Renkaat/Piikit

Keskustelua kaikista renkaista. Piikkirengaista,Crossirenkaista, Endurorenkaista jne.

Tänään ilmeni eturengaan reunasta nappulat lähtemässä irti :O 4 nappulaa jo lähtenyt irti ja muut lähtemässä? Mitäs tämä ny oikeen tarkoittaa kun rengaalla ei ole paljo ajettu ja nappuloiden pinta vähän pyöristynyt.

WP Jousi kirjoitti:Tänään ilmeni eturengaan reunasta nappulat lähtemässä irti :O 4 nappulaa jo lähtenyt irti ja muut lähtemässä? Mitäs tämä ny oikeen tarkoittaa kun rengaalla ei ole paljo ajettu ja nappuloiden pinta vähän pyöristynyt.

pirelli renkaan normaalia käytöstä ainakin enduro käytössä

Oon ajanu pirelleille crossia ja kävin kerran 7km pituisella enskalla ja sen jälkeen huomasin tämän ilmiön :o ennemmin en oo ajanu noilla renkailla enskaa, vain crossia.

WP Jousi kirjoitti:Oon ajanu pirelleille crossia ja kävin kerran 7km pituisella enskalla ja sen jälkeen huomasin tämän ilmiön :o ennemmin en oo ajanu noilla renkailla enskaa, vain crossia.

Vähänki kovemmalla alustalla tuo pirelli ainakin murenee kuvailemallas tavalla.

No mitkä olis sellaset renkaat jotka olis hyvät? Mites nuo Michelinin starcrossit? kannattasko kokeilla miten ne kestää? Tai mitkä olis hyviä ja kestäviä renkaita jotka ei murene? Sanokaas mitkä olis hyvät renkaat?

WP Jousi kirjoitti:No mitkä olis sellaset renkaat jotka olis hyvät? Mites nuo Michelinin starcrossit? kannattasko kokeilla miten ne kestää? Tai mitkä olis hyviä ja kestäviä renkaita jotka ei murene? Sanokaas mitkä olis hyvät renkaat?

kaikkihan ne hyviä on mutta koita vaikka kingsejä,hinta laatu aika hyvä

Njoo jatketaan kuitenkin keskustelua renkaista, kiitos

WP Jousi kirjoitti:Njoo jatketaan kuitenkin keskustelua renkaista, kiitos

on tullu ajettua kanssa useammalla merkillä ja ainakaan itse en pidä kingsejä mitenkään huonoina renkaina.Ei ne pidä misukat tai pirellit niinkään hyvin parin ajokerran jälkeen ainakaan jos kivikkoo painaa menemään kun kaikki sivunappulat revennyt

Riippuu mitä ajaa, tosin nykyset aasia-misukat on yhtä perseestä kuin huonoimmat muut nakit. Vanhat Ranskassa/Epsanjassa valmistetut oli pidoltaan ihan muuta. Kings on silti ihan persiistä, yks malli kuluu ihan silmissä MULLAkin, toinen ei kulu mihinkään ja pitää uutena -vaan ei enää 20km ajettuna, kolmannesta lentelee nappulat pienistä maakivistäkin. Halppiksista on mun mielestä Biltsun 140/80 paras, sittne tulee vastaava VeeRubberin sääntönakki. Merkkirenkaista kattosin ekana Mitas/Trelleborg -suuntaan, niissä seos on kohillaan esim. sinne Heräkulmalle ei parempaa rengasta olekaan kuin jomman kumman kovan alustan sääntögummi leveimpänä mahdollisena ja paineet alustan mukaan - isolla ilmatilalla riittää vähempikin, hepposelle kuskille taakse jopa 0.5-0.6bar ja jässiköille 0-8. Tosin Heräkulmalla Trial-rengas pesee sit kaikki enskanagit

mulla bridgestonen renkaat eessä ja takana ja aivan hyvin ovat kestäneet tämmöistä crossirata/soramonttu ajoa

