Suzuki RM-Z

Tällaista ketjua en löytänut haulla, joten tähän ketjuun voisi kerätä juttua ko. pyörästä.
Kysymyksiä olisi aika paljon, ostin 80h ajetun vm. -06 Suzukin ekaksi crossiksi joten kaikki tieto kelpaa, kokemusta motocross- tai endurohommista ei ole ollenkaan.

Öljynvaihtoväli on ilmeisesti 5h ja jokaisen ajokerran jälkeen pyörän ja ilmanputsarin pesu, putsarin ja ketjun öjyäminen, mutta mitä muuta perushuoltoihin kuuluu? Haulla löytyi juttuja "rasvauksesta", joten mitä kohteita pyörästä pitäisi rasvata? Iskunvaimentimet on huollettu edellisen omistajan toimesta ja venttiilit tarkistettu, joten onko jotain muita huoltoja mitä pyörään pitäisi tehdä säännöllisin väliajoin?

Mitä öljyä olisi hinta/laatusuhteeltaan järkevää käyttää?

Nää on mennyt RM aiheessa ihan yleisesti. Noista pyörän huolloista löytyy varmaan aika hyvin täältä: http://crossiblogi.fi/ Muistaakseni motottilaisen kasaama blogi.

OA243 kirjoitti:Nää on mennyt RM aiheessa ihan yleisesti. Noista pyörän huolloista löytyy varmaan aika hyvin täältä: http://crossiblogi.fi/ Muistaakseni motottilaisen kasaama blogi.

Kiitos linkistä, blogista löytyi vastaus moneen kysymykseen!

RM ketju on niin pitkä ja käsittelee 80cc 2-T pyöristä alkaen suzukin malleja, joten ajattelin että tästä ketjusta löytyisi helpommin asiaa 450 nelarista. Haulla en löytänyt kovinkaan paljon juttuja RM aiheestakaan, joten olisi hienoa jos joku viitsisi kirjoitella vastauksia kysymyksiini.

Yksi kysymys lisää: Mitkä välitykset pyörässä on vakiona ja mitä suosittelisitte aloittelijalle?

Ihan hyvä idea eristää rm ja rm-z topiccit, voisit vielä nimen muuttaa yleisesti rm-z...

Öljynä parhaimpia on motulit varmaan.
ja niistä vakio välityksistä en tiedä mutta aloittelijalla ei välitykset vaikuta, kun kyllä 450 jaksaa väleillä kun väleillä vääntää

[^lollero^] kirjoitti:Ihan hyvä idea eristää rm ja rm-z topiccit, voisit vielä nimen muuttaa yleisesti rm-z...

Öljynä parhaimpia on motulit varmaan.
ja niistä vakio välityksistä en tiedä mutta aloittelijalla ei välitykset vaikuta, kun kyllä 450 jaksaa väleillä kun väleillä vääntää

Muutin otsikon.

Pyörän mukana tuli useammat välitykset, ja edellisen omistajan jääradalla käyttämät välitykset on nyt paikallaan, joten lyhemmät olisi varmasti paremmat. Tietenkin kokeilemallahan se selviää..

Käykö Motulin mineraalipohjainen öljy vai pitäisikö olla synteettistä?
esim. http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/593002/0

Jää radalla taitaa olla kovemmat huippu nopeudet joten varmaan sopii hyvin lyhyemmät välitykset.

Luottaisin synteettiseen enempimuistathan vaihtaa öljynsuodattimenkin;)

Lämpeneekö Suzukin nelaricrossit helposti liikaa hitaassa enduro-ajossa? Eikös Suzukin endurot rakenneta crossien pohjalta, joten onko moottoreihin tehty muutoksia?

oma 05 keittää jatkuvasti kunnes rupesin vetää enenpi pikku vaihteilla huudattaen mutta boyesen tekee ainakin vesipumppuja jotka pelittää...

nieminen-racing kirjoitti:oma 05 keittää jatkuvasti kunnes rupesin vetää enenpi pikku vaihteilla huudattaen mutta boyesen tekee ainakin vesipumppuja jotka pelittää...

Käytätkö samoja välityksiä enskassa ja crossissa? Hankalassa maastossa normi crossiväleillä ykkönenkin on aika iso, joten metsässä en ole kolmosta edes tarvinnut.

Aiheittaako keittäminen helposti kansipahvin/kannen vaihdon, vai riittääkö yleensä pelkkä jäähdyttely?

ei mulla oo muutaku jäähdytelty.. juu vakio väleillä vetelin mutta nyt pyörä on myynnissä...

Sopiiko 10W/50 öljy koneeseen?

Tuli tilattua http://www.freestylemx.fi/motocross-kem ... ettinen-4l

dc kirjoitti:Sopiiko 10W/50 öljy koneeseen?

Tuli tilattua http://www.freestylemx.fi/motocross-kem ... ettinen-4l

Vaihteet loksahti kohdalleen ehkä hieman paremmin kuin ennen, joten ainakin yhden ajokerran jälkeen Ipone vaikutaisi sopivan pyörään hyvin.

Ketjut ovat alkeneet "paukkumaan" hieman joten ne ovat varmaankin venynyt, joten onko suosituksia millaiset ketjut kannattaisi ostaa? Hintaerot eri ketjuissa näyttäsi olevan todella suuret...

Pistäkääs vähän mielipiteitä, että kuinka kannattavaa on ostaa tollanen -06 rmz450, kun ongelmana on se että liikeestä sen hakisin, mutta myyjillä ei oo mitään tietoo koko pyörän historiasta. Pyörä näytää kyllä ulos päin ihan siistiltä, mutta tosiaan vähän pelottaa, että onko vaikka mäntää vaihettu 200h tai muuta sellasta. Oon vähän uus tässä kun periaatteessa ekaa rossia hankin
Ajattelin kyllä että öljyt ja nesteet ja suodattimet vaihtasin saman tien, mutta oliskos muuta sitte?

Ja sitte vielä semmosta, että siitä on putki vähän rutussa heti siitä alkukäyrän kohalta. Saakohan suoristettua jossain vai pitääkö hankkia uutta palikkaa? Saakos näihin alkukäyrää erikseen vai pitääkö ostaa koko putkisto? kiitosta jo etukäteen

Pyörä on suzuki rmz 450 -10 ja tuli tässä konerempan yhteydessä katsottua sylinteriä ja siellähän oli hieman syvempi naarmu. Ei nyt mieleen tule mitä materiaali sylinterin pinta on ja ohjekirjakin on saksaksi niin kysyisin voiko kyseistä sylinteriä hoonata tai pinnoittaa?