

Terve! Hieno kun löytyy tämänlaista tietoa "tiskin alta". Tämä asia varmaan jo pariin kertaan täällä kysytty, mutta itselle ei tullut vastaan kun tämän uuden ja vanhaakin ketjua hieman selailin.

Eli kyseessä Yamaha YZ250F -06. Pyörä ollut itsellä jo pari vuotta käytön alla ollut ja nyt ilmeni vika kytkimessä. Kun on vaihde päällä ja kytkin pohjassa niin rengas pyörii normaaliin tahtiin. Sama homma kun kone sammuksissa ja koittaa työntää pyörää vaihde päällä niin pistää pahasti hanttiin. Kertokaa nyt vähemmän tietävälle että kumpaa vaivaa tämä on: kytkin ei irroita vai kytkin ei pidä?

Näitä kysymyksiä tänne latelen sillä ajatuksella, että onko edessä kaiken kattava kytkin remppa vai voisiko tästä päästä yli huoltotoimenpiteillä?

Kiitosta jo etukäteen!

kytkin ei irrota. kytkinkruunu kulunut loville, pienet urat menee viilalla mut jos on pahasti kulunut niin uus kytkinkruunu ja levyt.

Kiitos suuresti!

Tämän kaltaista vastausta lähdin hakemaan ja sen myös sain! Hienoa!

Seuraavaksi siis poski auki ja ihmettelemään!

Onkos omassa Yamahassa sitten sama vika?

Kun pyörä ei ole käynnissä, ja on vaihde päällä sekä kytkin pohjassa, joten eikös sen takarenkaan pitäisi pyöriä, kun sitä pyörittää?

Itsellä takarengas ei pyöri vaihde päällä kytkin pohjassa, kun takarengasta pyörittää.

Harvemmin kytkin kokonaan irroittaa jos ei kone käy, joten on aika normaalia tuo. Kannattaa huolestua vasta kun ajossa kytkintä vedettäessä ja lukkojarrutusta tehdessä kone sammuu tai kytkimen painamisen jälkeen veto jää pahasti päälle.

Tonynkin viestiin vielä,että pyörikö takarengas vain pukilla kytkin pohjassa vai myös ajossa? Jos pyörä oli pukilla niin ei ole mitään hälyttävää kun välillä kun pyörii jopa vapaa päällä.

Ajossa toimii kyllä täysin oikein, ainakin omasta mielestä.

Pisteet sulle, kun viitsit auttaa.

jos ajossa toimii, niin ei kannata vielä alkaa uusimaan.

Terve, mistä lähtien nuissa piikkisissä yz:toissa on pinnoitettu sylinteri ja mahtuisiko YZ 250 moottori piikkisen runkoon?

Kiitos.

Olisko kellään hyvää änkkää yz 80 -92:seen?

Moro, millaisia suuttimia porukka on kesällä käyttänyt omissa yamahoissaan...pyörä on siis 250 yz vm-93.... just laittelin kaasuttimeen kaikki uudet hilppeet lukuunottamatta neulaventtiiliä ku sitä perkelettä ei mistään saanut,läppärunko tossa on boyesen rad valve sarjaa ja samalla pistin uudet hiilikuituläpät.putkena messicon tehoputki.suuttimina on nyt tk 50 ja pääsuutin 370...tuli vaan mieleen ku eilen kaverin kans ajeltiin ja sillä on samanikäinen rm, sillä on nimittäin 500 pääsuutin...ja hyvin pelaa...=)

jnaukki kirjoitti:Moro, millaisia suuttimia porukka on kesällä käyttänyt omissa yamahoissaan...pyörä on siis 250 yz vm-93.... just laittelin kaasuttimeen kaikki uudet hilppeet lukuunottamatta neulaventtiiliä ku sitä perkelettä ei mistään saanut,läppärunko tossa on boyesen rad valve sarjaa ja samalla pistin uudet hiilikuituläpät.putkena messicon tehoputki.suuttimina on nyt tk 50 ja pääsuutin 370...tuli vaan mieleen ku eilen kaverin kans ajeltiin ja sillä on samanikäinen rm, sillä on nimittäin 500 pääsuutin...ja hyvin pelaa...=)

Tänään testailin 450 pääsuuttimella, vaihdoin vakioneulan ja laitoin toiseksi ylimpään loveen...saa liikaa soppaa mutta alavääntöjä tuli helvetisti lisää eikä kummemmin nikottele kiihdyttäessä jos vääntää tupin nurin, rauhallisemmin ku kiihdyttää ni huomaa et meinaa tukehtua.täytyy huomenna laittaa ylimpään loveen tuo neula ja jatkaa testailua...over and out.