KTM SX 125

siis meinaan ktm sx125 tai 150:ppistä

viidellä tonnilla sää saat sieltä varmaan minkä tahansa sx125 tai 144. osta vaikka paras niistä

http://www.nettimoto.com/804076

l

Kuinka sillä voi ajaa enemmän? Ei se varmasti liian iso ole ja kokeilemallahan sekin selviää.

l

Niinjoo. No mp liikkeissä noita yleensä vastaan tulee. Paikoissa missä harrastetaan offroadmoottoripyöräilyäkin saattaa tuollaisia tulla vastaan, rossiradoilla esimerkiks.

Oon ajanu/kokeillu tollasta sx 144 vm 07 ja tuntu ihan passeli peliltä. Se on yllättävän paljon räväkämpi se kone kuin normi piikkisessä. Ei sitä kyllä 250 voinu verrata mitenkään. Ihan kivan olonen pyörä ja sillä pääsee varmasti hyvin vauhtiin.

Osaisko kukaan auttaaa..? Sysmän kisat lähenee ja mopo ei toimi. Elikkäs... Olin tuossa pariviikkoa sitten sunnuntaina ajamassa, pyörä toimi hyvin, niin kuin aina ennen. No maanantaina Pesin pyörän ja käyttelin ja ajoin pikku hurun tossa pellolla. Sen jälkee rupes alakierroksilta pätkimään ja sammui. Kipinä katosi, vikana oli että virtapäältä tulevista johdoista yksi oli poikki. Johdot kuntoon ja pyörä kävi.
Mutta nyt Booaa alakierroksilta, ei käy tyhjäkäyntiä kuin ihan hetken ja ei lähe käyntiin kuin ryypyn kanssa. Kaasarin säätöihin ei oo koskettu ja samoillla säädöillä on ajettu koko pyörän ajan mitä se mulla on ollu ja hyvin on toiminu. Kaasari putsattu, kaikki imukurkkujen liitokset putsattu, tarkistettu ja kiristetty kunnolla. Läpät oli ehjät. Kampiakseln stefa magneeton puolelta vuoti ja senkin vaihoin. Silti kuullostais siltä että kävis laihalla? Alkaa ideat loppumaan. Ja jos yhtään auttaa niin tk suutin on 50 ja pää 190. Ja pyörä siis -05 SX

Eli piuha katkes ja sit sä säädit ja korjasit kaikkee semmostakin missä ei ollu vikaa ja nyt ei pelitä?
Eikun katteleen asioita alkaen perusteista, bensan pistä, luistin asento, ethän survonu neulaa/luisti apaikalleen ja nyt vääntyny? Ja sytkä tuli samana kohtaan kun olikin? Samaa rataa jatkat, kunnes pelittää taas. Huomaa myös kaasarin tiivistys lohkoihin, eihän unohtunu mitään välistä?

Mihinkään muuhun en koskenut kuin sytkä osiin. Sytytys on samassa kohdassa kuin ennenkin, piirsin erikseen vielä merkin. Imukaulan ja läppä rungon väliin laitoin uudet tiivisteet, neulaa en survonut. Kaasarin säätöihin en ole koskenut. Mitenkän bensas pinnan säätö tapahtuu? Entäs jos pa- säädin jummittais? Kaikki liitokset on käyty muutamaan kertaan läpi ja kaikki on kunnossa.

Taivuttamalla kohon kieltä.
Etkös sä sanonu purkanees ja putsannees kaasarin? Siis kaikki osat tuli varmaan samalla lailla samoihin paikkoihin? Ja suuttimet oli irti kun puhalsit kanavat?
Muutenkin noi sun suuttimet kuulostaa korkeintaan vähän isoilta, ei pitäis olla ainakaan laihalla.
Luultavasti jos kävisit jonkun oman kerhon kisakuskin juttusilla ja näyttämässä, osais sanoa aika nopiaan mikä mättää. Oman meinaan ihan eri asia nyppiä vähän sitä kaasua ja kuunnella/tunnustella mopoa, kuin alkaa arpomaan toisen kuvauksen perusteella.

SMK) kirjoitti:Taivuttamalla kohon kieltä.
Etkös sä sanonu purkanees ja putsannees kaasarin? Siis kaikki osat tuli varmaan samalla lailla samoihin paikkoihin? Ja suuttimet oli irti kun puhalsit kanavat?
Muutenkin noi sun suuttimet kuulostaa korkeintaan vähän isoilta, ei pitäis olla ainakaan laihalla.
Luultavasti jos kävisit jonkun oman kerhon kisakuskin juttusilla ja näyttämässä, osais sanoa aika nopiaan mikä mättää. Oman meinaan ihan eri asia nyppiä vähän sitä kaasua ja kuunnella/tunnustella mopoa, kuin alkaa arpomaan toisen kuvauksen perusteella.

Joo kaasari on putsattu nyt pariinkin kertaan. Tarvii varmaan joo mennä jonkun juttusille kuka on näitten kanssa enempi pelannu.

Ottaisitteko itse mielummin vähän ajetun -06(harrasteajossa) vai enempi ajettu -07(kisattu), että onko niin kauheasti uudistunut tuolla välillä ?

Eikös 07 ole jo uudemman näkönen?? Tietty hinta ja kunto ratkaisee, mutta on se 07 paljo fiksumman näkönen

Mutta miten kotari uudistui -07?

50cc'84 kirjoitti:Mutta miten kotari uudistui -07?

Uusi runko, takahaarukka, sylinteri, kansi, kaksikammio keula (huomattavasti parempi kuin edellinen keula), takaiskari, ja tietenkin muovit.