SMK) kirjoitti:Riippuu mitä ajaa, tosin nykyset aasia-misukat on yhtä perseestä kuin huonoimmat muut nakit. Vanhat Ranskassa/Epsanjassa valmistetut oli pidoltaan ihan muuta. Kings on silti ihan persiistä, yks malli kuluu ihan silmissä MULLAkin, toinen ei kulu mihinkään ja pitää uutena -vaan ei enää 20km ajettuna, kolmannesta lentelee nappulat pienistä maakivistäkin. Halppiksista on mun mielestä Biltsun 140/80 paras, sittne tulee vastaava VeeRubberin sääntönakki. Merkkirenkaista kattosin ekana Mitas/Trelleborg -suuntaan, niissä seos on kohillaan esim. sinne Heräkulmalle ei parempaa rengasta olekaan kuin jomman kumman kovan alustan sääntögummi leveimpänä mahdollisena ja paineet alustan mukaan - isolla ilmatilalla riittää vähempikin, hepposelle kuskille taakse jopa 0.5-0.6bar ja jässiköille 0-8. Tosin Heräkulmalla Trial-rengas pesee sit kaikki enskanagit

tarkoitin lähinnä eturenkaana kingsiä ja niissäkin on isoja eroja.Takarenkaana en ole ajanut kun yhden ja se ei kyllä kestänyt eikä pitänyt edes uutena.Nyt misukka edessä ja takana ja sivupaloja lentää edessä että napse käy mutta takana toimii hienosti.Mulle merkkaa enemmän renkaassa kestävyys kun hetkellinenpito,en ihan 10h välein jaksa renkaita vaihtaa.
Laittanut semmosen merkille että ne kovimmat renkaan vaihtajat ajaa joko mm kisoja tai sit ceessä shikaaneina

Motoz:in renkaat testattu ja on hyvät.

Bilteman takakumi 110 19" on ihan hintansa väärtti. 15h ajoa takana, kuluu yhtä nopeesti/hitaasti kuin muutkin. Ainoa miinus kun avaa kaasun mutkan jälkeen niin perä pyrkii liian herkästi rinnalle, ainakin 2t puolikkaalla.

No mulla on Shercossa vielä orkkis renkaat alla, että en mä nyt ihan turhan tiheeseen varmaan uutta alle väännä... Ja se mikä mua kiinnostaa, on se pidon säilyminen vielä vähän kuluneenakin ja just kivissä ja juurissa. Semmoset renkaat, jotka pitää ihan älyttömästi hetken ja sitten ei mitään, on ihan roskaa. Biltsun gummeja on kummiskin saman hintasta vääntää alle tuplatiheeseen kuin Kingsejä, joten niitä seuraavaks. Muutamalla tutulla on jo paljon kokemusta siitä 140-FIM:stä, tuttu ausseissa ajaa sielläkin sillä (täällä nickillä suomursu). Eihän se vaihto ole iso homma, mutta kulut voi olla 1:5 sen mukaan mitä ostelee.

Ennen Misukasta lähti sivunapit vaan niistä Enduro IV/mikä nyt rossimallina olikaan se vinonappula-etunen, nykyään lähtee aasiavalmisteesta kaikki kaikista malleista. Ainut plussa nykymisukalle siitä, että FIM-III:n runko on edelleen pehmee ja pito juurissa parempi kuin rossimallisena. Pirellin Skorpion FIM nappulasatoo, Bridgeissä pito huono metsään uutenakin, Dunloppeja ei tarttis edes myydä missään. Eri asia olis jos ne sit tosiana pitäis kauan tai kestäis kauan, mutta kun ei, suomihinnalla kuka hullu ostaa? Kendat on renkaita paljon parempia. Ja edelleen suosittelen Mitas/Trelleborg, jos haluaa enempi laittaa rahaa. Mitakset/krossitrenkaat kestää myös hyvin.