KTM GS-Keskustelua :)

Mikähän hemmetti tuota vehettä riivaa, yläkierroksilla nimittäin pätkii. Kaasutin on puhistettu ja katottu että siinä on oikea pääsuutin. Kaiken lisäksi pyörä ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä kunnolla kun moottori on lämminnyt, parisen kymmentä sekuntia se pyörii ja sitten sammuu. Tyhjäkäyntiruuvilla ei ole tähän mitään vaikutusta.

tulppa?

Voi vidu saadana viddu nyt toi kotka levii käsiin perkele! No mut ei se mitään nyt on kone irtonaisena ja illalla töiden jälkeen osiin vaihdelaatikonpuoli ja sitten sytytysennakko pitää säätää kun potkasee aivan vitun kovasti taaksepäin kun potkasee tota käyntiin(ainakin yrittää). Toivotaan ettei sieltä ole kovin monet laakerit paskana ettei sitä moskaa ole kone täynnä. Ja kaikki laakerit uusitaan vaihdelaatikosta ja kaikki muu mahdollinen jotka vois mennä paskaks, ei meinaan innosta enään työnnellä tuota kun nyt pari kertaa työnnellyt tota tarpeeks pitkään kotio(joku 4km ja 7km)

jokr89 kirjoitti:...kun potkasee aivan vitun kovasti taaksepäin kun potkasee tota käyntiin(ainakin yrittää)...

Eikös tuo ole normaalia ainakin joissain pyörissä? Oma husqvarna ainakin antaa takapotkua jos koittaa polkasta ennen yläkuolokohtaa...

Mutta ei nyt ihan nuin kovasti että sattuu jalkaan aina sen jälkeen ku potkasee kaks kertaa No mutta uskaltaiskohan tuon alakerran avata ilman räjäytyskuvia kun ei ole sellaisia vielä mutta saan huomenna tai ylihuomenna ja onkohan tossa jotain niksiä että missä asennossa konetta pitää, kun sen avaa ettei kaikki rattaat ja laakerit tipu sieltä pöydälle ?? Ei se mitään kun on kaikki tiivisteet uutena tuossa pöydällä ettei tarvitse niit'ä metsästää mutta toivotaan ettei isompaa vauriota ole tapahtunut. Ja samalla kaikki stefat vaihdetaan samalla ettei niitä tarvii ainakaan heti uudestaan vaihdella.

Guuna#243 kirjoitti:

jokr89 kirjoitti:...kun potkasee aivan vitun kovasti taaksepäin kun potkasee tota käyntiin(ainakin yrittää)...

Eikös tuo ole normaalia ainakin joissain pyörissä? Oma husqvarna ainakin antaa takapotkua jos koittaa polkasta ennen yläkuolokohtaa...

Kyllä mulla ainakin antaa jos enne yläkuolokohtaa potkasee niin kunnolla tossuun jos ei ole saappaat jalassa

No mut ei se mun bike ees suostunut käynnistymään :S toivotaan et alakerrasta ei oo mitään isompaa tosiaan paskana, mutta tänäänhän sen illalla näkee kun sen avaan. Ja kuviakin lisään ajokistani jolla ei tosin voi ajaa nyt tässä lähiaikoina niin näette sitten miun ihanan ruoskan.

Olisko jollain tietoa onko tossa joku kikka laittaa toi kone kasaan vaihdelaatikon puolelta, kun ei mulla suostu menee kasaan kunnolla ja sitten kun menee kasaan niin vaihteet+rattaat jumissa ja kytkinkään liiku mihinkään Ja onko mitään väliä kumpi lohko ekana kiinni? Ja jos jollain olisi HYVIÄ räjäytys kuvia niin laitappa vaikka YV:tä kun nuo Racingin lähettämät kuvat on aivan persiästä..

jokr89 kirjoitti:Olisko jollain tietoa onko tossa joku kikka laittaa toi kone kasaan vaihdelaatikon puolelta, kun ei mulla suostu menee kasaan kunnolla ja sitten kun menee kasaan niin vaihteet+rattaat jumissa ja kytkinkään liiku mihinkään Ja onko mitään väliä kumpi lohko ekana kiinni? Ja jos jollain olisi HYVIÄ räjäytys kuvia niin laitappa vaikka YV:tä kun nuo Racingin lähettämät kuvat on aivan persiästä..

kytkinpuoli ylöspäin ainaki itte aikoinani motin kasasin. toi jumittaminen kuulostaa oudolta. itel kyll pyöri kampura alkuun vähän nihkeesti, mut ajan myötä rupes pyöriin paljon kevyemmin. onks toi muute valkokilpine?. aattelin vaan ku entisen laitoksen hukkasin kans vantaalle.

On valkokilpinen, ja tosiaan itse ostin tuon vantaalta tossa n.kk. sitten. Nyt on sitten hómmattu uuden kotkan katteet ja asennuskin on aloitettu ja nytten sit kasaamaan konetta kotio jos onnistuisi paremmin tänään.

jokr89 kirjoitti:On valkokilpinen, ja tosiaan itse ostin tuon vantaalta tossa n.kk. sitten. Nyt on sitten hómmattu uuden kotkan katteet ja asennuskin on aloitettu ja nytten sit kasaamaan konetta kotio jos onnistuisi paremmin tänään.

Toivottavasti kasaaminen tälläkertaa onnistuu. Ei rek nro satu oleen UL-292 ?

En nyt näistä koneista muuta kuin kytkinpuolesta vähän tiedä mutta kirjoitetaan kumminkin.

Onko siellä vaihdelaatikossa simmilevyjä? Vanhan mopon laatikkoa kun kasasi ja laittoi liikaa simmejä ei pyörinyt kytkin sun muut rattaat ja ei lohkot menneet yhteen ollenkaan niitten simmien takia. Ja toivottavasti tulee siisti, meinasin ittekkin sovitella tohon piikkiseen jotkut paremmat katteet:P

Ite ostelin tossa muutama päivä sitten tollasen vuosmallin 99 KTM EGS 250. Mahtoko olla paska ostos? Kone on rempattu ja siitä on kuitit, mm mäntä, stefoja, kaikki tiivisteet, kampura ja kiertokanki laitettu ja ilmeisesti laakereita vaihdeltu laatikkoon. Kulutusosiltaan hyvä, ja lähtee käymäänkin hyvin ja on vetoja. Millanen mahtaa olla varaosien saatavuus ko pyörään? Häikkää tosin on valojen kanssa, kun "välkkyvät" kaasun mukaan. Välillä palavat normaalisti, muttakun laittaa kaasua niin himmeneevät ym. Mikä mahtaisi tuollasita aiheuttaa? Itse veikkaisin jännitteensäädintä tai sitten kondensaattoria. Pärrähän on siis valkokilpinen. Hienman rikkaalla taitaa seoksetkin olla kun mustaa karstaa valuu putken liitoksesta ja tulppa melko tumma. Mahtaisiko ilmaruuvvin kääntäminen auttaa? Eikös se laihemmalle mene kun kääntää kiinni päin? Moni prosenttista seosta olette käyttäneet? Itellä nytte 2,5% onko liikaa?

Noh, ajan montulla välillä ja suuremmaksi osaksi kadulla tolla piikillä 2% seoksella... Tiedä sitten isommasta.

tuo 2,5% on aika sopiva seos, jos tuntuu olevan rikkaalla niin tarkasta mitkä suuttimet kaasarissa on.