SMK) kirjoitti:Eiköhän mun ajotekniikka kivikossa oo kuitenkin kaikkee muuta kun heikko, mutta kytkinkäsi ei kyllä hidasta nykertelyä kestä. Jäykemmät jouset vaan lisää viivettä ja omani säädin ottamaan jo n. 2500rpm- ennen 3000rpm oli täysin kiinni/ei luistoa. Eikä kyllä ollu ongelmia saada keulaa ylös ja ihan yhtä napakasti ja nopeesti se kävi kuin ilmankin, ei menny serkon trial-pyörämäinen täsmällisyys miksikään.
Ymmärrän kyllä, että sinun vauhdilla on aikaa vaikka lukea sunnuntai Hesari ajon lomassa. Mitä reippaampi vauhti, niin sitä nopeampaa reakointia kuski tarvitsee pyörältä.
SMK) kirjoitti:Noita MM-kuskeja on kyllä niin turha vetää näihin keskusteluihin kun vaan mihinkään voi olla. Esim. meistä kellään ei ole niin kevyt pyörät kuin niillä, kukaan ei vaihda uutta rengasta ja uutta solua joka päiväksi, täällä ei o yhtään jamppaa joka jaksais ajaa kuin pienen hetken kunnolla niitten iskareilla eikä myöskään kukaan mm. pmc ikinä käytä pyöränsä kaikkia tehoja kuin hetkellisesti tai rossiradalla/pellolla/jäällä josta ei tainnu olla puhekaan... Vähän veikkaisin ettei kytkinsormien kramppaaminenkaan voi olla ongelma jos ammatikseen ajaa... eri asia sit me harrastajat joilla on arkityö ja muutakin elämää ja muitakin harrastuksia kuin ajaminen.
MM-sarjan kaverit pyrkivät tekemään kaikkensa, että pyörä on mahdollisimman nopea ja helppo ajaa pitkää päivää. Siirtymät ovat hyvin vaikeita ja raskaita heillekin, joten valtaosa näiden kavereiden pyöristä on säädetty ennemmin "helpoiksi". Moottorit ovat yllättävän pehmeitä keskialueen alapuolella verrattuna vakiomoottoreihin ja iskarit ovat pikemminkin herkkiä. Tehdaspyörissä on tänä päivänä hyvin vähän mitään todella erikoista, pyöriä ennemmin leimaa huolellinen rakentaminen tarkemmilla toleransseilla. MM sarjaa kiertäneiden kuskien kanssa jutellessa on tullut selväksi, että Suomalaiset tehdaskuskit ovat tehneet myös testityötä automaattikytkimien parissa. He eivät ole kuitenkaan ottaneet automaattikytkintä käyttöön, koska pyörän reakointi hidastuu/tuntuma heikentyy. Omaa vauhtiani on tähän turha sotkea, mutta omassa pyörässä ei ole automaattikytkintä samoista syistä kuin ei pelimiestenkään pyörissä.
Kirjoittanut SMK) » 16.10.2010 23:01
