2-t öljyt

ihan vain tiedoksi että suomestakin voi ostaa öljyä
ja esim 4lit astia on kätevä ja hinnat on 36-42e kannu
tässä linkki millä voit varmistaa sopivuuden

http://www.rockoil.co.uk/cm/lubricant-selector.html

Lucas High Performance öljyt kilpakäytöön
http://www.kolumbus.fi/veikkolaakso/varaosat.htm

Tuli haettua paikalliselta myyjältä castrol A747 27egee litra.

J:S kirjoitti:Tuli haettua paikalliselta myyjältä castrol A747 27egee litra.

Ihanan kallista Saksasta saa halvemmalla. 16,5€/Litra toimituskuluineen.

JM82 kirjoitti:

J:S kirjoitti:Tuli haettua paikalliselta myyjältä castrol A747 27egee litra.

Ihanan kallista Saksasta saa halvemmalla. 16,5€/Litra toimituskuluineen.

No onneksi ei tullu ostettua ku yks pönttö Eiköhän toi tossa vanhassa 200 kotkas pala...

Mitenkäs teillä kestää kisapiikissä alakerrat?
Tässä meni parin vuoden aikana vanhoista pyöristä petilaakerit tai keskilaakeri nopeammin kuin mäntä... Eikä kyse ole oranssista pyörästä..
Kuviteltiin aina et koneet on jotenkin jo väsyneitä jne.
No tänä vuonna merkki vaihtu ja sattuneista syistä kone auki ja yllätys yllätys alakerta kuiva.
Mäntä aivan öljyssä mutta petarit melkein valmiit. . ..tu.
Kaikki muu siis vaihtunu, paitsi huoltomies,bensiini ja 2t-öljyt.
Huoltomies on neuroottinen ja käyttää 3,5% soesta, mikä on sairasta, mutta pakkohan oli jotain yrittää..
Otin tuossa kakspuokinkin pytyn ylös ja siellä kaikki hyvin. Mäntä (liian) öljyssä ja sormenjälki jää limppuun.

Yli 10 vuotta perhessä ajettu crossipyöriä ja aina käytetty castrollin tts tai vast,
Nyt kun tätä on alkanut miettiä niin mitä on muuttunut?
Bensaan on joku valopää lisännyt etanolia ja ilmeisesti ainakaan tuo öljy ei toimi kunnolla sen kanssa...

Nyt tietenkin kiinnostaa onko muilla samoja kokemuksia ja millä bensiini ja öljy yhdestelmä laitteet pysyy kasassa?

ABC:n pumppu bensiini ja Castroll Power 1 ei ainakaan meillä toimi kisapiikissä.
Meillä vaihtuu ainakin öljy merkki..

Emmä millää 95:l lähtis tarjoo soramontulle. V powaah.

Siis 98E5:llä ajettu.
Ei kai kukaan niin hullu ole et ajaa 95:llä..

ST1 bensaa kannattaa kanssa varoa. Itellä kyllä leipo kk-laakeri vaikka bensana oli v-pöweri ja öljynä motul 800 3,5% seoksella.

Tuo 3,5% on kuulemma ihan minimi, seuraavaksi laitan jotain 5%.

Ettei vika olisi vaikka täristävässä vauhtipyörässä tms. En jaksa uskoa ettei saa voitelua ja kyllä tuo castrol on hyvää öljyä. Pitäis kyllä 2-3 mäntää alakerralla päästä. Mäntä=50-80h

Vanhoista pyöristä haettiin kaikki mahdolliset viat, mutta ei keksitty mikä vois aiheuttaa. Nyt vasta kun tutkittiin uuttaa pyörää ja huomattiin et koko alakerta on kuin liuottimella pesty ja kuivattu niin...
En tiedä onko väliä minkä aseman bensalla ajaa.
Eikähön ne tule muut samasta paikasta, paitsi Teboil, koska on Lukoilin asema, en ole kyllä varma.
Öljynmäärän lisääminenkään ei tunnu vaikuttavan, koska vuosia ajaettiin kaikilla merkeillä 2% seoksilla ja nyt jo 3,5%, silti kuivuu piikki.
Kaks puokissa ei mitään ongelmaa, kiertää vähemmän..

Teboilin 98ssa on enintään 5% etanolia, soitin ja kysyin. Pitääkö tässä alkaa ajaa pienkonebensalla? Se on ainakin ihanan kallista.

Sitähän tässä koitetaan välttää.
Onhan noita muitakin "halpoja" vaihtoehtoja..
Koitan vielä eri öljyllä, vaikka aika vähissä taitaa vaihtoehdot olla..

Oliskohan risiiniöljy ratkasu tähän hommaan? Kellään kokemuksia?

Klotzin super techniplatea kannattaa kokeilla myös. Meillä oli aikoinaan piikissä hyvät kokemukset muistakin klotzin tuotteista. http://www.hobbypeople.com/shop/index.p ... 3471d8d626

Kertokaas onko mitenkään erittäin halpaa/kallista, kun 12l castrol rs n.110€. Kun tekisi mieli tilata vähän isompi määrä niin riittäis talven yli.