KTM EXC 125

ei ne tiivisteet niin helposti mene. ja pistä sinne kytkimeen keulaöljyä.

Tulipa tässä mieleen kun tuossa autotallin hyllyssä näyttää olevan auton ohjaustehostimenöljyä että kaippa se samanasian ajaa kuin keulaöljy. Eli täytyypä kokeilla tyhjätä järjestelmä jarrunesteestä ja pistää tuota tehostinöljyä säiliöön.. Yksisyy vielä joka tuli mieleen ,että mahtaisiko koko vika olla tosta uudesta letkusta kiinni. Myyjä kyllä sanoi ,että se on siihen käytöön sopivaa ,mutta jospa se vaikka antaa periksi ja kytkimeen ei siksi tule tuntoa.

Voihan sitä aina koittaa, ketsuppi toimii kans kuuleman mukaan aika hyvin. Siinä on viel se hyvä puoli et korkki sopii alapään nippaan ku valettu. Siitä vaa tasasen vahvasti puristaa pari minsaa, ni tulee yläpäästä säiliöön. Vóila.

Juu juu olipas hyvä juttu höhöhö... Soitin tuossa eräälle kuskille joka oikeasti titää kotareista paljon toisin kuin tämän forumin näsäviisat isin rahoilla pyöränsä ostaneet pikku nilkit. Kuulemma Citikan iskariölyjä noissa ovat käyttänee pitäisi olla parasta..

Fleshgear kirjoitti:Voihan sitä aina koittaa, ketsuppi toimii kans kuuleman mukaan aika hyvin. Siinä on viel se hyvä puoli et korkki sopii alapään nippaan ku valettu. Siitä vaa tasasen vahvasti puristaa pari minsaa, ni tulee yläpäästä säiliöön. Vóila.

=DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Voi urpo, kuule ne sun tiivistees lilluu niitä turvottavassa nesteessä koko ajan. Etkö niinkus tajua, että siel on kaks tiivistettä, toinen estää ulos vuotamisen ja toinen tekee sen paineen?
Vaikkei mineraaliöljyä kestävä kumi olekana niin herkkä väärinkäytölle kuin toisinpäin, niin uusiks ne meneem usko vaan.

Ja se LHM sattuu olemaan nimenomaan mineraalihydrauliöljyä, väri nyt sattuu olemaan vihreä. Se ei ole mitään PARASTA, mutta sekin luultavasti käy. Se on ihan yks kakki hailee mitä mineraaliöljyä sinne tunget, kunhan se sopii hydraulijärjestelmiin (esim. moottoriöljy ei). Sitten talvella huomaat jos tuli sössittyä, siksi ehdotin sitä keulaöljyä.

Mutta se on hyvä kun tiedät, älä kysele enää meiltä "isin rahoilla moponsa ostaneilta näsäviisailta pikku nilkeiltä" mitään, eiks je?

SMK;-) kirjoitti:Voi urpo, kuule ne sun tiivistees lilluu niitä turvottavassa nesteessä koko ajan. Etkö niinkus tajua, että siel on kaks tiivistettä, toinen estää ulos vuotamisen ja toinen tekee sen paineen?
Vaikkei mineraaliöljyä kestävä kumi olekana niin herkkä väärinkäytölle kuin toisinpäin, niin uusiks ne meneem usko vaan.

Ja se LHM sattuu olemaan nimenomaan mineraalihydrauliöljyä, väri nyt sattuu olemaan vihreä. Se ei ole mitään PARASTA, mutta sekin luultavasti käy. Se on ihan yks kakki hailee mitä mineraaliöljyä sinne tunget, kunhan se sopii hydraulijärjestelmiin (esim. moottoriöljy ei). Sitten talvella huomaat jos tuli sössittyä, siksi ehdotin sitä keulaöljyä.

Mutta se on hyvä kun tiedät, älä kysele enää meiltä "isin rahoilla moponsa ostaneilta näsäviisailta pikku nilkeiltä" mitään, eiks je?

En ole missään välissä väittänyt etteikö tiivisteitä olisi kahta ja etteikö ne olisi turvonneet pilalle.. Sun antama paluttees ja neuvot on ollut ihan asiallisia ja uuden tiivistesarjan hommaankin.. Ottaa päähän vaan tommoset turhanpäiväset ketsuppipullo paskanjauhamiset.

Hampuus1 kirjoitti:Ottaa päähän vaan tommoset turhanpäiväset ketsuppipullo paskanjauhamiset.

Se sanoki sen varmaan siksi, koska sinne ei kuulu laittaa sellaista ainetta ja että se ei ole hyvää -> vertasi ketsuppiin

Hei se ketsuppi-juttu oli ihan oikein sen sun viimesimpäs perään, vaikkei noi Lihiksen jutut aina järkeviä olekaan, niin tuossa osu ihan naulan kantaan.

En viitteis koko topikkia alusta saakka lukemaan. Onko noi 90 luvun loppupuolen ex:ceet täys paskoja?

Keijo-crossi kirjoitti:En viitteis koko topikkia alusta saakka lukemaan. Onko noi 90 luvun loppupuolen ex:ceet täys paskoja?

Eijoo.. Kaveril oli -99 eikä mitää vikaa puolen vuoden omistuksen aikana. Se oli kyllä hyvin huollettu ja hyvässä iskussa, eikä mikään paskakasa. Keula on ainoastaan vähä onnettomampi ku uudemmissa oleva USD..

Yhdyn edelliseen. Hyviä pyöriä. Ei mitään oikeata isompaa vikaa ole ollut. Nestekytkin ,WP iskari ja rembon jarrut kertoo että ainakin hyvistä osista on kotarit koottu.

onko piikki ja 200cc ktm:ssä samat katteet ? ja meneekö 99 ktm:ään 02 vuoden katteet ?

Jan_ne89 kirjoitti:onko piikki ja 200cc ktm:ssä samat katteet ? ja meneekö 99 ktm:ään 02 vuoden katteet ?

On muistaakseni 99-02 sopii 03 on välimalli ja sitten 04-06 taas sopii keskenään.
Vertaile tuolla http://www.bikepics.com/ktm/

No kyllä -03 125 ja 200 on samat pyörät, eroa ei ole kuin kampura, mäntä, pytty ja pakoputkisto.